차고 바닥 ​​- 코팅 옵션

차고의 바닥은 모든 무거운 물체가있는 기초이며 수리 및 기타 작업이 수행됩니다. 따라서 코팅 요건이 높고 모든 마감재가 해당 요건을 충족하지는 않습니다. 선택 과정에서 착각하지 않고 낭비되는 돈을 후회하지 않으려면 차고의 바닥재에 적합한 모든 코팅 옵션의 장점과 단점을 숙지해야합니다.

기본 코팅 옵션

연습은 단지 몇 가지 유형의 바닥재가 차고에 적합하다는 것을 보여주었습니다.

  1. 콘크리트
  2. 우드.
  3. 벌크.
  4. 세라믹 타일.

콘크리트 바닥

차고의 콘크리트 바닥 - 가장 자주 배치 된 바닥. 그리고 소유자의 선택은 상당히 정당합니다 : 콘크리트 스크 리드는 마루 역할을 할 수 있으며 마주 보는 소재를 놓을 때 기초가 될 수 있습니다. 첫 번째와 두 번째 경우 모두 중요한 작업은 중요한 무게 하중을 완벽하게 유지하는 것입니다. 그리고 콘크리트는 성공적으로 그것을 극복합니다.

주요 특징

차고 바닥을 채우기위한 콘크리트 권장 브랜드 - M250 이상. 이러한 코팅의 기술적 특성은 높다.

콘크리트 M20 브랜드 M20에 대한 수치를 제공합니다.

  1. 내구성 - 260 kg / cm 2.
  2. 프로스트 저항성 - F 150 이상 (코팅은 적어도 150 번의 동결 - 해동 사이클을 견딜 수 있음).
  3. 수분 저항성 - W2-W8 (코팅은 2-8 kg / m3 범위의 수압을 견딜 수 있음). 이 표시기는 컴포지션에 추가 된 내용에 직접 따라 다르기 때문에 같은 콘크리트 브랜드의 수분 불 투과성이 제조업체마다 크게 다를 수 있습니다.
  4. 밀도 - 1800-2300 kg / m 3.

장단점

콘크리트 바닥의 장점은 단점보다 훨씬 큽니다. 그 강도는 콘크리트 믹스 브랜드의 특성뿐만 아니라 강화에 의해서도 제공됩니다. 따라서 절대적인 확신을 가지고 그러한 바닥을 철근 콘크리트로 간주 할 수 있습니다. 그런 건축 자재가 얼마나 강하고 내구성이 있는지 모두에게 알려져 있습니다. 그것에서 집, 교량 및 댐, 시민 및 산업 시설의 대다수를 건축하십시오.

코팅의 두께 또한 중요합니다. 승용차가있는 차고 - 10cm에 권장됩니다.

콘크리트 바닥 및 기타 특성의 장점 중 :

  1. 불연.
  2. 기계적 응력에 대한 내성.
  3. 내구성
  4. 부식성 환경에 노출되는 것을 견딜 수있는 능력 : 화학 물질, 연료 및 윤활유, 산, 용제.

그러나이 표지에는 단점이 있습니다.

  1. 비보호 콘크리트는 항상 "먼지 투성이"입니다. 이것은 자동차 소유자에게 불편을 준다.
  2. 표면은 기름, 먼지 및 화학 물질을 흡수합니다. 그러므로 그러한 방에서 청결을 유지하는 것은 쉽지 않습니다. 이것은 바닥이 정기적으로 호스에서 물로 씻겨 질 수 있다는 사실에도 불구하고 있습니다.
  3. 경향 teschin의 형성.

차고가 더 적합한 경우

콘크리트 포장은 모든 차고의 신뢰할 수있는 기반입니다 : 단일 및 다중 시트, 자동차 및 트럭 용, 1 및 2 층. 유일한 차이점은 콘크리트 층의 두께에 있습니다. 결과적으로, 그것의 힘 및 내구성에서.

참고! 먼지를 제거하고 콘크리트를 보호하기 위해 2 ~ 3 층의 바닥 페인트로 페인트하는 것이 좋습니다. 이것은 단 수명 코팅이지만 가격이 저렴하며 6 개월 이상 지속됩니다.

나무 바닥

차고를위한 나무 마루 - 최고의 옵션 플로어 장치가 아닙니다. 내구성과 사용 용이성이 낮기 때문에 일시적인 것으로 간주 될 수 있습니다. 그러나이 방법은 바닥을 빠르고 경제적으로 만들어야하는 경우에 도움이됩니다. 또한, 그 장치는 다를 수 있습니다 : 바닥에 쌓인 지연과 얇은 콘크리트 바닥을 채우기 위해 보드로 줄 지어 그것에 나무 바닥의 설치.

주요 특징

목재 코팅의 강도와 내구성의 지표는 직접 두 가지 요소에 의존합니다.

  • 품종 및 나무 종;
  • 바닥을 장치하는 방법.

따라서, 그러한 도막의 신뢰성 및 수익성을 적절히 평가하기 위해서는 우선 그 장단점을 고려할 필요가있다.

장단점

나무 바닥의 가장 큰 장점은 생태 학적 순도입니다. 일하고 기분이 좋은 차고에 있어야합니다. 그러나 표면의 상당 부분이 항상이 방에 위치하고 병에 담긴 다양한 오일, 솔벤트, 가솔린 및 기타 액체를 흡수 할 때까지 정확히 말입니다. 점차적으로, 코팅은 특정한 냄새를 맡습니다. 그리고 먼지를 잘 흡수하기 때문에 목재 판재의 색상도 변하게됩니다.

이 모든 일은 다양한 수분이 함유 된 목재를 처리하여도 내 습성을 증가 시키지만 발생합니다. 문제는 목재 코팅의 상대적 부드러움과 높은 마모에 있습니다. 이와 관련하여 표면의 보호가 약해진다.

이점 :

  • 상대적으로 저렴한 가격;
  • 간편하고 빠른 설치;
  • 작업을 수행하기에 충분한 강도.

단점 :

  • 가연성;
  • 흡습성;
  • 뒤틀리는 경향;
  • 취약성 (차고의 바닥재에 대한 다른 옵션과 비교).

차고가 더 적합한 경우

나무 마루는 한 대의 승용차를 수용 할 수 있도록 설계된 1 층짜리 작은 차고에 더 적합합니다. 이러한 조건 하에서이 코팅은 적어도 5 년간 지속될 수 있습니다.

셀프 레벨링 바닥

시멘트 기반의 자체 평탄 바닥은 콘크리트의 구성 요소와 동일한 구성 요소와 다양한 첨가제를 포함하고 있기 때문에 콘크리트와 크게 다르지 않습니다. 이러한 혼합물은 자기 수위를 가진다. 그러므로, 그것들은 너무 자기 평평하게 불린다. 그러나 이것은 인간의 도움을 배제하지 않습니다. 주탕 공정 중에 범프 및 피트의 형성을 방지하기 위해, 니들 롤러로 롤링 할 필요가있다.

시멘트 외에도 셀프 레벨링 바닥에는 다른 유형이 있습니다.

  • 폴리 우레탄;
  • 메틸 메타 크릴 레이트;
  • 에폭시.

제 2 유형의 혼합물은 에폭시 수지 및 경화제를 포함한다. 첫 번째 옵션은 다양한 이퀄라이저 및 기타 구성 요소가 추가 된 고분자 기반의 혼합물입니다. 이러한 모든 구조는 차고의 셀프 레벨링 장치에 사용될 수 있습니다.

