차고 바닥 ​​깔개 선택하기 : 어떤 재료가 더 낫습니까?

우리는 다른 기준과 동일한 기준에 따라 차고 바닥 ​​깔개를 선택합니다. 악센트 배치의 차이.

그래서, 방음은 무시 될 수 있습니다. 그러나 화재 안전은 처음부터 유지되어야 할뿐만 아니라 특별한주의를 기울여야합니다.

차고에서의 섹스 : 어느 것이 더 낫습니까?

차고 바닥 ​​깔개를 선택하면 어떤 재료가 더 안정적인지 생각해야합니다.

차고, 나무 또는 콘크리트 또는 고무로 할 수있는 바닥을 알아 보겠습니다.

소박한

차고에서는 바닥이 다층 구조 일 필요는 없으며 프라이머 일지라도 바닥 만 포함 할 수 있습니다. 이 옵션의 단순성과 싼 것은 분명합니다.

작업 계획 :

  • 잔디를 제거하십시오;
  • 레벨을 높이고 땅을 밟으십시오.

앞으로 슬퍼하는 이유는 다음과 같습니다.

  • 낮은 마모 저항;
  • 습도

  • 점토층을 두껍게 깔다

    그러나 바닥의 지상 2 층에 부하를 균등하게 분배하십시오. 마감 코팅의 준비가되거나 작업 영향으로 인해 직접 영향을받습니다.

    콘크리트

    차고에서 바닥을 덮는 방법? 콘크리트 수 있습니다. 지상의 콘크리트 바닥은 시멘트 - 모래 조각과 그 아래에 보조 층 - 자갈로 이루어져 있습니다. 벽을 건드리지 않고 떠있는 조각을 준비 할 수 있습니다. 차고가 줄어들면 바닥은 손상되지 않습니다.

    자갈은 지하층에 직접 부어지며 모래 층으로 덮여 있으며 (각 층은 수평이 있고 탬핑을 받음) 마무리 층 수준까지 벽에 여유가있는 필름으로 덮여 있습니다. 폴리에틸렌 스트립은 사이징 조인트와 함께 중첩됩니다.

    주의 깊은 방수 처리와 모래와 자갈 쿠션으로 이루어진 충분한 층은 콘크리트가 땅에 묻지 않게하고 차고에서 추가적인 습기를 피하는 데 도움이됩니다.

    이미 영화에 기초에 강철 메시를 가진 첫번째 시멘트 - 모래 screed를 준비하십시오. 총 screeds는 두 또는 세 사이에, 당신은 롤 절연을 넣을 수 있습니다.

    콘크리트 층의 바닥이 단단하지 않고 마지막 스크 리드가 출구쪽으로 바닥의 경사를 형성하도록 설계 되었다면 수동으로 놓고 정렬 한 시멘트 조성물을 선택하십시오. 전체 구조의 두께가 중요하며 굴착이 필요합니다. 즉 구멍을 만듭니다.

    받침대가 철근 콘크리트 슬래브 인 경우, 벌크 재료의 쿠션이 더 얇아집니다. 하나의 결합 된 층 스크 리드 (판에 대한 접착력은 접착력을 제공합니다)로 할 수 있습니다.

    차고에서 바닥을 어떻게 만드나요? 아래 사진을 참조하십시오.

    바닥에있는 차고의 코팅은 무엇이 좋을까요?

    • 화재 안전 (시멘트가있는 모래는 연소 및자가 점화를 유지하는 경향이 없다).
    • 힘;
    • 수익성;
    • 천연 소재.

    스타일 지정 기능 :

    • 경화 기간 (필요하다면 표면의 정기적 인 습윤);
    • 노동 강도.

    수술에서 무엇을 받아 들여야합니까?

    1. 흡습성 : 모든 액체가 콘크리트에 빠르게 흡수 된 다음 습기, 냄새가 나는 실내로 되돌아옵니다.
    2. 먼지 보유 및 생성.
    3. 차고에있는이 바닥은 차갑습니다.

    특수 페인트는 다공성을 줄이는 데 도움이되며, 다공성은 두 번 이상 적용해야하며, 함침되기 전에 마무리 스크 리드에서 한 번 문지르면 함침됩니다.

    급진적 인 해결책은 한 층의 콘크리트를 가두어 제 3 층 (목재, 고분자, 고무, 타일)을 만듭니다.

    나무

    어떤 목조 구조의 뇌물 :

    • 조립 및 해체 용이성;
    • 다양한 형태를 취할 준비가 된 자료의 가용성;
    • 낮은 체중;
    • 낮은 열 흡수.

    타르의 두 가지 숟가락이 있습니다. 나무는 잘 썩어서 잘 탔습니다. (윤활유 나 가솔린에 적셔도 "좋은 단어가 아닙니다"). 방의 작동 특성을 고려한 나무 바닥의 취약성이 배경으로 사라집니다.

    방부제, 방부제 및 난연 공정 및 프레임 로그 및 마루판. 조립 전에 잘 말리십시오.

    나무는 침엽수 림 또는 참나무를 선택합니다. 상기 래그에 의해 형성된 셀은 흡습 물질로 채워진다. 보드는 틈이없이 놓여 있습니다.

    평평한 받침대를 사용하면 통나무가 없어도 두꺼운 판 만 할 수 있지만 통풍 간격이 없으면 습기가 증가합니다.

    차고의 어떤 층이 콘크리트 또는 나무가 더 낫습니까? 합리적인 사용과 나무 바닥의 유지 보수로 오랜 시간 동안 지속됩니다, 방은 콘크리트 바닥보다 더 건조합니다. 그러나 제대로 된 흙과 콘크리트 작업이 일단 합당한 선택을 할 것입니다.

    차고에있는 바닥재 :

    고분자 벌크 피복

    차고에서 어떤 층이 더 좋은가요? 모호하지 않은 벌크 폴리머 바닥.

    이 바닥은 두께, 충진 정도 및 수지 조성에 따라 다릅니다.

    차고 적합 : 에폭시 및 폴리 우레탄. 두께는 4 ~ 8mm이며 높은 기계적 하중에 견딜 수 있습니다.

    차가운 아크릴 바닥에 배치됩니다. 경화는 더 빠르지 만 설치가 어렵고 마모 손상에 강하지 않습니다.

    차고에있는이 바닥재는 많은 장점이 있습니다.

    • 강도, 내 충격성;
    • 마모에 대한 내성;
    • 내 화학성 (특히 가솔린, 아세톤, 엔진 오일 등);
    • 위생;
    • 논 슬립;
    • 장식적인
    • 소음 없음;
    • 수리의 용이함;
    • 내구성 (10-15 년까지);
    • 화재 안전성 : 경화 후, 조성물은 인화성이되어 화염을 분산시키지 않습니다.

    동시에 슬퍼하십시오 - 물자의 높은 비용. 그들은베이스의 고품질 요구 사항에 대해 우려 할 것입니다. 그것은 전체 영역에 걸쳐 매우 내구성 있고 매끄럽고 깨끗해야합니다.

    일을 할 때주의! 액체 조성물의 인화 한계 값이 낮습니다!

    고무 기반

    차고의 바닥은 무엇이되어야합니까? 베이스는 고무로 제조 될 수있다.

    1. 모노 리식 고무 바닥

    단단한 고무로 덮는 층. 고무 부스러기 바닥은 훨씬 더 널리 보급되어 있습니다. 타이어 재활용으로 재활용 된 재료입니다.

    구내에서 사용하기 위해, 조성물은 경화 후 물과 공기를 투과하지 않습니다. 고무 부스러기는 폴리 우레탄 필름으로 결합되어 있습니다.

    부스러기 고무 마루는 좋기 때문에 :

    • 내구성이 좋고 내마모성이 좋지 않습니다.
    • 미끄러지지 마십시오.
    • 혼합물의 중합은 하루가 걸립니다 - 최적의 시간은 끊김없는 단색 코팅을 만듭니다.
    • 기초는 콘크리트 일뿐만 아니라 토양과 목재도 될 수있다.
    • 청소하기 쉽다.
    • 안료의 구성에 존재하기 때문에 장식적인;
    • 비 수평면에 적용 할 수 있습니다.

    단점 : 스타일링에는 스태킹 기계가 필요합니다. 완성 된 고무 부스러기 타일은 바닥의 비용을 증가시켜이 문제를 해결합니다.

  • 고무 바닥 압연

    차고에 바닥을 깔아 놓는 방법? 고무 캔버스. 최종 레이어를 만드는 데는 며칠이 걸릴 것입니다.

    고무 천을 깔기 전에 커플러는 테레빈 유와 폴리 우레탄 접착제의 혼합물로 채워야합니다. 쌓인 타이어는 표면에 고정 될 준비가되기 며칠 전에 "누워"있어야합니다. 폴리 우레탄 접착제로 천을 붙입니다.

    완성 된 고무 바닥의 장점 :

    • 논 슬립;
    • 내 습성;
    • 실용성;
    • 충분한 내 화학성;
    • 비 독성;
    • 내구성;
    • 설치가 쉽다.