그러나 고품질 믹스는 저렴 할 수 없음을 이해해야합니다. 따라서 주택가의 폴리 우레탄 및 에폭시 바닥재는 평균 가격 범위의 벽지만큼 비용이 많이들 수 있습니다. 이러한 코팅의 권장 두께는 2-5 mm입니다. 차고의 경우 산업 유형의 바닥재를 사용해야합니다. 이것은 값 비싼 조합입니다.

주요 특징

시멘트 셀프 레벨링 바닥의 기술적 특징은 많은면에서 콘크리트 코팅과 비교됩니다. 이는 주로 자체 평탄화 레이어의 기초라는 사실에 의해 정당화됩니다.

내구성있는 표면을 얻으려면 시멘트 셀프 레벨링 바닥의 최대 두께가 80mm를 초과 할 수 없습니다. 전문가들은 50-60 mm를 제한 할 것을 권장합니다. 차고가 지나치게 얇은 커버리지이기 때문에 그 특성이이 구내에 대한 요구 사항을 충족시키지 못합니다. 따라서 자체 평탄화 바닥의 기초 - 최소 10cm 두께의 콘크리트 스크 리드.

폴리머 및 에폭시 바닥은 콘크리트를 덮는 얇고 부드러운 레이어입니다. 성분의 일부가 흡수됩니다. 깨끗하게 정리하고 정렬하고 분쇄하십시오.

장단점

차고의 자체 수평 조절 플로어의 주요 이점은 평탄 도와 내구성입니다. 또 다른 장점은 혼합물에 첨가제가 있기 때문에 이러한 표면은 콘크리트보다 내 습성이 높고 먼지를 흡수하지 않는다는 것입니다.

이점 :

  • 방수 효과;
  • 고강도;
  • 내구성;
  • 유지 보수성.

단점 :

  • 광범위하고 시간 소모적 인 예비 작업의 복잡성;
  • 높은 재료비;
  • 표면은 젖은 콘크리트의 외관을 가지므로 미적 매력은 낮습니다.

팁! 셀프 레벨링 바닥의 전체 범위 중 차고에 가장 적합한 것은 폴리머 기반 화합물입니다.

어느 차고가 더 적합한 지.

벌크 바닥 - 모든 유형의 차고에 가장 적합한 코팅재 중 하나입니다. 내구성과 중량 하중을 견딜 수있는 능력은 수년 동안 창고 및 자동차 수리점에서 그러한 표면을 사용하여 입증되었습니다. 붓는 동안 미끄러지는 효과를 없애기 위해 모래층이 만들어집니다.

세라믹 타일

차고 벽 또는 바닥에있는 바닥 장치는 사용하지 않습니다. 이러한 제품의 기술 사양은 요구 사항을 충족하지 않습니다. 최소한 6 mm 두께의 도자기 석기 만 바닥 덮음으로 간주됩니다. 그러나 이것이 유일한 선택은 아닙니다.

차고 및 자동차 서비스의 경우 특수 기술로 제작 된 세라믹 타일을 생산합니다. 이 제품은 강도가 높고 미끄럼 방지 표면을 가지고 있습니다.

주요 특징

세라믹 코팅은 차고의 바닥을 덮는 데 필요한 모든 특성을 가지고 있습니다.

  1. 압축 강도 - 20 MPa 이상.
  2. 마모 도자기 타일의 계수 - 3-5 단위. PEI 규모로
  3. 극심한 온도에 대한 높은 내성.
  4. 안티 슬립 효과는 클래스 R10에 해당합니다.
  5. 흡수율 8 % 이하.

장단점

기술적 특성이 다른 다양한 제품에서 세라믹 코팅의 확실한 이점. 승용차 1 대가있는 차고에 적합한 화강암 6mm 두께. 트럭 용으로 설계된 제품의 경우 내구성이 뛰어난 제품이 필요하며 두께는 8-12 mm입니다. 방의 디자인이 중요한 자동차 소유자는 미끄럼 방지 표면이있는 세라믹 판의 색상, 패턴 및 질감을 선택하는 데 넓은 범위가 주어집니다.

이점 :

  • 내 습성;
  • 표면을 청소하기 쉽다;
  • 힘;
  • 내구성;
  • 유지 보수성 (타일이 손상된 경우, 항상 타일을 교체 할 수 있습니다).

단점 :

  • 칩과 균열이 타일에 나타날 수있는 상대적인 취약성.
  • 흙이나 나무 마루가있는 차고의 경우, 콘크리트 스크 리드 유닛이 필요합니다.
  • 중간 타일 조인트는 연료와 윤활유, 먼지를 점차적으로 흡수합니다.
  • 타일은 종종 "튀어 나와"수리 및 교체가 필요합니다.
  • 타일 ​​표면에 텍스쳐가 있음에도 불구하고 슬라이딩 효과를 완전히 없앨 수는 없습니다.

참고! 하나의 타일을 다른 타일로 대체하는 것처럼 보이지만,이 작업은 시간이 많이 소요되고 항상 원하는 결과를 얻을 수있는 것은 아닙니다. 타일은 종종 고르지 않게 올라가고 곧 다시 "리바운드"합니다.

차고가 더 적합한 경우

세라믹 코팅은 모든 차고에서 중요합니다. 그는 다음과 같은 효과를 얻기 위해 선택됩니다 :

  • 콘크리트를 파괴로부터 보호하라.
  • 콘크리트 먼지를 제거하십시오;
  • 오일 및 기타 액체에서 얼룩을 쉽게 제거 할 수 있습니다.

차고에 바닥 도자기를 놓기 위해 반복적으로 명령을 내린 많은 장인들은 바닥 설치 방법을 포기하는 것이 좋습니다. 그들은 전통적인 선택에도 불구하고이 결정을 비실용적이라고 생각합니다. 주인의 견해는 한 가지 이유 또는 다른 이유로 세라믹 코팅에 문제가있는 자동차 소유자의 의견과 일치합니다.

결론 도출

현재까지 차고에 바닥을 배치하는 가장 실용적인 방법은 자체 평탄한 바닥입니다. 도자기만큼이나 심미적 인 매력은 없지만 다른 많은 장점이 있습니다. 이 옵션을 선택할 때는 자체 레벨링 코팅의 강도가 상부 액체 층의 두께 및 특성이 아닌 스크 리드의 품질에 크게 좌우된다는 것을 기억해야합니다. 작업 및 재료 비용은 차고의 고품질 도자기 재배에 필적합니다.

차고에서 어느 층이 더 나은가요? 오른쪽 바닥을 선택하십시오.

차고의 품질은 밀폐 된 지붕, 벽과 문을 보호 할뿐만 아니라 바닥의 존재 여부에 따라 결정됩니다. 차고의 바닥의 품질은 자동차를 세우는 편리함과 관련 수리 방법에 달려 있습니다. 자동차 박스 소유자는 최적의 바닥면을 결정할 수 없으며 "차고에서 어느 층을 더 가지고 있어야하는가?"라는 질문에 의아해합니다. 이와 관련하여 사용 된 건축 자재에 따라 다음과 같은 가장 일반적인 옵션을주의해야합니다.

  • 토양;
  • 콘크리트;
  • 나무;
  • 포장 돌;
  • 세라믹 피복;
  • 벌크 층.

제시된 차고 층의 변형은 자체 카 박스가있는 자동차 애호가들 사이에서 가장 일반적입니다. 이 기사는 차고의 어떤 층을 수행하는 것이 더 좋은지에 대한 아이디어를 줄 것입니다.

토성 바닥

이 옵션은 구현이 간단합니다. 차고 공간을 고품질로 사용할 시간이없는 경우에 사용됩니다.

장점

임시 옵션으로 흙 표면은 상자 영역을 깔끔하게 만드는 소화가능한 방법입니다.

차고에서이 층의 장점은 다음과 같습니다.

  • 재정상의 최소 비용;
  • 장치에 특별한 지식과 기술이 필요하지 않습니다.
  • 실행 시간이 최소화됩니다.

단점

이 유형의 바닥에서 부정적인 순간이 더 많이 있습니다. 차고를 이용하면 소유자는 수시로이를 처리해야합니다. 특히 :

  • 많은 양의 먼지가 (특히 건조한 날씨에) 형성되기 때문에 차를 깨끗하게 유지하는 것은 시급한 과제입니다.
  • 차체와 바퀴에서 쏟아지는 물방울이 비오는 날씨에 흙이 묻어 버린다.
  • 추운 달에 추운 날이 올 것입니다.
  • 절연을 수행 할 능력이 없다.
  • 일정한 침구 및 잦은 차량 출입구가있는 트랙 형성 장소에서의 토양 압축.

제조 기술

전체 프로세스는 준비 및 직접 실행의 두 단계로 나뉩니다. 첫 단계에서는 건설 폐기물에서 차고를 확보해야합니다. 잔디의 발아를 배제하기 위해 비옥 한 토양층을 제거 할 필요가 있으며, 결과적으로 굳은 표면을 고르지 않게 만들 수 있습니다. 토양층을 15 ~ 40cm 정도 제거하면 충분합니다. 풀의 발아 가능성을 배제하기 위해 방의 전체 표면을 두꺼운 플라스틱 랩으로 덮습니다.

또한, 제 1 백 필링은 50 mm 이하의 두께를 갖는 깨끗한 토양으로 수행된다. 덤핑 층을 압축하는 것은 진동 플랫폼에 의해 수행됩니다. 그런 장비가 없으면 작은 멍청이를 취하고 윗면에 손잡이 역할을하는 나무 막대 조각을 못 박는 장치를 만들 수 있습니다. 잠들 때마다 각 층마다 다른 탬퍼가 필요합니다. 차고의 바닥은 물을 거리로 나가기 위해 게이트 방향으로 약간의 경사가 있어야합니다.

콘크리트 바닥

"차고에서 바닥을 만드는 것이 더 나은 것"이라는 질문에 직면 한 많은 사람들은 콘크리트 표면을 선호합니다. 이 옵션을 사용하면 다른 건물 및 마감재를 통해 표면을 더 세밀하게 만들거나 타일과 같은 후속 마무리로 단열을 수행 할 수 있습니다.

콘크리트 포장의 긍정적 측면

발밑에 단단하고 평평한 표면이있는 것이 좋습니다. 이 옵션은 자본 건물에 적합합니다.

콘크리트 바닥에는 다음과 같은 유용한 기능이 있습니다.

  • 수년 동안 힘;
  • 높은 습도 및 온도 차이를 두려워하지 않습니다.
  • 상자 내의 차뿐만 아니라 호스 관개를 통한 바닥 자체의 세척 가능성.

부정적인 점

확실한 장점에도 불구하고 콘크리트 쏟아 부음은 특정 이유로 인해 차고의 일부 소유자를 중지시킵니다.

  • 작품의 복잡성;
  • 전문 기술뿐만 아니라 특수 장비도 필요하므로 콘크리트 혼합물의 준비가 더 빨리 진행됩니다.
  • 시멘트, 모래 구입에 상당한 재정적 비용이 발생합니다.

차고에 콘크리트 바닥을 만드는 법

이 프로세스는 다음과 같은 일련의 순차 작업이 수행되는 캐스팅 기술을 준수해야합니다.

  1. 20-30 cm의 토양이 실내에서 제거됩니다.
  2. 그 지역은 10 cm 두께의 잔해로 채워지고, 그 다음에는 평평하게된다;
  3. 두께 10cm의 모래 쿠션을 배치하고 수평을 맞추고 탬핑을 수행합니다.
  4. 스크 리드는 모래 - 시멘트 혼합물로부터 2cm의 두께로 만들어집니다.
  5. 루핑 재료의 천의 형태로 된 방수가 확산된다;
  6. 강철 막대 (최적의 셀 크기 - 15 - 15cm)를 기준으로 맞대기 강화 메쉬;
  7. 콘크리트 층의 주조 주조 두께는 5-7cm입니다.

이 작품은 거기서 끝나지 않습니다. 콘크리트 표면의 주기적 급수는 건조의 불규칙성을 제거하기 위해 필요하며 따라서 바닥에 균열이 발생합니다.

슬래브 포장용 바닥재

차고에서 원래 층을 만드는 방법? 이 목표를 추구하면서 운전자의 특정 부분은 포장 돌을 사용합니다. 재료는 모래 - 시멘트 혼합물을 기준으로 만들어집니다. 포장 된 슬래브의 층 두께는 콘크리트 바닥 (70mm) 층에 적합합니다.

포장 돌 : 장점

재료는 다음과 같은 유리한 특성으로 표시됩니다 :

  • 강도 (바닥은 상당한 기계적 하중을 견딜 수 있음);
  • 독창성과 색상 겹침 (재료는 다른 색상으로 사용될 수 있음).

부정적인 측면

포석은 autoboxing 공간을 변형하기위한 좋은 건물 및 마감재이지만 그 단점도 있습니다.

  • 동일한 나무 널과 비교하여 상대적으로 높은 비용;
  • 필요한 관련 건축 자재 (잔해, 모래)를 구입하기위한 추가 비용;
  • 누워 기술의 엄격한 준수 (전문 기술 없이는 직접 작업하지 않아야 함).

또한, 포장 기준이 충족되지 않으면 시간이 지남에 따라 코팅이 자동차가 설치된 장소에 충치가있을 수 있습니다.

포장 돌을 놓을 때의 측정법의 복잡성

기술 프로세스는 다음 단계로 축소됩니다.

  • 토양 층 제거 (두께 20-30 cm);
  • 자갈 쿠션의 두께를 최대 10cm로 부과하고, 평탄하게한다.
  • 샌드 백필 (두께 5 ~ 7cm)과 의무적 인 탬핑.

준비 과정이 끝나면 5cm의 모래 층이 쏟아지고 포장 블록은 직접 놓여집니다. 돌 모자이크를 만들 때, 모래로 그 사이의 간격을 조심스럽게 채워야합니다.

바닥재

"가격 - 품질"기준에 따라 차고에서 바닥에 대한 옵션을 선택하는 것이 가장 적합하며, 나무 바닥입니다. 이것은 50 mm 두께의 마루판 또는 평면 보드를 기준으로 수행됩니다.

긍정적 요인

건축 전문가들은 목재 사용에 대해 다음과 같은 긍정적 인 특성을 지적했습니다.

  • 생태 학적 청결;
  • 내구성 (낙엽송을 사용하면 수명은 수십 년 연속);
  • 간단한 설치 과정;
  • 저렴 한 건축 자재 carbox 소유자의 넓은 범위에 사용할 수 있습니다.

또한, 바닥재는 일종의 절연 층으로도 작용합니다. 이 건물은 추운 계절에 특히 중요합니다 (방이 빨리 환기되지 않습니다).

단점

나무의 속성으로 인해, 차고 바닥 ​​의이 유형은 부정적인면을 가지고 :

  • 화재의 원인이되거나 그것을 지원할 수 있습니다.
  • 수분을 흡수하여 목재 구조에 유기물이 형성되어 결과적으로 썩습니다.