    단점 - 손상되었을 때 천의 전체 컷을 대체 할 필요성.

    차고에 바닥을 깔아 놓을 수있는 것은 무엇입니까? 아래 사진을 참조하십시오.

    아스팔트 칩

    차고에서 바닥을 어떻게 만드나요? 옵션 중 하나 - 아스팔트 빵 부스러기.

    아스팔트 포장을 벗을 때 형성된 빵 부스러기는 옥내 주차장의 도로 수리에 사용됩니다.

    1. 바닥은 자갈처럼 먼지 투성이가 아닙니다.
    2. 경제적 인, 부차적 인 재료.

    구두약에 역청을 함유 한 물질을 사용하고 화재 및 위생 기준 (역청 - 발암 물질)을 금지합니다.

    본인의 위험 부담이 적기 때문에 바닥재 방식을 채택했습니다.

    바스라기는 흙 받이에 쌓여 있으며 때로는 주조 된 아스팔트 또는 아스팔트 슬래브 층으로 덮여 있지만 차고의 습도 또한 높아집니다.

    운영상의 단점 :

    • 연속 하중 하에서의 변형성;
    • 석유 및 가솔린에 대한 불안정성.

    여름철에 자재를 선택하고 차고 바닥을 지을 때, 차가 겨울철에 눈이 쌓이지 않도록 방지제, 모래 및 도로 쓰레기를 차고에 가져온다는 것을 기억하는 것이 유용합니다. 지하수의 행동에 대한 정보 또한 유용 할 것입니다.

    차고의 바닥 : 어느 쪽을 선택하는 것이 좋습니까?

    내용 :

    차고의 바닥과 같은 중요한 순간에 선택하는 것이 더 낫습니다. 내구성은 선택한 재료에 따라 달라 지므로 자동차 소유자의 주된 질문 중 하나가됩니다. 최고의 품질과 내구성을 가진 재료를 선택할 필요가 있습니다.

    모든 자동차 소유자는 다음과 같은 질문에 직면해야합니다. 차고에서 어떤 바닥을 만들어야합니까?

    이것은 벽, 지붕 ​​및 모든 종류의 고정 장치뿐만 아니라 바닥에도 적용됩니다. 심각한 기계적 스트레스에 자주 노출 될 수 있기 때문입니다. 또한, 차고가 종종 수리, 페인트 및 신체의 수리를 수행한다는 사실을 고려할 때, 화학 부하를 배제하지 않습니다. 이 모든 것은 비용이 많이 드는 바닥 일지라도 빨리 파멸 될 수 있으므로 전문가는 가격 대비가 아니라 강도와 품질에 대한 선택을 중단 할 것을 권장합니다.

    요즘 제조업체는 차고의 바닥을 충당하기 위해 다양한 옵션을 제공합니다. 그들은 비용과 내구성면에서 매우 다릅니다.

    차고의 바닥은 무엇이되어야합니까?

    차고의 어느 층이 더 나은지에 관해서는, 어느 하나를 선택하는 것이 특정 요구 사항을 고려해야 할 때, 즉 기계로 작업 할 때 피할 수없는 충격과 기계적 손상을 견딜 수 있어야합니다. 높은 화학 불활성도 환영합니다. 즉, 바닥은 산, 엔진 오일 및 연료로부터 붕괴되어서는 안됩니다.

    바닥 표면은 습기에 강하고 쉽게 청소할 수 있어야합니다. 또한 재료의 인화성에주의해야합니다. 바닥이 가장 작은 불꽃으로 불꽃을 발할 수 있다면 즉시 포기해야합니다.

    차고에서 어느 층을 선택하면 좋을지, 하나는 아름다움과 가격 사이를 결정해야합니다. 기본적으로, 보험 비용이 저렴할수록 바닥이 더 단순 해집니다.

    나무 바닥

    목제 마루는 싼 그러나 단명 하 선택권이다.

    목재 바닥은 가정용 고전이지만 차고와 관련이 있습니까? 이 옵션은 환경 친화 성이 높으며 단열 효과가 뛰어나고 외관이 좋습니다. 화학 물질의 경우 바니시 또는 페인트로 코팅 된 나무 바닥은 상당히 저항력이 있습니다. 그러나 차고에서 어떤 층을 더 잘 택할 것인지를 선택하면 그러한 옵션을 적합이라고 부를 수는 없습니다. 사실은 모든 목재가 심한 기계적 하중으로 빠르게 변형되고 바닥이 빠르게 사용할 수 없게됩니다.

    나무 바닥은 차고의 소유자가 될 수 있으며, 실내의 안락함을 만들어 줄 것이며 손상된 보드를 주기적으로 바꾸기 위해 게으르지 않을 것입니다. 비슷한 절차를 수행하는 데는 적어도 5 년 안에 한 번씩해야하므로이 보험은 수익성이없고 매우 까다 롭습니다. 또한 나무가 완벽하게 연소를 지원하므로 차고에서 화재가 발생하면 슬픈 결과를 초래할 수 있습니다. 가장 친환경적이며 친환경적 인 표면을 얻으려면 위험할만한 가치가 있습니까? 모두가 스스로 결정합니다.

    그것은 중요합니다! 나무 바닥은 준비가 끝난 스크 리드에 놓여 야합니다. 목재 패널은 방부제로 처리해야합니다. 마감 된 표면은 채찍질을하고 칠해야합니다.

    차고에서의 지연은 방부제로 처리해야합니다.

    콘크리트 바닥

    우리가 차고에서 가장 잘 만들어진 층을 이야기하면 구체적인 옵션이 가장 많이 요구됩니다. 이것은 오랜 시간 동안 지속될 것이며 매우 큰 투자와 빈번한 교체를 필요로하지 않는 매우 신뢰성있는 커버입니다.

    그것은 중요합니다! 콘크리트는 습기에 영향을받지 않으며 호스로도 완벽하게 빨 수 있으며 기계적 부하도 쉽게 전달합니다.

    재료 자체의 비용은 상대적으로 저렴하므로 경제적 인 소유자는 차고의 콘크리트 바닥을 선택합니다. 차고 실에서 콘크리트 바닥을 만들려면 모래, 자갈, 시멘트 및 부속품을 준비해야합니다.

    콘크리트 바닥층 레이어

    일은 평범한 토양의 단계로 시작됩니다. 약 30cm의 폭으로 제거하고 분쇄 ​​된 석재를 준비된 구멍에 부어 넣는다. 그것은 약 10cm이어야하며 잘 정렬되어야합니다. 다음으로, 잔해 층을 축축하게하고 밟아야합니다.

    콘크리트 바닥은 보강재로 보강해야하며 오랜 시간 동안 지속됩니다.

    그러면 모든 시멘트가 있어야하지만 충분한 모래가있는 작은 조각의 스크 리드로 부어집니다. 이 단계가 완료되고 액체 층이 완전히 건조되면 방수 처리를 할 수 있습니다. 차고를 포함하여 모든 방에서 매우 중요합니다. 이 절차에서는 암갈색 마스틱, 플라스틱 필름 또는 루핑 재료를 사용할 수 있습니다.

    각 마스터는 자신이 좋아하는 것을 선택하고 특정 상황에 적합합니다. 마루 재료는 벽에 조금 붙어서 만들어야합니다.

    다음 중요한 단계는 바닥을 보강하는 것입니다. 이를 위해 10 mm 메쉬의 단면을 가진 보강 봉을 제작해야합니다. 계단은 15 * 15cm가되어야하며 그리드는 방수층 위에 놓여 벽에 5cm까지 도달하지 않도록하십시오.

    마지막 단계는 구체적인 조각이다.

    받침대 위의 보강재는 특수 지지대를 사용하여 수 cm 올려야합니다. 수평 적성은 비콘에 의해 결정될 수 있습니다. 바닥은 문쪽으로 약간 기울여야합니다. 이것은 중요한 포인트이며, 그렇지 않으면 표면을 청소할 때 물이 실내에 쌓일 것입니다.

    슬레이트를 설치 한 후 솔루션을 부어. 하루에 등대를 제거하고 빈 공간을 콘크리트로 채울 수 있습니다. 다음은 콘크리트 솔루션의 장기간의 성숙을 시작합니다. 일반적으로이 과정을 완료하는 데 1 개월이면 충분합니다.

    먼지를 피하기 위해 콘크리트를 칠할 수 있습니다.

    차고를위한 콘크리트 바닥의 이점은 저렴한 비용과 긴 서비스 수명 일뿐만 아니라, 따라서 차고 지하실에서 어느 층이 더 나은지 궁금한 점이 생길 때이 옵션이 가장 환영받을 것입니다. 원하는 경우 커플러에서 가열 케이블을 건너 뛸 수 있습니다. 그러면 가열 문제가 해결됩니다.