표시된 단점이 중요하지 않은 경우 보드를 사용하여 바닥을 만들 수 있습니다. 이 옵션은 "저렴하고 쾌활한"이라고 안전하게 말할 수 있습니다.

바닥 만들기의 과정

나무 바닥의 경우 최소 40mm 두께의 보드와 로그를위한 바를 구입해야합니다. 기술 작업은 다음과 같이 수행됩니다.

  • 미래의 섹스 표면의 수평선을 레이저 레벨로 깨는 것;
  • 그 사이에있는 표준 단계에 따라 바의 레이아웃은 40cm입니다. 그러면 자동차에 충돌 할 때 개별 보드에 과도한 부하가 제거됩니다.
  • 장치 보드를 설치하고 지연에이를 고정하십시오.

약간의 충고. 손톱이 달린 끈 (보드)의 고전적인 못 박는 것 대신에, 보드의 수평선에 대해 약간 기울어 져야하는 "나사"를 사용하는 것이 바람직합니다. 나사는 통나무에 단단히 끼는 것에 더 잘 영향을 미칩니다. 설치가 완료되면 겹쳐지는 부분에 살균 액이 함침됩니다.

어느 층이 차고에서하는 것이 더 나은지는 순전히 개인적인 문제입니다. 이러한 상황에도 불구하고, 바닥의 선택뿐만 아니라 건설의 기술적 과정에도 접근하는 것이 실용 주의적이어야한다는 것이 중요합니다.

차고에서해야 할 일 : 도료, 방수 및 사진 재료 옵션

모든 자동차 주인은 차고가 깨끗하고 건조 해 지길 원합니다.

때때로 바닥에있는 가연성 액체도 차분함을 더하지 않습니다.

차고 바닥은 또한 우연히 타락한 물체가 무결성을 위반하지 않도록 힘이 필요합니다. 그러나 차고의 바닥을 덮기 위해 선택할 재료는 무엇입니까?

차고에서 바닥을 만드는 방법, 차고를 다듬을까요? 솔루션을 고려하십시오.

차고 층 : 자재

우선, 이들은 내마모성과 안전성이 높은 재료입니다. 이 카테고리에는 많은 자료가 포함되지 않습니다.

클래식하고 저렴한 도구 세트 :

  • 자갈 및 배수를위한 모래;
  • 방수제로서의 폴리에틸렌;
  • 콘크리트 패드와 시멘트는 바닥의 기초로 screed.

이 자재로 마감 바닥이 표시됩니다. 공정한 바닥을 마무리하는 데 가장 자주 사용되는 방법은 다음과 같습니다.

  • 세라믹 화강암;
  • 중합체 성 조성물;
  • 고무 타일 또는 목재 보드.

그러나 우리는 콘크리트 패드와 시멘트 스크라이브의 배열과 함께 고전적인 버전을 여기에서 고려할 것입니다.

차고에서의 섹스 - 사진 :

방수 란 무엇입니까?

차고의 습도가 증가하는 문제는 바닥에 새는 지하수가 외부로 돌출되어 습한 지역을 형성하는 것과 관련이 있습니다.

두 번째 중요한 점은 위의 바닥에 떨어지는 수분을 고품질로 제거해야 할 때입니다 (예 : 자동차를 씻거나 녹은 눈에서).

이러한 요소의 영향을 없애려면 차고의 바닥을 고품질로 방수해야합니다.

차고 바닥의 고품질 방수는 견고한 기초부터 시작됩니다. 차고 바닥의 기초는 자갈 채우기로 시작됩니다. 자갈은 물이 중력의 작용에 의해 느리게 지나가는 것을 방해하지 않습니다.

양호한 배수를 위해 침구 층은 적어도 100 mm 두께 여야합니다. ostipka 자갈이 탄탄한 기초를 만들기 위해 잘 감싸 진 후.

자갈 위에는 모래 층이 있습니다. 모래는 흡습성이 뛰어나 바닥의 콘크리트 바닥에서 과도한 수분을 흡수 할 수 있습니다. 모래 층은 적어도 100 mm 두께 여야합니다. 모래는 덤핑 후 자갈처럼 잘 찢어진 다.

조밀 한 폴리에틸렌은 콘크리트 기초를 지하수에서 격리하기 위하여 이용된다. 필름은 약 200mm의 겹쳐진 폭을 갖는 시트 상에 겹쳐진 시트로 절단되어 모래 위에 놓여진다.

200mm 두께의 콘크리트 패드가 결과물의 상단에 배열됩니다. 레벨링 비콘으로 콘크리트를 부어 놓는 것이 더 낫습니다.이 경우 뒤틀린 콘크리트 위에 나중에 부어주는 스크 리드는 재료와 강도가 거의 필요하지 않습니다.

콘크리트 쿠션은 바 두께가 10mm 이상인 보강 그리드에 부어 져야합니다.

이 경우, 격자는 셀 200 x 200 mm 격자입니다.

콘크리트 패드를 붓고 수평을 유지 한 후에는 반드시 플라스틱으로 덮어야합니다.

이것은 습기의 증발 속도를 줄이기 위해 필요합니다.이 기술은 콘크리트 바닥을 가능한 한 강하게 만듭니다.

폴리에틸렌 콘크리트 패드로 덮은 채로 적어도 몇 주 동안 건조시켜야합니다.

건조 후 시멘트 스크 리드를 콘크리트 패드 위에 설치하여 바닥을 형성합니다. 등대가 없으면 여기서는 할 수 없습니다. 비콘을 설치할 때, 1.5-2 %의 범위에서 게이트 방향으로 장래 규범의 경사를 고려할 필요가 있습니다. 이것은 길이 1m 당 1.5-2cm의 높이입니다.

과도한 물을 배출하려면 경사가 필요합니다. 스크 리드의 두께는 2 ~ 3cm가 될 수 있으며 스크 리드는 콘크리트 받침대처럼 보강되지만 셀 간격은 이미 100 x 100mm입니다.

스크 리드를 붓고 수평을 맞추고 나면, 폴리에틸렌으로 덮여 건조한 채로 밝은 그늘을 얻습니다. 건조가 완료되었음을 나타냅니다.

코팅

또한 바닥에 추가적인 발수성을 부여하기 위해서는 특수 코팅으로 덮어야합니다.

  • 타일;
  • 고무 바닥;
  • 고분자 층;
  • 회화;
  • 콘크리트 함침.

장점과 단점

  1. 타일 ​​: 고전적인 마무리. 여기서 어려움은 타일 아래의 보이드을 피할 필요가 있다는 것입니다. 이를 위해 거리를 위해 특별히 고안된 얇은 접착제 층 (빗) 위에 놓아야합니다. 서리 내성, 파괴 불가능한 도자기 석기 또는 GRES를 사용하는 것이 가장 좋습니다.
  2. 고무 바닥 : 타일의 형태로 두꺼운 고무는 매우 내구성이 있으며, 너무 비싸지 않고 아주 좋은 옵션입니다. 코팅은 설치가 쉽고 작동시 소박합니다.
  3. 고분자 층 : 이상적이나 매우 비쌉니다. 우리의 조건에서는 큰 차고 또는 세차장에서 정당화됩니다.
  4. 페인팅 : 값싼 코팅이지만 페인트는 시간이 지남에 따라 지워지고 페인트 칠해야하며 불편합니다.
  5. 콘크리트 함침 : 함침은 콘크리트에 2-3 cm 깊이까지 흡수되어 수년 동안 지워지지 않고 매우 효과적인 옵션입니다.