    차고에서 어느 층을 선택하는 것이 더 좋은지 선택하는 경우 많은 사람들이 구체적인 옵션을 선택하지만, 한 가지 사소한 단점이 있습니다. 요점은 이러한 코팅으로 인해 많은 먼지가 발생할 수 있다는 것입니다. 그러나이 문제는 신속하게 페인팅으로 해결됩니다. 일부 차고 소유자는 고무 타일을 사용합니다. 더 비싸지 만, 페인트보다 번거롭지 않습니다.

    세라믹 타일

    우리가 차고에 가장 적합한 바닥을 이야기하면 세라믹 타일로 만든 바닥재가 가장 비쌉니다. 그러나이 옵션의 외관은 단순히 화려합니다.

    세라믹 타일로 된 차고의 바닥은 멋지며 청소가 쉽습니다.

    그러나, 차고 구내의 모든 소유자가 그들의 차를 위해 그런 값 비싼 마루에 돈을 쓰는 것에 동의하지 않습니다. 고가의 타일을 구입하는 것 외에도 위에 설명 된 계획에 따라 바닥을 콘크리트 스크 리드로 미리 채워야합니다. 결과적으로 모든 것이 매우 많은 비용과 시간을 필요로합니다. 또한 시간이 지남에 따라 그러한 일이 최선의 선택이 아닙니다. 바닥에 세라믹 타일을 배치하는 것은 전체 건물 구조가 일어 서서 축소 한 후에 만 ​​가능합니다.

    그것은 중요합니다! 타일을 사용하기위한 스크 리드는 가능한 한 평평하고 깨끗해야합니다. 타일과 콘크리트의 접착력을 향상시키기 위해서는주의 깊게 프라이밍 처리해야합니다.

    타일 ​​배치는 특수 접착제로 이루어집니다.

    자료 자체의 선택은 책임감있게 이루어져야합니다. 사실 세라믹 타일의 다양성은 매우 크지 만 모든 옵션이 보편적 인 것은 아닙니다. 특히 조심스럽게 비 난방 차고 공간을 위해 타일을 선택해야합니다. 여기에 서리 방지 도자기가 필요합니다.

    타일 ​​배치는 특수 접착제로 수행됩니다. 외부 표면을 손상시키지 않도록 조심스럽게 사용해야합니다. 타일은 평평하게해서는 안됩니다. 수평 위치는 건물 수준에 의해 확인됩니다.

    셀프 레벨링 층

    벌크 바닥이 가장 잘 어울립니다.

    차고에서 어떤 층이 더 좋은지에 관해서는, 셀프 레벨링은 선도적 인 위치 중 하나입니다. 사실 자기 평탄화 바닥은 몇 가지 중요한 이점이 있습니다. 이는 차고 소유자가 높이 평가합니다. 우선, 이것은 최대 내 마모 수준입니다. 또한 표면은 충격에 강하고 방습성이 있으며 서리를 두려워하지 않습니다. 또한 어느 차고가 어느 차고에 적합한 지 선택하는 경우, 바닥은 불쾌한 냄새와 먼지가 없기 때문에 다르며 페인트 칠, 니스 칠 또는 추가 코팅이 필요하지 않습니다. 이 옵션 바닥재는 매우 오랜 시간 지속되며,이 모든 시간은 현저한 외관을 유지할 것입니다.

    셀프 레벨링 층이 갖는 단점은 비용이 많이 든다는 것입니다. 그러나, 코팅의 내구성과 관리 및 운전 중 혼전의 최소화를 고려할 때, 많은 사람들이 초과 지불에 반대하지 않습니다. 차고 소유자가 그러한 바닥에서 벗어나기로 결정하면 50 년이 될 때까지 그와 관련된 문제를 알 수 없습니다.

    마스터에 셀프 레벨링 플로어의 충진을 맡기는 것이 좋습니다.

    벌크 바닥과의 작업은 콘크리트 커플러에서만 수행됩니다. 몇 번 프라이밍 한 다음 수지와 경화제로 만든 특수 폴리머 용액을 부어 넣습니다. 지침에 따라 일정량 혼합됩니다. 자체 평탄화 바닥에서 작업하는 동안 온도 조건을 관찰해야합니다. 공기 온도가 10 ℃ 미만인 실내에는 부어서는 안됩니다.

    이 유형의 플로어는 어떤 색상으로 나 만들 수 있습니다. 또한, 일부는 복잡한 3D 도면을 사용합니다. 고분자 재료를 바닥에 쏟은 다음 모든 것이 완전히 건조되기까지 약 2 주가 소요됩니다.

    가장 현대적이고 아름다운 옵션으로 간주되는 셀프 레벨링 층이지만 비용은 많은 차고 소유자를 위협합니다. 주요 쟁점이 가격이라면 일반 콘크리트 포장을 선택해야합니다.

    차고 바닥에서하는 것이 더 낫다.

    차고에서 어떤 층이 더 좋은지, 많은 자동차 운전자가 스스로에게 묻는 질문. 가장 중요한 것은 동시에 실수를해서는 안되기 때문에 모든 것을 해독하고 다시 실행하는 데 1 년이 걸리지 않을 것입니다.

    표면이 손상되는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 여기에는 차량의 중량이 크고, 공격적인 연료 및 윤활유 (POL)의 유해한 영향, 온도와 습도의 큰 차이가 포함됩니다.

    차고에서 가장 잘 된 층은이 기사에서 다룹니다.

    차고의 바닥에 대한 요구 사항

    차고에서 가장 좋은 바닥이 무엇인지 판단하기 위해서는 내구성이 있고 우수한 코팅이 필요한 요구 사항을 잘 알고 있어야합니다.

    차고의 바닥에는 다음이 있어야합니다.

    • 기계적 응력에 대한 높은 강도.
    • 화학 물질에 대한 내성.
    • 더 큰 화재 안전.
    • 좋은 습기 저항.

    차고에서 바닥을 만드는 것이 가장 좋은지 결정하기 전에 다음 질문에 답해야합니다.

    • 내 손으로 바닥을 만들 수 있습니까?
    • 안정적이고 저렴한 가격으로 차고에서 가장 좋은 바닥은 무엇입니까?
    • 차고가 삶을 향상시키는 데 어느 층이 더 낫습니까?

    차고의 바닥 옵션

    콘크리트 바닥

    대부분의 경우 층별 차고 소유자는 콘크리트로 바닥을 채우는 전통적인 옵션을 선택합니다.

    이 코팅의 장점은 다음과 같습니다.

    • 상대적으로 높은 가격.
    • 내구성
    • 오히려 심각한 작동 조건을 유지합니다.
    • 서리가 내리 쬐고 기계적으로 손상을 입을 때 (예 : 해머가 바닥에 떨어지는 경우) 콘크리트 표면에서 작동하는 동안 발생하는 균열 및 구멍은 일반적으로 자동차 운전자에게 특별한 불만을 일으키지 않습니다.

    그러나 콘크리트 바닥의 심각한 단점은 다음과 같습니다.

    • 자동차를 포함하여 차고의 모든 표면에 다량의 먼지를 생성하는 능력이 있습니다.
    • 모든 콘크리트 화학 오염 물질은 신속하고 쉽게 콘크리트로 흡수 될 수있어 지워지지 않는 불쾌한 얼룩을 형성합니다.
    • 때때로 이러한 반점은 불쾌한 냄새의 출현에 기여할 수 있습니다.

    팁 : 모든 다양한 결함으로 완전히 평탄화 될 수 있습니다. 이렇게하려면 상단 레이어는 페인트 또는 실란트로 덮여 있어야합니다.

    페인트 콘크리트 바닥

    특별한 페인트로 차고에서 콘크리트 바닥을 덮으면 다음과 같이됩니다.

    • 조작이 편리합니다.
    • 더 내구성.
    • 코팅에 미적 외관을 부여합니다.
    • 도장 후 표면은 먼지를 방출하지 않으며, 기계적 손상에 덜 민감하게됩니다.

    콘크리트 포장을 마무리하는이 옵션은 가장 자주 사용됩니다. 이 질문에 답할 때 많은 자동차 운전자가 선택합니다. 차고의 어떤 층을 더 잘 할 수 있습니까?

    • 충분한 싸구려.
    • 어떤 페인트 도구 (브러시, 롤러, 스프레이)의 도움을 받아 바닥에 페인트를 독립적으로 적용하기 쉽습니다.

    또한 우리 리소스에서 차고의 콘크리트 바닥을 어떻게 덮을 수 있는지 자세히 알아볼 수 있습니다.

    차고 용 바닥

    차고의 일반 콘크리트 바닥을 정련하기 위해 사진에 표시된 것처럼 현대적인 자체 평탄화 믹스를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

    이러한 화합물은 대부분 중합체 수지 및 경화제를 함유하는 두 가지 성분을 갖는 경우가 가장 흔하다. 사용 지침은 액체 형태의 바닥에 적용되어 완전히 매끄 럽고 충격에 강한, 고 내열성 및 서리 방지 성베이스를 형성 함을 나타냅니다.

    이러한 장점은베이스 위에 코팅의 특정 두께로만 나타납니다. 최소 5 밀리미터 이상이어야합니다. 벌크 바닥은 실용적 일뿐만 아니라 아름다움도 있습니다. 그들의 미적 외모는 높다.

    팁 : 광택이나 무광택 마감 처리가 다른 색상으로 칠 해져서 사진을 찍을 수있어 완벽하게 매끄 럽습니다.

    차고의 세라믹 바닥 타일

    차고의 내구성이 좋은 바닥의 경우 콘크리트 바닥을 향하도록 세라믹 타일을 사용할 수 있습니다. 이렇게하려면 일부 유형의 세라믹 타일 만 사용하십시오.

    • 화강암 칩과 점토의 합금으로 이루어진 도자기 석기. 외관 및 특정 특성으로 인해 이러한 소재는 세라믹 석재 타일과 동일한 특성을 가지므로 세라믹 화강암 타일은 높은 강도와 ​​높은 서리 저항성, 공격적인 화학 환경에 대한 내성을 갖습니다.
    • 제조 공정에서 고온에서 장기간 소성 됨으로써 강도와 내열성이 증가 된 클링커 타일 또는 도자기.
    • 서리 저항이있는 옥외용 세라믹 바닥 타일도 차고 바닥을 덮는 데 적합합니다.

    팁 : 차고에서 바닥을 정렬하기 위해, 타일은 자동차 주인이 우연히 떨어지는 것을 방지하는 미끄럼 방지 표면으로 선택되어야합니다.

    차고 PVC 플레이트의 바닥에 사용

    이러한 현대의 바닥재는 개별 모듈의 외관을 가지고 있습니다. 그것의 제조를 위해 내구성, 화학적으로 저항력이있는 폴리 염화 비닐을 필요로합니다. 높은 내열성으로 인해 거리에서도 가열 된 열 및 비가 열 된 열에 타일을 적용 할 수 있습니다.

    PVC 표면에는 다음과 같은 특징이 있습니다.

    • 미끄러지는 일이 없으며 부주의 한 움직임이있을 때 차를 닦는 동안 떨어질 까봐 두려워 할 수 없습니다.
    • 진동을 잘 흡수합니다.
    • 우수한 부하를 견딜 수 있습니다.
    • 기계적 손상에 좋음.
    • 재료는 설치가 용이합니다. 이렇게하려면 접착제를 사용할 필요가 없습니다. 타일에는 디자이너와 같이 코팅재를 조립할 수있는 특수 자물쇠가 있습니다. 필요한 경우 쉽게 분해하여 구성 요소로 분해하고 다른 곳으로 분해 할 수 있습니다.

    차고 용 목재 바닥

    팁 : 모든 것을 선호하는 자동차 애호가는 차고에서 나무 바닥을 만들어야합니다.

    나무 마루의 이점 :

    • 절대 안전성 : 먼지 나 유해 물질의 배출원이 아닙니다.
    • 사용할 수 없게 된 보드는 쉽게 수리하거나 새 보드로 교체 할 수 있습니다.
    • 마루 널의 총 경비는 확실히 낮다.

    팁 : 차고의 바닥을 선택할 때는 능력에 초점을 맞추어야하지만 품질을 잊어서는 안됩니다. 적절히 놓여진 고품질 바닥재는 내구성과 안전성에 달려 있습니다.

    나무 마루의 단점은 다음과 같습니다.

    • 짧은 서비스 수명. 4-5 년의 작업 후, 완벽한 방수 및 적절한 관리에도 불구하고 판자 마루판이 썩기 시작합니다. 그러나 손상된 보드는 쉽게 새 보드로 교체됩니다.

    나열된 바닥 깔개는 차고에 적용 할 수있는 모든 것에서 멀리 떨어져 있습니다. 이들은 단지 가장 인기있는 솔루션입니다. 예를 들어, 가장 비싼 것 중 가장 저렴한 옵션 인 자연석 바닥을 정기적으로 만들 수 있습니다.

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    좋은 하루 되세요!
    상황 : 우리는 4x10 차고에 콘크리트 바닥을 가지고 있습니다. 우리는 값 싸고 귀여운 것을 만들어야합니다. 생각 이상 :
    1. 셀프 레벨링 플로어는 비쌉니다.
    2. 리놀륨은 비싸다.
    3. 보드 - 썩고 비싸다.
    옵션은 무엇입니까?

    따뜻하게하거나 열을 가할 의사가 없습니다. 음, 가장 중요한 질문 : 차고는 왜 사용됩니까, 가열 될 것인가?

    차고 - 자동차와 물건의 겨울철에 보관할 수 있습니다. 자체가 동결되지 않도록 가열됩니다 - 작업장의 차고 끝에서 작업하기위한 스토브가 있습니다.

    물건과 차가 보관 될거야, 그러면 거기에 어떻게있을거야? 차고 수리를 위해 아직도?

    이 콘크리트, 심지 및 깔깔 한 거품을 제거한 다음 붓기 전에 금속판 (카드) 20 미터를 놓고 모래와 상단에 커플러, 가정용 보일러 30 리터, 순환 펌프 및 온열 바닥을 준비합니다. 이 티타늄은 바닥 아래에있는 것이 바람직하며, 모서리에 뚜껑이있는 구멍을 어딘가에 만들어줍니다.

    나는 프레임에 6X7 샌드위치 박스를 가지고 있는데, RC 판 아래는 침수되어 있고, 구덩이는 절연되어 있습니다. 넥타이는 없습니다. 60cm의 깊이에서 50mm 가장자리에 압출 폴리스티렌 폼을 놓았습니다. 강철 1.5 m 방열기. 끊임없이 +18, 둘레의 이상으로 눈은 녹지 않는다.

    내 블로그 (BZ가 아닌)의 모습.
    콘크리트에 페인트.

    나는 매년 콘크리트 바닥에서 먼지로 페인트 칠하는 콘크리트 바닥이라고 조언합니다. 그리고 모두

    콘크리트 바닥에 먼지가 있었고 차고에서 무너졌다 리놀륨을... 나는 사무실에서 수리를하고 있던 회사에서 픽업을 위해 지역 벼룩 시장에서 가져 갔다.4 년차 - 정상 비행)))
    차고 안에는 건조하고 깨끗합니다. 내 일지에 사진이있다.

    겨울에는 거리에서 걸어 들어올 때 얼음 춤이 생기지 않습니까?

    올해는 차고에서 2 번 (오일 사용, 12 리터의 기술 유지 보수, 신뢰성 있고 저렴한 비용으로 여행) 전처리로 나무 (150 * 50 * 6000)를 덮었습니다.
    먼저, 표면을 평평하게 한 다음, 각 래그 아래에 5-6 개의 벽돌 벽돌을 놓았습니다. 각 벽돌에 하나의 테크니 놀롤 조각이있어 보드 (lag)가 부패하지 않아야합니다. 보드는 모두 처리되었고 지연되고 바닥 처리되었습니다. 같은 기술로 몇 년 동안 이웃을 만들었으므로 심지어 썩음의 힌트가 아니며 일년 내내 차를 집어 넣습니다.
    6 ~ 7,000 루블 지역의 모든 것에 대한 발행 가격. 사실, 공짜 물건 벽돌과 광산을 고려해 보아라. 그러나 나는 도처에 건물의 큰 문제가 아니라고 생각한다. 나는 35 벽돌을 남겨두고, 테크노 니콜은 지붕 보수로 남아 있으며, 옵션으로 일반 지붕재가 적합합니다.

    나무에서 말라 버리는거야? 모래와 흙이 묻지 않습니까?

    첫번째로, 뒤진은 벽돌을 포함했다, 물론, 벽돌은 수준의 수평하게하게되었던 표면에 미리 깔렸다 양쪽 다가 느린 것을 포함했다. 그래서 진흙에 관한 어떤 문제도 없었다. 물론 빨리 말라 버렸고 (더 정확하게 흡수) 5-6 일이 걸리지 않았습니다.
    편의가 아닌 유일한 것은 냄새가 약 1 달 동안 작동하지 않을 가능성이 높았 기 때문이었습니다. 이는 환기를 고려한 것입니다.

    나무에서 말라 버리는거야? 모래와 흙이 묻지 않습니까?

    나는 보드의 첫 번째 레이어를 처리하고 두 번째 레이어를 처리합니다. 나는 약간의 얼룩이 있다고 생각했다. 나는 그것을 열어보기 시작했다. (조금 수정해야만했다.) 그래서 전체 개발이 퍼져 거의 전체적으로 보드에 흠뻑 적혀 있었다. 그리고 그녀는 서서히 최상층에 잠기기 시작했습니다. 그 효과는 성취되고 썩지 않을 것이다. 더러워 지거나하지 않으려면 기다려야합니다. 나는 약 6 - 7 년 전에 주유소에서 일했고, 거기에서 나무 울타리를 일했다. 먼지는 붙지 않았고 울타리는 여전히 서 있었고 더러워지지 않았습니다. 아름다운 것은 아니고 재 처리되지 않았습니다. 취업은 주제입니다. 나는 담가 졌다고 생각하고 더러워지지 않을 것이다. 나는 아직도 파카에 구멍이 약간 번져있다. 더러워 지마. 먼지가 꽂히지 않습니다.