차고 바닥에서 무엇을할까요? 저렴한 바닥 coverings은 타일과 페인트입니다.

마지막으로 차고에서 적합한 바닥을 구성하려면 시간이 오래 걸리는 고품질 솔루션을 선택하는 것이 좋습니다. 이 경우 실수의 비용은 재조직에 대한 추가 지출이기 때문에 패션 트렌드를 추구하지 않는 것이 좋습니다. 적절하게 설치되면 콘크리트로 만들어진 바닥은 오랫동안 당신을 기쁘게하고 어떤 불만도 일으키지 않습니다.

차고에 바닥을 깔아 놓는 방법?

차고에서 바닥을 감추는 방법을 결정하려면 재정 능력과 방을 마무리하려는 욕구를 조화시켜야합니다. 바닥 마무리 작업을 통해 외부 표면의 수명을 크게 연장 할 수 있습니다. 따라서 10-20 년 동안 전체 구조의 신뢰성을 보장하십시오. 바닥은 당신이 방에서 청결과 쾌적한 외관을 얻을 수있게합니다.

차고에 바닥을 깔아 놓는 방법을 선택하는 방법은 무엇입니까?

차고의 커버리지는 SNIP 성능 특성에 명시된 사항을 준수해야합니다.

  • 좋은 물 저항력을 가져라.
  • 5 년 이상의 수명.
  • 코팅 재료는 내화 재료로 만들어야합니다.
  • 바닥은 장시간의 기계적 하중에 견뎌야합니다.

바닥에 조금을 저장하려는 욕망이 있다면, 질적으로 전체 표면을 페인트하는 것이 가장 쉽습니다. 또한 난연제로 미리 처리 한 목재 코팅재를 콘크리트에 직접 설치할 수 있습니다. 재정적 인 기회가 제한되지 않는다면 세라믹 타일과 셀프 레벨링 바닥을 선택하는 것이 좋습니다.

바닥재의 종류

다음 자료를 사용하여 차고에서 바닥 마무리 :

  1. 표면 그림;
  2. 벌크 바닥 배치;
  3. 세라믹 타일로 전체 표면에 직면;
  4. 나무 바닥;
  5. 고무 타일 배치.

별도로 제시되는 각 재료의 장점과 단점을 고려하십시오.

차고의 바닥 그림

이것은 차고에서 콘크리트 바닥을 정렬하는 가장 쉽고 저렴한 방법입니다. 페인트는 미적 외관을 달성하고 표면을 완전히 탈수 시키는데 6-8 개월을 허용합니다. 또한 도료는 실내 청소를 용이하게하고 콘크리트 표면을 파괴로부터 보호합니다. 그러나 일반적인 페인트는 효과가 없습니다. 표면을 보호용 라텍스로 덮는 것이 가장 좋습니다.

그것은 중요합니다! 라텍스 제형을 도포하기 전에 표면을 프라이머로 미리 코팅해야합니다. 이렇게하면 콘크리트에 페인트가 침투하는 것을 방지하고 고밀도 필름을 만들 수 있습니다.

또한 일 액형 에폭시 페인트는 좋은 평판을 얻습니다. 그들의 주요 장점은 빠른 건조와 좋은 접착력입니다. 색상은 짙은 단색의 칙칙함을 선택하는 것이 가장 좋습니다.

차고에있는 스크 리드 용 셀프 레벨링 바닥

자체 평탄 바닥 기술의 도움으로 매끄럽고 매끄러운 표면을 얻을 수 있습니다. 가장 자주, 차고 상자 소유자는 에폭시 화합물을 선택합니다. 그들은 가장 내구성이 좋으며 10-15 년 동안 바닥을 갑작스러운 온도 변화에 견딜 수 있습니다. 또한, 그들은 객실의 습도 증가에 절대적으로 영향을받지 않습니다. 그러나, 중요한 단점은 자체 평탄화 층의 높은 비용에있다. 이 경우 평방 미터 당 비용은 코팅의 두께에 직접적으로 좌우됩니다.

이제는 건축 자재 중 에폭시 접착제와 폴리 우레탄 화합물의 혼합물을 찾을 수 있습니다. 쏟아진 결과로 높은 내마 모성을 갖는보다 유연한 자체 평탄화 바닥을 얻을 수 있습니다. 이 옵션은 주로 차고 박스에서 선택되며, 여기에서 진동 부하로 수리 작업을 수행하게됩니다. 그러한 조성물의 수명은 약 35-40 년에 이릅니다.

세라믹 타일로 차고에 바닥 놓기

세라믹 타일은 작은 차고에서 목공 작업을위한 공간이 제공되는 1-2 대의 자동차에 사용됩니다. 값 비싼 벌크 컴포지션 및 스크 리드의 값싼 그림과 비교할 때 타일 바닥은 거룩한 중간을 차지합니다. 세라믹 타일의 표면은 쉽게 청소할 수 있으며 3 ~ 5 년 동안 사용할 수 있으며 (집중 하중없이) 내마모성이 우수합니다. 이 경우의 문제는 재료 그 자체가 아니라 설치의 복잡성에 있습니다. 차고의 바닥을 균등하게 덮을 수 있으려면 사전 준비 작업을 많이해야합니다.

그러나이 물질의 중요한 이점이 있습니다 :

  • 공격적인 매체 및 물질 (용매, 가솔린 등)에 대한 내성;
  • 화재 및 내열성이 높습니다.
  • 좋은 서리 저항;
  • 일정한 하중에서 최대 300kg의 내구성;
  • 표면 마모에 대한 저항력이 우수합니다.

그것은 중요합니다! 클링커 또는 세라믹 타일을 선택할 때 3-5 강도 등급의 모델을 선택하는 것이 좋습니다.

목재 바닥재

차고에서 바닥재를위한 상당히 저렴한 옵션. 차고에서 바닥의 바닥에 열을 공급하는 안감으로 콘크리트와 혼합 된 클레이 다이 트 또는 톱밥이 잠든다. 다음으로, 바의 통나무를 깔아 놓고 그 위에 칠판을 깔아 둡니다. 차고의 바닥에 OSB- 판 또는 마분지 판을 놓을 수 있습니다. 그들은 설치하기 쉽고 자재를 놓는 기술에 특별한 지식을 필요로하지 않습니다. 그러나, 리놀륨 또는 다른 마루 덮개는 습기 및 공격적인 해결책에서 나무를 보호 할 판의 정상에 고쳐야한다.

원재료의 저렴한 비용 외에도이 옵션에는 상당한 이점이 없습니다. 이 차고 바닥에 대한 적용 범위는 1 ~ 2 년입니다. 이 시간이 만료 된 후에는 디자인의 전체 케이크를 열고 다시 덮을 필요가 있습니다.

차고의 바닥을 고무판으로 덮으십시오.

그들은 두께가 1.6 cm 인 표준 크기 50 x 50 및 100 x 100 mm로 제공됩니다. 주요 장점은 강렬한 하중을 쉽게 휴대 할 수 있다는 점입니다. 좋은 성능은 강건하며 습기 나 침투성 물질의 침투에 대한 반응이 없기 때문에 바닥뿐만 아니라 앞의 땅도 배치 할 수 있습니다. 고무 패널을 신속하게 설치 한 후에 방의 윤곽을 밀봉 제로 덮어 추가로 방수 처리해야합니다. 피복재를 놓은 직후에 그러한 플로어를 사용할 수 있습니다.