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    환기가되지 않으면 바닥이 더 빨리 썩을 것입니다.

    쓰레기는 모아지고 "카펫"과 함께 거리에서 수행되고 마모됩니다. 겨울에는 스토브가 여름에 추출됩니다.

    그리고 눈 덮힌 바퀴 위에서 리놀륨 벽을 굴러 다니는 것을 두려워하지 않습니까? 그런 경우가있었습니다.

    차고에서 어느 층이 더 나은가요? 오른쪽 바닥을 선택하십시오.

    차고의 품질은 밀폐 된 지붕, 벽과 문을 보호 할뿐만 아니라 바닥의 존재 여부에 따라 결정됩니다. 차고의 바닥의 품질은 자동차를 세우는 편리함과 관련 수리 방법에 달려 있습니다. 자동차 박스 소유자는 최적의 바닥면을 결정할 수 없으며 "차고에서 어느 층을 더 가지고 있어야하는가?"라는 질문에 의아해합니다. 이와 관련하여 사용 된 건축 자재에 따라 다음과 같은 가장 일반적인 옵션을주의해야합니다.

    • 토양;
    • 콘크리트;
    • 나무;
    • 포장 돌;
    • 세라믹 피복;
    • 벌크 층.

    제시된 차고 층의 변형은 자체 카 박스가있는 자동차 애호가들 사이에서 가장 일반적입니다. 이 기사는 차고의 어떤 층을 수행하는 것이 더 좋은지에 대한 아이디어를 줄 것입니다.

    토성 바닥

    이 옵션은 구현이 간단합니다. 차고 공간을 고품질로 사용할 시간이없는 경우에 사용됩니다.

    장점

    임시 옵션으로 흙 표면은 상자 영역을 깔끔하게 만드는 소화가능한 방법입니다.

    차고에서이 층의 장점은 다음과 같습니다.

    • 재정상의 최소 비용;
    • 장치에 특별한 지식과 기술이 필요하지 않습니다.
    • 실행 시간이 최소화됩니다.

    단점

    이 유형의 바닥에서 부정적인 순간이 더 많이 있습니다. 차고를 이용하면 소유자는 수시로이를 처리해야합니다. 특히 :

    • 많은 양의 먼지가 (특히 건조한 날씨에) 형성되기 때문에 차를 깨끗하게 유지하는 것은 시급한 과제입니다.
    • 차체와 바퀴에서 쏟아지는 물방울이 비오는 날씨에 흙이 묻어 버린다.
    • 추운 달에 추운 날이 올 것입니다.
    • 절연을 수행 할 능력이 없다.
    • 일정한 침구 및 잦은 차량 출입구가있는 트랙 형성 장소에서의 토양 압축.

    제조 기술

    전체 프로세스는 준비 및 직접 실행의 두 단계로 나뉩니다. 첫 단계에서는 건설 폐기물에서 차고를 확보해야합니다. 잔디의 발아를 배제하기 위해 비옥 한 토양층을 제거 할 필요가 있으며, 결과적으로 굳은 표면을 고르지 않게 만들 수 있습니다. 토양층을 15 ~ 40cm 정도 제거하면 충분합니다. 풀의 발아 가능성을 배제하기 위해 방의 전체 표면을 두꺼운 플라스틱 랩으로 덮습니다.

    또한, 제 1 백 필링은 50 mm 이하의 두께를 갖는 깨끗한 토양으로 수행된다. 덤핑 층을 압축하는 것은 진동 플랫폼에 의해 수행됩니다. 그런 장비가 없으면 작은 멍청이를 취하고 윗면에 손잡이 역할을하는 나무 막대 조각을 못 박는 장치를 만들 수 있습니다. 잠들 때마다 각 층마다 다른 탬퍼가 필요합니다. 차고의 바닥은 물을 거리로 나가기 위해 게이트 방향으로 약간의 경사가 있어야합니다.

    콘크리트 바닥

    "차고에서 바닥을 만드는 것이 더 나은 것"이라는 질문에 직면 한 많은 사람들은 콘크리트 표면을 선호합니다. 이 옵션을 사용하면 다른 건물 및 마감재를 통해 표면을 더 세밀하게 만들거나 타일과 같은 후속 마무리로 단열을 수행 할 수 있습니다.

    콘크리트 포장의 긍정적 측면

    발밑에 단단하고 평평한 표면이있는 것이 좋습니다. 이 옵션은 자본 건물에 적합합니다.

    콘크리트 바닥에는 다음과 같은 유용한 기능이 있습니다.

    • 수년 동안 힘;
    • 높은 습도 및 온도 차이를 두려워하지 않습니다.
    • 상자 내의 차뿐만 아니라 호스 관개를 통한 바닥 자체의 세척 가능성.

    부정적인 점

    확실한 장점에도 불구하고 콘크리트 쏟아 부음은 특정 이유로 인해 차고의 일부 소유자를 중지시킵니다.

    • 작품의 복잡성;
    • 전문 기술뿐만 아니라 특수 장비도 필요하므로 콘크리트 혼합물의 준비가 더 빨리 진행됩니다.
    • 시멘트, 모래 구입에 상당한 재정적 비용이 발생합니다.

    차고에 콘크리트 바닥을 만드는 법

    이 프로세스는 다음과 같은 일련의 순차 작업이 수행되는 캐스팅 기술을 준수해야합니다.

    1. 20-30 cm의 토양이 실내에서 제거됩니다.
    2. 그 지역은 10 cm 두께의 잔해로 채워지고, 그 다음에는 평평하게된다;
    3. 두께 10cm의 모래 쿠션을 배치하고 수평을 맞추고 탬핑을 수행합니다.
    4. 스크 리드는 모래 - 시멘트 혼합물로부터 2cm의 두께로 만들어집니다.
    5. 루핑 재료의 천의 형태로 된 방수가 확산된다;
    6. 강철 막대 (최적의 셀 크기 - 15 - 15cm)를 기준으로 맞대기 강화 메쉬;
    7. 콘크리트 층의 주조 주조 두께는 5-7cm입니다.

    이 작품은 거기서 끝나지 않습니다. 콘크리트 표면의 주기적 급수는 건조의 불규칙성을 제거하기 위해 필요하며 따라서 바닥에 균열이 발생합니다.

    슬래브 포장용 바닥재

    차고에서 원래 층을 만드는 방법? 이 목표를 추구하면서 운전자의 특정 부분은 포장 돌을 사용합니다. 재료는 모래 - 시멘트 혼합물을 기준으로 만들어집니다. 포장 된 슬래브의 층 두께는 콘크리트 바닥 (70mm) 층에 적합합니다.

    포장 돌 : 장점

    재료는 다음과 같은 유리한 특성으로 표시됩니다 :

    • 강도 (바닥은 상당한 기계적 하중을 견딜 수 있음);
    • 독창성과 색상 겹침 (재료는 다른 색상으로 사용될 수 있음).

    부정적인 측면

    포석은 autoboxing 공간을 변형하기위한 좋은 건물 및 마감재이지만 그 단점도 있습니다.

    • 동일한 나무 널과 비교하여 상대적으로 높은 비용;
    • 필요한 관련 건축 자재 (잔해, 모래)를 구입하기위한 추가 비용;
    • 누워 기술의 엄격한 준수 (전문 기술 없이는 직접 작업하지 않아야 함).

    또한, 포장 기준이 충족되지 않으면 시간이 지남에 따라 코팅이 자동차가 설치된 장소에 충치가있을 수 있습니다.

    포장 돌을 놓을 때의 측정법의 복잡성

    기술 프로세스는 다음 단계로 축소됩니다.

    • 토양 층 제거 (두께 20-30 cm);
    • 자갈 쿠션의 두께를 최대 10cm로 부과하고, 평탄하게한다.
    • 샌드 백필 (두께 5 ~ 7cm)과 의무적 인 탬핑.

    준비 과정이 끝나면 5cm의 모래 층이 쏟아지고 포장 블록은 직접 놓여집니다. 돌 모자이크를 만들 때, 모래로 그 사이의 간격을 조심스럽게 채워야합니다.

    바닥재

    "가격 - 품질"기준에 따라 차고에서 바닥에 대한 옵션을 선택하는 것이 가장 적합하며, 나무 바닥입니다. 이것은 50 mm 두께의 마루판 또는 평면 보드를 기준으로 수행됩니다.

    긍정적 요인

    건축 전문가들은 목재 사용에 대해 다음과 같은 긍정적 인 특성을 지적했습니다.