패널의 단점은 비용 때문입니다. 또한 추가 배송 및 처리 비용이 필요합니다. 모든 현장 준비 및 판넬 작업이 독립적으로 수행되는 경우 바닥 배치의 최종 비용을 크게 절약 할 수 있습니다.

결론

이 기사에서는 차고 바닥을 덮을 수있는 5 가지 입증 된 옵션을 제시합니다. 귀하의 차고에 바닥에두기를 제안 하셨다면, 스스로 결정하십시오. 우리는 각 자료의 장단점에 대해서만 표명했습니다.

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좋은 하루 되세요!
상황 : 우리는 4x10 차고에 콘크리트 바닥을 가지고 있습니다. 우리는 값 싸고 귀여운 것을 만들어야합니다. 생각 이상 :
1. 셀프 레벨링 플로어는 비쌉니다.
2. 리놀륨은 비싸다.
3. 보드 - 썩고 비싸다.
옵션은 무엇입니까?

따뜻하게하거나 열을 가할 의사가 없습니다. 음, 가장 중요한 질문 : 차고는 왜 사용됩니까, 가열 될 것인가?

차고 - 자동차와 물건의 겨울철에 보관할 수 있습니다. 자체가 동결되지 않도록 가열됩니다 - 작업장의 차고 끝에서 작업하기위한 스토브가 있습니다.

물건과 차가 보관 될거야, 그러면 거기에 어떻게있을거야? 차고 수리를 위해 아직도?

이 콘크리트, 심지 및 깔깔 한 거품을 제거한 다음 붓기 전에 금속판 (카드) 20 미터를 놓고 모래와 상단에 커플러, 가정용 보일러 30 리터, 순환 펌프 및 온열 바닥을 준비합니다. 이 티타늄은 바닥 아래에있는 것이 바람직하며, 모서리에 뚜껑이있는 구멍을 어딘가에 만들어줍니다.

나는 프레임에 6X7 샌드위치 박스를 가지고 있는데, RC 판 아래는 침수되어 있고, 구덩이는 절연되어 있습니다. 넥타이는 없습니다. 60cm의 깊이에서 50mm 가장자리에 압출 폴리스티렌 폼을 놓았습니다. 강철 1.5 m 방열기. 끊임없이 +18, 둘레의 이상으로 눈은 녹지 않는다.

내 블로그 (BZ가 아닌)의 모습.
콘크리트에 페인트.

나는 매년 콘크리트 바닥에서 먼지로 페인트 칠하는 콘크리트 바닥이라고 조언합니다. 그리고 모두

콘크리트 바닥에 먼지가 있었고 차고에서 무너졌다 리놀륨을... 나는 사무실에서 수리를하고 있던 회사에서 픽업을 위해 지역 벼룩 시장에서 가져 갔다.4 년차 - 정상 비행)))
차고 안에는 건조하고 깨끗합니다. 내 일지에 사진이있다.

겨울에는 거리에서 걸어 들어올 때 얼음 춤이 생기지 않습니까?

올해는 차고에서 2 번 (오일 사용, 12 리터의 기술 유지 보수, 신뢰성 있고 저렴한 비용으로 여행) 전처리로 나무 (150 * 50 * 6000)를 덮었습니다.
먼저, 표면을 평평하게 한 다음, 각 래그 아래에 5-6 개의 벽돌 벽돌을 놓았습니다. 각 벽돌에 하나의 테크니 놀롤 조각이있어 보드 (lag)가 부패하지 않아야합니다. 보드는 모두 처리되었고 지연되고 바닥 처리되었습니다. 같은 기술로 몇 년 동안 이웃을 만들었으므로 심지어 썩음의 힌트가 아니며 일년 내내 차를 집어 넣습니다.
6 ~ 7,000 루블 지역의 모든 것에 대한 발행 가격. 사실, 공짜 물건 벽돌과 광산을 고려해 보아라. 그러나 나는 도처에 건물의 큰 문제가 아니라고 생각한다. 나는 35 벽돌을 남겨두고, 테크노 니콜은 지붕 보수로 남아 있으며, 옵션으로 일반 지붕재가 적합합니다.

나무에서 말라 버리는거야? 모래와 흙이 묻지 않습니까?

첫번째로, 뒤진은 벽돌을 포함했다, 물론, 벽돌은 수준의 수평하게하게되었던 표면에 미리 깔렸다 양쪽 다가 느린 것을 포함했다. 그래서 진흙에 관한 어떤 문제도 없었다. 물론 빨리 말라 버렸고 (더 정확하게 흡수) 5-6 일이 걸리지 않았습니다.
편의가 아닌 유일한 것은 냄새가 약 1 달 동안 작동하지 않을 가능성이 높았 기 때문이었습니다. 이는 환기를 고려한 것입니다.

나무에서 말라 버리는거야? 모래와 흙이 묻지 않습니까?

나는 보드의 첫 번째 레이어를 처리하고 두 번째 레이어를 처리합니다. 나는 약간의 얼룩이 있다고 생각했다. 나는 그것을 열어보기 시작했다. (조금 수정해야만했다.) 그래서 전체 개발이 퍼져 거의 전체적으로 보드에 흠뻑 적혀 있었다. 그리고 그녀는 서서히 최상층에 잠기기 시작했습니다. 그 효과는 성취되고 썩지 않을 것이다. 더러워 지거나하지 않으려면 기다려야합니다. 나는 약 6 - 7 년 전에 주유소에서 일했고, 거기에서 나무 울타리를 일했다. 먼지는 붙지 않았고 울타리는 여전히 서 있었고 더러워지지 않았습니다. 아름다운 것은 아니고 재 처리되지 않았습니다. 취업은 주제입니다. 나는 담가 졌다고 생각하고 더러워지지 않을 것이다. 나는 아직도 파카에 구멍이 약간 번져있다. 더러워 지마. 먼지가 꽂히지 않습니다.

광고 배너로 나무 마루를가립니다. 사용 된 배너 광고 비용은 약 700

환기가되지 않으면 바닥이 더 빨리 썩을 것입니다.

쓰레기는 모아지고 "카펫"과 함께 거리에서 수행되고 마모됩니다. 겨울에는 스토브가 여름에 추출됩니다.

그리고 눈 덮힌 바퀴 위에서 리놀륨 벽을 굴러 다니는 것을 두려워하지 않습니까? 그런 경우가있었습니다.

차고의 바닥을 만드는 방법 : 전문적인 조언

차고의 바닥은 건물보다 벽보다 중요하지 않습니다. 바닥이 차량 중량의 하중을 견딜지 여부는 정확한 기술적 결정과 적절한 설치에 달려 있습니다. 이 기사에서는 차고에서 바닥을 스스로 손으로 만드는 방법에 대해 설명합니다.

특수 기능

차고의 바닥은 주택에있는 기지에 대한 요청 이외의 요구 사항을 부과합니다. 차고 마루는 기계식입니다. 대형 차량의 반복적 인 기계적 응력에 대한 코팅의 저항은 올바른 재료와 특별한 설치 기술을 선택하여 확보해야합니다. 대형 차량의 모든 접촉은 기계적인 손상을 일으킬 수 있습니다. 차고는 종종 무거운 물건으로 선반에 배치되어 바닥에 추가적인 영향을줍니다.

차고 바닥의 또 다른 중요한 특징 - 연료 및 윤활유에 대한 내성. 바닥은 화학적 오염에 취약하지 않아야합니다. 자동차에는 일반적으로 부동액, 특수 오일, 세제 등 다양한 종류의 부식성 물질과 인화성 물질이 사용됩니다. 바닥에 이러한 물질이 묻 으면 코팅이 파손되지 않아야합니다.

차고의 바닥재 선택은 거실을 향한 재료와 크게 다릅니다.

차고 바닥에는 확실한 방화가 있어야합니다. 목재 사용 옵션은 목재를 추가로 가공 할 때 유효합니다. 바닥이 가연성 물질과 종종 상호 작용하기 때문에 특수 매 스틱이 필요합니다. 필요한 자금을 구입할 수없는 경우 다른 유형의 자료를 선호해야합니다.

처리 후에는 차고의 환기가 어렵 기 때문에 표면에 강한 화학 냄새가 없어야 함을 기억하는 것이 중요합니다.

습기 저항은 차고 바닥의 또 다른 특징입니다. 기계로 인해 코팅 물과 눈이 영구적으로 접촉합니다. 재료는 습기로 인해 부식되지 않도록 보호되어야합니다. 이것은 나무 구조를 선택하는 것을 멈추지 말아야하는 또 다른 이유입니다. 콘크리트 바닥은 증가 된 수분을 견딜 수 있습니다.

거친 바닥은 구부러 지거나 멈추어 기계적 스트레스를 견딜 수 있습니다.

온도의 지속적인 변화는 마루에 나쁜 ​​영향을 주어서는 안됩니다. 재료는 중요한 동결 또는 가열을 견뎌야합니다. 차고에서는 물 또는 전기 온돌 바닥을 사용할 수 있지만이 솔루션이 항상 권장되는 것은 아닙니다. 그러한 시스템의 전원 공급 장치는 주택의 중앙 난방 시스템에 연결되어야합니다. 그렇지 않으면, 독립적 인 프로젝트가 요구 될 것인데, 이는 그러한 방에서 완전히 합리적이지 않습니다.

다음 자료는 차고 바닥의 배치를위한 마감재 시장에서 구분할 수 있습니다 : 세라믹 타일, 폴리머, 고무 타일, 목재 패널, 콘크리트. 열거 된 각 재료에는 기계적 특성 및 설치 특징이 있습니다.

재료의 선택은 방의 특성과 기능적 목적을 고려하여 이루어져야합니다.

대부분의 경우, 목조 바닥은 주거 지역을 마주보고있을 때 사용됩니다. 그러나, 적절한 처리로,이 재료는 차고에서 바닥의 건설에 사용될 수 있습니다. 보드는 환경 친화적이며 열 절연성이 뛰어납니다. 또한, 나무 바닥은 미적 외관과 내부 귀족을 제공합니다.

보드를 바니시로 칠하거나 처리하면 물과 습기로부터 코팅을 보호 할 수 있습니다.

나무 마루의 주요 단점 - 긴 임계 하중을 견딜 수 없음. 이러한 플로어는 자동차 중량으로 인해 신속하게 변형되므로 빈번한 업데이트가 필요합니다. 5 년마다 보험 적용 범위를 변경해야합니다. 이러한 바닥을 마련하는 것은 차고 유지 보수에 여분의 시간과 돈을 쓰지 않는 사람들에게 권장되지 않습니다. 나무는 타는 것을 잘 지원하므로 화재가 발생하면 방을 지킬 수있는 기회는 거의 없습니다.

나무 마루가 흙 받이 위에 놓여 있음을 아는 것이 중요합니다. 놓여진 표면은 반드시 프라이머로 칠해 져야합니다. 놓기 전에 각 패널을 건조시키고 방부제로 처리해야합니다. 이러한 조치는 나무의 작동 수명을 증가시키고 유해한 화학 물질 영향으로부터 나무를 보호합니다.

콘크리트 바닥은 신뢰성과 긴 서비스 수명으로 인해 널리 보급되었습니다. 이 코팅은 사용하기 쉽고 잦은 업데이트가 필요하지 않습니다. 경화 후, 시멘트 모르타르는 물에 면역되며 따라서 물의 직접 분사로 잘 세척됩니다. 코팅은 손상없이 중요한 하중을 견딜 수 있습니다.

콘크리트 바닥 장치의 경우 시멘트, 작고 거친 골재 및 코팅 보강을위한 보강재를 구입해야합니다. 모든 부품은 비용이 적으므로 콘크리트 바닥은 소유자에게 작은 예산을 두는 것을 선호합니다. 거친 골재로서 쇄석이 선택되고 모래는 미세한 구성 요소의 역할을합니다. 콘크리트 스크 리드의 보강은 약 10 밀리미터의 단면을 갖는 금속 메쉬로 이루어진다.

스크 리드의 주된 단점은 작동 중에 많은 먼지가 형성된다는 것입니다. 실내의 일정한 청소를 피하기 위해 주인은 표면을 페인트로 덮을 것을 권장합니다. 시멘트 바닥은 후속 타일 또는 나무 바닥재를위한 거친 표면으로 종종 사용됩니다. 세라믹 세우기에는 추가 마크 업과 작업이 필요합니다.

콘크리트 바닥은 잘 가열되지 않으므로 표면이 항상 차갑습니다. 고정 될 수 있습니다 - 케이블 가열을 유지하십시오.

세라믹 타일은 높은 비용과 설치에 많은 시간과 인건비가 소요됩니다. 비가 열 된 방에 바닥을 설치할 때는 도자기를 사용해야합니다. 이 타일은 서리에 강하고 임계 온도로의 냉각을 견딜 수 있습니다. 단편은 특수 건축 접착제로 고정됩니다. 도자기 석기 바닥은 높이 차이없이 평평하게 놓여 야합니다.

차고에 코팅하기위한 최신 솔루션은 자체 레벨 에폭시 바닥입니다. 이러한 유형의베이스는 증가 된 내마모성에 의해 그 유사 물과 상이하다. 바닥은 화학 물질에 내성이기 때문에 전체 수명주기 동안 이상적인 표면을 유지합니다. 코팅은 특별한주의가 필요하지 않으며 작동 중 과도한 먼지를 생성하지 않습니다. 폴리머 바닥은 높은 품질, 내구성 및 신뢰성입니다.

액체 성분에 장식 요소를 추가하여 바닥 표면에 비정상적인 패턴을 만들 수 있습니다. 색상 안료는 재료의 품질을 저하시키지 않습니다. 표면은 태양의 직사 광선 아래에서 퇴색하지 않으며 전체 사용 수명 동안 원래 색상을 유지합니다. 고품질의 스타일링으로 이러한 코팅은 액체 유리처럼 보일 것입니다.

에폭시 바닥은 밀폐되어 있으므로 습기가 많은 장소에 두는 것이 좋습니다. 폴리머는 갑작스런 온도 변화에 강합니다.

에폭시 코팅의 중요한 단점은 높은 가격입니다. 셀프 레벨링 바닥에는 콘크리트 바닥이 있어야합니다. 비용은 환경 친화적 인 구성 때문입니다. 바닥은 주민의 건강을 보장하는 유해 화학 물질을 방출하지 않습니다. 최소 시간과 청소 노력으로 그러한 바닥의 수명은 50 년에 달합니다.

모듈 식 PVC 타일 바닥은 안전성과 긴 수명으로 특징 지어집니다. 이 바닥재는 여러 층으로 이루어져 있습니다. 섬유 유리 층은 제품의 강성을 지탱하는 견고한 받침대 위에 놓여 있습니다. 다음은 착색 층이옵니다. 표면에 드로잉하는 플레이트의 비용에 따라 무엇이든 될 수 있습니다. 따라서 일부 소유자는 흥미로운 3D 효과로 PVC를 주문합니다. 최종 층은 보호 성이있다.