    • 생태 학적 청결;
    • 내구성 (낙엽송을 사용하면 수명은 수십 년 연속);
    • 간단한 설치 과정;
    • 저렴 한 건축 자재 carbox 소유자의 넓은 범위에 사용할 수 있습니다.

    또한, 바닥재는 일종의 절연 층으로도 작용합니다. 이 건물은 추운 계절에 특히 중요합니다 (방이 빨리 환기되지 않습니다).

    단점

    나무의 속성으로 인해, 차고 바닥 ​​의이 유형은 부정적인면을 가지고 :

    • 화재의 원인이되거나 그것을 지원할 수 있습니다.
    • 수분을 흡수하여 목재 구조에 유기물이 형성되어 결과적으로 썩습니다.

    표시된 단점이 중요하지 않은 경우 보드를 사용하여 바닥을 만들 수 있습니다. 이 옵션은 "저렴하고 쾌활한"이라고 안전하게 말할 수 있습니다.

    바닥 만들기의 과정

    나무 바닥의 경우 최소 40mm 두께의 보드와 로그를위한 바를 구입해야합니다. 기술 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

    • 미래의 섹스 표면의 수평선을 레이저 레벨로 깨는 것;
    • 그 사이에있는 표준 단계에 따라 바의 레이아웃은 40cm입니다. 그러면 자동차에 충돌 할 때 개별 보드에 과도한 부하가 제거됩니다.
    • 장치 보드를 설치하고 지연에이를 고정하십시오.

    약간의 충고. 손톱이 달린 끈 (보드)의 고전적인 못 박는 것 대신에, 보드의 수평선에 대해 약간 기울어 져야하는 "나사"를 사용하는 것이 바람직합니다. 나사는 통나무에 단단히 끼는 것에 더 잘 영향을 미칩니다. 설치가 완료되면 겹쳐지는 부분에 살균 액이 함침됩니다.

    어느 층이 차고에서하는 것이 더 나은지는 순전히 개인적인 문제입니다. 이러한 상황에도 불구하고, 바닥의 선택뿐만 아니라 건설의 기술적 과정에도 접근하는 것이 실용 주의적이어야한다는 것이 중요합니다.

    차고의 바닥을 만드는 방법 : 전문적인 조언

    차고의 바닥은 건물보다 벽보다 중요하지 않습니다. 바닥이 차량 중량의 하중을 견딜지 여부는 정확한 기술적 결정과 적절한 설치에 달려 있습니다. 이 기사에서는 차고에서 바닥을 스스로 손으로 만드는 방법에 대해 설명합니다.

    특수 기능

    차고의 바닥은 주택에있는 기지에 대한 요청 이외의 요구 사항을 부과합니다. 차고 마루는 기계식입니다. 대형 차량의 반복적 인 기계적 응력에 대한 코팅의 저항은 올바른 재료와 특별한 설치 기술을 선택하여 확보해야합니다. 대형 차량의 모든 접촉은 기계적인 손상을 일으킬 수 있습니다. 차고는 종종 무거운 물건으로 선반에 배치되어 바닥에 추가적인 영향을줍니다.

    차고 바닥의 또 다른 중요한 특징 - 연료 및 윤활유에 대한 내성. 바닥은 화학적 오염에 취약하지 않아야합니다. 자동차에는 일반적으로 부동액, 특수 오일, 세제 등 다양한 종류의 부식성 물질과 인화성 물질이 사용됩니다. 바닥에 이러한 물질이 묻 으면 코팅이 파손되지 않아야합니다.

    차고의 바닥재 선택은 거실을 향한 재료와 크게 다릅니다.

    차고 바닥에는 확실한 방화가 있어야합니다. 목재 사용 옵션은 목재를 추가로 가공 할 때 유효합니다. 바닥이 가연성 물질과 종종 상호 작용하기 때문에 특수 매 스틱이 필요합니다. 필요한 자금을 구입할 수없는 경우 다른 유형의 자료를 선호해야합니다.

    처리 후에는 차고의 환기가 어렵 기 때문에 표면에 강한 화학 냄새가 없어야 함을 기억하는 것이 중요합니다.

    습기 저항은 차고 바닥의 또 다른 특징입니다. 기계로 인해 코팅 물과 눈이 영구적으로 접촉합니다. 재료는 습기로 인해 부식되지 않도록 보호되어야합니다. 이것은 나무 구조를 선택하는 것을 멈추지 말아야하는 또 다른 이유입니다. 콘크리트 바닥은 증가 된 수분을 견딜 수 있습니다.

    거친 바닥은 구부러 지거나 멈추어 기계적 스트레스를 견딜 수 있습니다.

    온도의 지속적인 변화는 마루에 나쁜 ​​영향을 주어서는 안됩니다. 재료는 중요한 동결 또는 가열을 견뎌야합니다. 차고에서는 물 또는 전기 온돌 바닥을 사용할 수 있지만이 솔루션이 항상 권장되는 것은 아닙니다. 그러한 시스템의 전원 공급 장치는 주택의 중앙 난방 시스템에 연결되어야합니다. 그렇지 않으면, 독립적 인 프로젝트가 요구 될 것인데, 이는 그러한 방에서 완전히 합리적이지 않습니다.

    다음 자료는 차고 바닥의 배치를위한 마감재 시장에서 구분할 수 있습니다 : 세라믹 타일, 폴리머, 고무 타일, 목재 패널, 콘크리트. 열거 된 각 재료에는 기계적 특성 및 설치 특징이 있습니다.

    재료의 선택은 방의 특성과 기능적 목적을 고려하여 이루어져야합니다.

    대부분의 경우, 목조 바닥은 주거 지역을 마주보고있을 때 사용됩니다. 그러나, 적절한 처리로,이 재료는 차고에서 바닥의 건설에 사용될 수 있습니다. 보드는 환경 친화적이며 열 절연성이 뛰어납니다. 또한, 나무 바닥은 미적 외관과 내부 귀족을 제공합니다.

    보드를 바니시로 칠하거나 처리하면 물과 습기로부터 코팅을 보호 할 수 있습니다.

    나무 마루의 주요 단점 - 긴 임계 하중을 견딜 수 없음. 이러한 플로어는 자동차 중량으로 인해 신속하게 변형되므로 빈번한 업데이트가 필요합니다. 5 년마다 보험 적용 범위를 변경해야합니다. 이러한 바닥을 마련하는 것은 차고 유지 보수에 여분의 시간과 돈을 쓰지 않는 사람들에게 권장되지 않습니다. 나무는 타는 것을 잘 지원하므로 화재가 발생하면 방을 지킬 수있는 기회는 거의 없습니다.

    나무 마루가 흙 받이 위에 놓여 있음을 아는 것이 중요합니다. 놓여진 표면은 반드시 프라이머로 칠해 져야합니다. 놓기 전에 각 패널을 건조시키고 방부제로 처리해야합니다. 이러한 조치는 나무의 작동 수명을 증가시키고 유해한 화학 물질 영향으로부터 나무를 보호합니다.

    콘크리트 바닥은 신뢰성과 긴 서비스 수명으로 인해 널리 보급되었습니다. 이 코팅은 사용하기 쉽고 잦은 업데이트가 필요하지 않습니다. 경화 후, 시멘트 모르타르는 물에 면역되며 따라서 물의 직접 분사로 잘 세척됩니다. 코팅은 손상없이 중요한 하중을 견딜 수 있습니다.

    콘크리트 바닥 장치의 경우 시멘트, 작고 거친 골재 및 코팅 보강을위한 보강재를 구입해야합니다. 모든 부품은 비용이 적으므로 콘크리트 바닥은 소유자에게 작은 예산을 두는 것을 선호합니다. 거친 골재로서 쇄석이 선택되고 모래는 미세한 구성 요소의 역할을합니다. 콘크리트 스크 리드의 보강은 약 10 밀리미터의 단면을 갖는 금속 메쉬로 이루어진다.

    스크 리드의 주된 단점은 작동 중에 많은 먼지가 형성된다는 것입니다. 실내의 일정한 청소를 피하기 위해 주인은 표면을 페인트로 덮을 것을 권장합니다. 시멘트 바닥은 후속 타일 또는 나무 바닥재를위한 거친 표면으로 종종 사용됩니다. 세라믹 세우기에는 추가 마크 업과 작업이 필요합니다.

    콘크리트 바닥은 잘 가열되지 않으므로 표면이 항상 차갑습니다. 고정 될 수 있습니다 - 케이블 가열을 유지하십시오.

    세라믹 타일은 높은 비용과 설치에 많은 시간과 인건비가 소요됩니다. 비가 열 된 방에 바닥을 설치할 때는 도자기를 사용해야합니다. 이 타일은 서리에 강하고 임계 온도로의 냉각을 견딜 수 있습니다. 단편은 특수 건축 접착제로 고정됩니다. 도자기 석기 바닥은 높이 차이없이 평평하게 놓여 야합니다.

    차고에 코팅하기위한 최신 솔루션은 자체 레벨 에폭시 바닥입니다. 이러한 유형의베이스는 증가 된 내마모성에 의해 그 유사 물과 상이하다. 바닥은 화학 물질에 내성이기 때문에 전체 수명주기 동안 이상적인 표면을 유지합니다. 코팅은 특별한주의가 필요하지 않으며 작동 중 과도한 먼지를 생성하지 않습니다. 폴리머 바닥은 높은 품질, 내구성 및 신뢰성입니다.

    액체 성분에 장식 요소를 추가하여 바닥 표면에 비정상적인 패턴을 만들 수 있습니다. 색상 안료는 재료의 품질을 저하시키지 않습니다. 표면은 태양의 직사 광선 아래에서 퇴색하지 않으며 전체 사용 수명 동안 원래 색상을 유지합니다. 고품질의 스타일링으로 이러한 코팅은 액체 유리처럼 보일 것입니다.

    에폭시 바닥은 밀폐되어 있으므로 습기가 많은 장소에 두는 것이 좋습니다. 폴리머는 갑작스런 온도 변화에 강합니다.

    에폭시 코팅의 중요한 단점은 높은 가격입니다. 셀프 레벨링 바닥에는 콘크리트 바닥이 있어야합니다. 비용은 환경 친화적 인 구성 때문입니다. 바닥은 주민의 건강을 보장하는 유해 화학 물질을 방출하지 않습니다. 최소 시간과 청소 노력으로 그러한 바닥의 수명은 50 년에 달합니다.

    모듈 식 PVC 타일 바닥은 안전성과 긴 수명으로 특징 지어집니다. 이 바닥재는 여러 층으로 이루어져 있습니다. 섬유 유리 층은 제품의 강성을 지탱하는 견고한 받침대 위에 놓여 있습니다. 다음은 착색 층이옵니다. 표면에 드로잉하는 플레이트의 비용에 따라 무엇이든 될 수 있습니다. 따라서 일부 소유자는 흥미로운 3D 효과로 PVC를 주문합니다. 최종 층은 보호 성이있다.

    마스터스는 PVC 플레이트를 구입할 것을 권장합니다. 이 플로어는 높은 기술 특성을 지니고 있으며 특별한 설치 기술이 필요하지 않습니다. 타일의 설치는 세라믹 모자이크의 배치와 크게 다르지 않습니다. 손상된 조각은 전체 레이어를 제거하지 않고도 쉽게 해체하고 교체 할 수 있습니다.

    다양한 크기 덕분에 모듈 식 타일은 좁은 공간에서도 잘 어울립니다.

    PVC 타일의 특이성은 부품의 가장자리에 특수한 돌출부가 존재한다는 것입니다. 이러한 돌출부로 인해, 패널은 서로 결합된다. 코팅은 고정 용 건축 접착제의 사용을 요구하지 않습니다. 퍼즐 조각은 서로 안전하게 고정되어 있습니다. 이 층의 솔기는 거의 보이지 않습니다.

    고분자 마루에 대한 좋은 대안은 골판지 스틸 패널 바닥재입니다. 표면은 하중의 무게로 변형되지 않고 전체 운송에서 장기간의 하중을 견딜 수 있습니다. 금속 바닥은 과도한 먼지를 생성하지 않으므로 청소가 쉽습니다. 립 코팅으로 인해 최대 표면 거칠기가 달성됩니다. 금속은 균열이나 변형없이 무거운 물체를 견뎌냅니다.

    철강 바닥은 상당한 비용이 듭니다. 증가 된 내 충격성으로 인해 코팅의 최대 사용 수명에 도달 할 수 있습니다. 이러한 "견고한"바닥은 폴리머의 아날로그와 비교할 때 내마모성이 뛰어납니다. 골판지를 세우는 데는 특별한 기술이 필요하지 않지만 퍼즐 조각을 자유롭게 자르는 것은 불가능합니다.

    바닥의 ​​크기를 미리 고려하고 방의 크기에 따라 타일을 주문해야합니다.

    아스팔트 칩의 차고 바닥재는 표면에 타이어를 잘 접착시킵니다. 잔해 나 벽돌로 만든 부스러기는 건물 표면을 마주보고 내부에 바닥을 깔기 위해 사용됩니다. 아스팔트는 롤러 만 사용하여 올바르게 놓을 수 있다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 바닥은 자갈로 미리 채워져 있으며 눌러야합니다. 건설 장비를 사용하면 차고에서 고르고 안정적인 바닥을 얻을 수 있습니다.

    이 코팅의 주요 이점 - 화학 물질에 대한 내성. 아스팔트는 급격한 온도 변화를 견딜 수 있습니다. 이러한 코팅은 추운 계절에 놓일 수 없다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면, 온도 점프의 영향으로 코팅이 깨질 수 있습니다. 이 코팅의 비용은 적지 만 도로 건설 전문가를 위탁하는 것이 좋습니다. 그러한 보장은 수년 동안 안정적으로 지속될 것입니다.

    표면 처리

    거친 코팅으로 가장 쉽게 설치할 수 있고 저렴한 콘크리트 바닥입니다. 프라이밍 시멘트 - 모래 스크 리드는 손으로 쉽게 할 수 있습니다. 비용 절감의 필요성이있는 경우 콘크리트 재료를 주층으로 사용할 수 있습니다. 초안 코팅은 여러 가지 방법으로 얻을 수 있습니다. 그 중에는 철근 콘크리트 슬래브를 깔고 시멘트 벽을 쏟아 부었다.

    기초를 조직하는 첫 번째 방법은 특별한 건설 장비가 필요합니다. 콘크리트 슬래브를 자체적으로 쌓는 것은 불가능합니다. 전문가 팀의 도움없이 작업을 수행 할 수 없습니다. 슬래브를 세우는 데는 높은 재료비가 필요하지만 시간 내에 얻을 수 있습니다.

    콘크리트 스크 리드를 붓는 것은 꽤 싸지만 시간이 많이 걸립니다. 표면을 올바르게 놓고 다루려면 많은 시간을 소비해야합니다.

    경 사진 지역에서 스크 리드를 채우지 마십시오. 시멘트 표면을 놓을 때의 경사는 용인 할 수 없다. 이 경우 드래프트 곡면으로 철근 콘크리트 슬래브를 사용해야합니다. 차고에 따뜻한 바닥을 설치하고자하는 경우, 해당 기둥이 있어야합니다. 통나무 위의 나무 구조는 욕조 나 주거지에 바닥을 깔는 데 적합하지만 차의 짐의 영향으로 붕괴됩니다.

    직접 주조하기 전에 상단의 토양 층을 표면에서 제거해야합니다. 다음으로, 표면은 점토로 코팅되고 골재, 자갈, 자갈 층으로 덮여 있습니다. 200 미크론 이하의 두께로 폴리에틸렌 방수 층을 라이닝 한 후. 이러한 목적을 위해 또한 적합한 루핑 재료. 필름을 겹치게하고 가장자리를 건설 테이프로 고정합니다. 벽과 바닥 가장자리의 교차점에서 필름의 모서리를 높여야합니다.

    방수 처리가 끝난 메쉬를 보강합니다. 보강은 미래의 표면에 필요한 강도와 강성을 제공하는 데 도움이됩니다. 그런 다음 콘크리트 스크 리드를 붓기 시작할 수 있습니다. 누워있는 과정에서 표면을 특수 주걱으로 수평을 유지해야합니다. 이렇게하면 시멘트가 건조 된 후 연마가 쉬워집니다.

    완전 경화를 위해서는 바닥을 4 주 이상 방치해야합니다. 건조 된 표면은 보호 필름으로 덮여 있으며 건조 과정에서 주기적으로 적셔집니다.

    건조 후 콘크리트 바닥을 철저히 청소해야합니다. 콘크리트의 주된 부족은 약한 최상층이다. 순수한 코팅이 빨리 없어져서 사용할 수 없게됩니다. 스크 리드는 오일 및 기타 화학 물질을 흡수하여 코팅에 악영향을 미칩니다. 따라서 주인은 스크 리드를 채우는 단계에서 차고 바닥의 장치를 완료하지 않을 것을 권장합니다. 타일이나 금속 코팅을베이스 위에 놓는 것이 좋습니다. 따라서 콘크리트는 보호되고 오래 지속될 것입니다.

    조립

    자신의 손으로 나무 바닥을 만들려면 먼저 특수 보호 요원으로 보드를 처리하고 며칠 동안 출발해야합니다. 누워 전에 목재 코팅의 수분 함량은 실내 공기의 습도와 일치해야합니다. 이 결과를 얻으려면 목재 패널을 방의 둘레에 펼쳐 놓아야합니다. 막대가 서로 겹쳐 있으면 필요한 수분을받지 못할 수 있습니다. 설치 후 바닥이 변형 될 수 있습니다. 결함을 제거하려면 손상된 보드를 완전히 교체해야합니다.

    이전에 청소 한 프라이드 콘크리트 콘크리트에 나무를 깔아 놓을 수도 있습니다. 스크래치에 100mm ~ 200cm 간격으로 붙인 바 (lag)가 있습니다. 보드를 유지하려면 매 0.5m마다 다웰으로 고정해야합니다. 중간 로그 간격은 400 밀리미터입니다. 목재 바닥은 방수 층으로 덮여 있어야합니다.

    층 환기가 가능하도록 보호 필름과 벽 사이에 작은 간격이 있어야합니다.

    단열재 위에 보드를 놓을 필요가 있습니다 - 나무 마루 마감. 패널은 구조물에 하중을 적절하게 분배하기 위해 시차에 수직으로 못 박는 다. 코팅이 무거운 하중을 견딜 수 있으려면 보드의 두께가 4cm 이상이어야합니다. 마무리 표면에 멸균 및 페인트가 적용됩니다. 이러한 기술은 코팅제가 화학 물질의 영향을받지 않도록 도와줍니다.

    세라믹 타일도 거친 콘크리트 바닥에 놓여 있습니다. 세라믹 재료의 내마모성 등급은 약 5 여야합니다. 타일을 배치하기 전에 커플러에 프라이머를 두 번 뿌려서 먼지를 닦아냅니다. 모자이크 고정 용 접착제는 미리 준비하고 잠시 동안 남겨 둡니다.

    이 절차는 재료의 접착 특성을 개선하는 데 필요합니다. 접착제는 세라믹 조각과 콘크리트 표면에 적용됩니다.

    타일 ​​접합부의 틈새 폭은 깔개 전체에서 동일해야합니다. 교차점은 플라스틱 크로스 스트럿을 사용하여 조정됩니다. 표면의 평탄성은 레이저 레벨로 확인됩니다. 접착제가 세라믹의 전면에 떨어지지 않도록하는 것이 중요합니다. 현장에서 오염물을 제거해야합니다. 경화 된 접착제로 표면을 닦기는 어렵습니다. 타일을 완전히 말리는 데는 약 3 일을 기다리는 것으로 충분합니다.

    관절은 특별한 그라우트로 치료해야합니다. 상기 조성물은 시멘트를 포함한다. 수분 결착 제의 내성으로 인해 이음새는 습기로부터 안전하게 보호됩니다. 혼합물은 실리콘 주걱으로 도포해야하며, 여분의 물질은 제거되어야합니다. 국내 조건에서 용액이 완전히 건조되는 시간은 30 분에 이릅니다. 타일을 마른 스폰지로 사포로 만들어야하고, 2 주 동안 더 덮어야합니다.

    콘크리트 스크 리드는 자체 수평 조절 바닥의 설치를위한 거친 코팅의 역할을합니다. 주변을 에폭시 혼합물로 적절하게 마무리하기 위해서는 완벽하게 평평한 스크 리드 표면을 얻는 것이 필요합니다. 폴리 우레탄 혼합물이 빛나기 때문에 균열이나 결함을 수리해야합니다. 바닥을 붓는 반죽 몰탈은 온도가 10 ℃ 이상 25 ℃ 이하의 방에서 행해진 다.

    필링은 여러 접근법으로 수행됩니다. 시약 안료에 색소를 추가합니다. 표면을 따라 공기 방울을 제거하기 위해 바늘 롤러로 잡습니다. 이러한 코팅재를 놓기위한 절차는 간단하며 전문가의 감독이 필요하지 않습니다. 건조를 완전히 마치려면 필러 바닥에 적어도 3 주가 필요합니다.

    방수 처리

    콘크리트 기초는 지하수를 흘릴 수 있습니다. 작동 중에는 젖은 얼룩이 보호 층없이 바닥에 나타납니다. 그것들을 표면에서 제거하는 것은 불가능합니다. 코팅이 젖지 않게하려면 마무리 층을 제거하고 방수 처리해야합니다. 바닥은 외부 습기로부터 보호되어야합니다. 예를 들어 눈이 타이어 표면에서 녹거나 차를 씻을 때.

    방수 처리 - 덤핑 자갈 베개 설치의 첫 번째 단계. 작은 둥근 입자는 배수로 작용하므로 표면에서 물이 배수됩니다. 습기는 정체되지 않으며 바닥을 부식시키지 않습니다. 쿠션의 두께는 100 밀리미터에 도달해야합니다. 표면 위에 놓은 후에는 반복적으로 롤러를 통과하여 층을 밀봉해야합니다.

    다음으로 자갈은 모래로 덮여있다. 이는 과도한 수분이 기초의 콘크리트 바닥에 축적되지 않도록하는 데 필요합니다. 모래는 수분을 흡수하고 콘크리트의 부식을 방지합니다. 모래 침대는 1 센티미터에 도달해야하며 잘 포장되어야합니다. 콘크리트 슬래브를 직접 놓거나 스크 리드를 붓기 전에 폴리에틸렌 시트를 놓아야합니다.

    방수 재료는 콘크리트를 부은 후 보강재를 깔아 놓은 후에 놓여집니다. 폴리에틸렌은 콘크리트 대산 괴로부터의 물의 증발을 감소시킵니다. 이 기법은베이스의 수명을 늘리는 데 도움이됩니다. 단열재 층이있는 철근 콘크리트 패드는 몇 주 동안 건조해야합니다. 기초가 완전히 건조 된 후에 만 ​​초안을 놓을 수 있습니다.

    스크 리드 슬로프의 범위는 1.5 ~ 2 %입니다. 사면은 차 고문쪽으로 향하게됩니다. 이 설계로 인해 과도한 물이 차고 바닥 ​​표면에서 자연적으로 유출됩니다.

    차고 바닥을 보호하기위한 방수 재료 중에는 루핑 재료, 보호 필름 및 멤브레인이 있습니다. 코팅은 뜨거운 매 스틱으로 고정됩니다. 접착제는 물에 대한 추가 보호 기능을 제공합니다. 벽은 바닥 수준에서 20cm 높이까지 보호 혼합물로 코팅 할 수도 있습니다. 액상 고무는 눈에 띄는 결함없이 표면에만 도포 할 수 있습니다.

    폴리머 필름은 비교적 저렴한 가격으로 간단한 접착 테이프로 서로 스테이플 링 할 수 있습니다. 주된 온도가 낮은 지역의 경우 마스터는 관통 단열재 설치를 권장합니다. 방수층을 15cm 높이로 벽에 올릴 수 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

    난방 장치

    절연은 규제 문서에 따라 선택되어야합니다. 차고의 권장 공기 온도는 +5도에 도달해야합니다. 온도가 올라 가면 실내의 응결 공기가 증가합니다. 습도가 증가하면 자동차의 안전성이 저하 될 수 있습니다.

    마스터는 난방 장치의 공급 라인에 온도 조절 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 작동 중에 차고에서 원하는 온도를 설정할 수 있습니다.

    5 센티미터 두께의 보드로 나무 바닥을 따뜻하게하는 것이 가능합니다. 기본 로그 사이의 단계는 50 센티미터를 초과해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 차의 하중 영향으로 바닥이 변형됩니다. 통나무가없는 콘크리트 바닥은 단순한 나무 마루로 단열 될 수 있습니다. 낙엽송과 같은 기초 피트 패널의 건설을 위해. 목재는 열을 보존 할 수있는 능력을 가지고 있으므로이 바닥재는 실내 온도를 상당히 높입니다.

    단열재 위의 콘크리트의 두께는 약 100 밀리미터이어야합니다. 커플러 아래의 절연 재료는 변형에 견딜 수 있어야합니다. 지하실과 차고의 기초는 언제나 추가 보강의 대상이됩니다.

    히터 중에는 흡습성 샘플이 생성됩니다. 이러한 코팅은 양면을 수분 침투로부터 보호합니다. 그러나, 그러한 코팅조차도 방수 장치가 필요합니다.

    다음 히터는 현대 건축 자재 시장에서 구입할 수 있습니다.

    • 확장 된 점토. 이 소재는 저비용입니다. 그러한 히터의 두께가 45 센티미터에 도달 할 수 있기 때문에 굴착의 예비 발굴이 필요합니다. 팽창 된 찰흙은 느슨한 혼합물이므로, 세우는 과정에서 평탄해질 필요가 있습니다. 이러한 목적을 위해 비콘을 사용하십시오.
    • Polyfoam. 이 유형의 단열재는 콘크리트 슬래브 위에 놓이며 스크 리드를 붓기위한 좋은 기초 역할을합니다. 이러한 재료의 밀도는 c-25보다 낮아서는 안되며 슬래브의 두께를 약 10cm로하는 것이 좋습니다. 절연 패널 사이에 간격을 두지 않는 것이 좋습니다.
    • 판 기반 밑의 포옴은 콘크리트 스크 리드 아래의 아날로그와 크게 다릅니다. 그러한 시트의 밀도는 임의 일 수있다. 플레이트 크기는 50x500x1000mm 일 수 있습니다. 마스터는 과도한 습기로부터 목재를 보호하기 위해 수증기 차단재를 추가로 구매할 것을 권장합니다.