마스터스는 PVC 플레이트를 구입할 것을 권장합니다. 이 플로어는 높은 기술 특성을 지니고 있으며 특별한 설치 기술이 필요하지 않습니다. 타일의 설치는 세라믹 모자이크의 배치와 크게 다르지 않습니다. 손상된 조각은 전체 레이어를 제거하지 않고도 쉽게 해체하고 교체 할 수 있습니다.

다양한 크기 덕분에 모듈 식 타일은 좁은 공간에서도 잘 어울립니다.

PVC 타일의 특이성은 부품의 가장자리에 특수한 돌출부가 존재한다는 것입니다. 이러한 돌출부로 인해, 패널은 서로 결합된다. 코팅은 고정 용 건축 접착제의 사용을 요구하지 않습니다. 퍼즐 조각은 서로 안전하게 고정되어 있습니다. 이 층의 솔기는 거의 보이지 않습니다.

고분자 마루에 대한 좋은 대안은 골판지 스틸 패널 바닥재입니다. 표면은 하중의 무게로 변형되지 않고 전체 운송에서 장기간의 하중을 견딜 수 있습니다. 금속 바닥은 과도한 먼지를 생성하지 않으므로 청소가 쉽습니다. 립 코팅으로 인해 최대 표면 거칠기가 달성됩니다. 금속은 균열이나 변형없이 무거운 물체를 견뎌냅니다.

철강 바닥은 상당한 비용이 듭니다. 증가 된 내 충격성으로 인해 코팅의 최대 사용 수명에 도달 할 수 있습니다. 이러한 "견고한"바닥은 폴리머의 아날로그와 비교할 때 내마모성이 뛰어납니다. 골판지를 세우는 데는 특별한 기술이 필요하지 않지만 퍼즐 조각을 자유롭게 자르는 것은 불가능합니다.

바닥의 ​​크기를 미리 고려하고 방의 크기에 따라 타일을 주문해야합니다.

아스팔트 칩의 차고 바닥재는 표면에 타이어를 잘 접착시킵니다. 잔해 나 벽돌로 만든 부스러기는 건물 표면을 마주보고 내부에 바닥을 깔기 위해 사용됩니다. 아스팔트는 롤러 만 사용하여 올바르게 놓을 수 있다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 바닥은 자갈로 미리 채워져 있으며 눌러야합니다. 건설 장비를 사용하면 차고에서 고르고 안정적인 바닥을 얻을 수 있습니다.

이 코팅의 주요 이점 - 화학 물질에 대한 내성. 아스팔트는 급격한 온도 변화를 견딜 수 있습니다. 이러한 코팅은 추운 계절에 놓일 수 없다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면, 온도 점프의 영향으로 코팅이 깨질 수 있습니다. 이 코팅의 비용은 적지 만 도로 건설 전문가를 위탁하는 것이 좋습니다. 그러한 보장은 수년 동안 안정적으로 지속될 것입니다.

표면 처리

거친 코팅으로 가장 쉽게 설치할 수 있고 저렴한 콘크리트 바닥입니다. 프라이밍 시멘트 - 모래 스크 리드는 손으로 쉽게 할 수 있습니다. 비용 절감의 필요성이있는 경우 콘크리트 재료를 주층으로 사용할 수 있습니다. 초안 코팅은 여러 가지 방법으로 얻을 수 있습니다. 그 중에는 철근 콘크리트 슬래브를 깔고 시멘트 벽을 쏟아 부었다.

기초를 조직하는 첫 번째 방법은 특별한 건설 장비가 필요합니다. 콘크리트 슬래브를 자체적으로 쌓는 것은 불가능합니다. 전문가 팀의 도움없이 작업을 수행 할 수 없습니다. 슬래브를 세우는 데는 높은 재료비가 필요하지만 시간 내에 얻을 수 있습니다.

콘크리트 스크 리드를 붓는 것은 꽤 싸지만 시간이 많이 걸립니다. 표면을 올바르게 놓고 다루려면 많은 시간을 소비해야합니다.

경 사진 지역에서 스크 리드를 채우지 마십시오. 시멘트 표면을 놓을 때의 경사는 용인 할 수 없다. 이 경우 드래프트 곡면으로 철근 콘크리트 슬래브를 사용해야합니다. 차고에 따뜻한 바닥을 설치하고자하는 경우, 해당 기둥이 있어야합니다. 통나무 위의 나무 구조는 욕조 나 주거지에 바닥을 깔는 데 적합하지만 차의 짐의 영향으로 붕괴됩니다.

직접 주조하기 전에 상단의 토양 층을 표면에서 제거해야합니다. 다음으로, 표면은 점토로 코팅되고 골재, 자갈, 자갈 층으로 덮여 있습니다. 200 미크론 이하의 두께로 폴리에틸렌 방수 층을 라이닝 한 후. 이러한 목적을 위해 또한 적합한 루핑 재료. 필름을 겹치게하고 가장자리를 건설 테이프로 고정합니다. 벽과 바닥 가장자리의 교차점에서 필름의 모서리를 높여야합니다.

방수 처리가 끝난 메쉬를 보강합니다. 보강은 미래의 표면에 필요한 강도와 강성을 제공하는 데 도움이됩니다. 그런 다음 콘크리트 스크 리드를 붓기 시작할 수 있습니다. 누워있는 과정에서 표면을 특수 주걱으로 수평을 유지해야합니다. 이렇게하면 시멘트가 건조 된 후 연마가 쉬워집니다.

완전 경화를 위해서는 바닥을 4 주 이상 방치해야합니다. 건조 된 표면은 보호 필름으로 덮여 있으며 건조 과정에서 주기적으로 적셔집니다.

건조 후 콘크리트 바닥을 철저히 청소해야합니다. 콘크리트의 주된 부족은 약한 최상층이다. 순수한 코팅이 빨리 없어져서 사용할 수 없게됩니다. 스크 리드는 오일 및 기타 화학 물질을 흡수하여 코팅에 악영향을 미칩니다. 따라서 주인은 스크 리드를 채우는 단계에서 차고 바닥의 장치를 완료하지 않을 것을 권장합니다. 타일이나 금속 코팅을베이스 위에 놓는 것이 좋습니다. 따라서 콘크리트는 보호되고 오래 지속될 것입니다.

조립

자신의 손으로 나무 바닥을 만들려면 먼저 특수 보호 요원으로 보드를 처리하고 며칠 동안 출발해야합니다. 누워 전에 목재 코팅의 수분 함량은 실내 공기의 습도와 일치해야합니다. 이 결과를 얻으려면 목재 패널을 방의 둘레에 펼쳐 놓아야합니다. 막대가 서로 겹쳐 있으면 필요한 수분을받지 못할 수 있습니다. 설치 후 바닥이 변형 될 수 있습니다. 결함을 제거하려면 손상된 보드를 완전히 교체해야합니다.

이전에 청소 한 프라이드 콘크리트 콘크리트에 나무를 깔아 놓을 수도 있습니다. 스크래치에 100mm ~ 200cm 간격으로 붙인 바 (lag)가 있습니다. 보드를 유지하려면 매 0.5m마다 다웰으로 고정해야합니다. 중간 로그 간격은 400 밀리미터입니다. 목재 바닥은 방수 층으로 덮여 있어야합니다.

층 환기가 가능하도록 보호 필름과 벽 사이에 작은 간격이 있어야합니다.

단열재 위에 보드를 놓을 필요가 있습니다 - 나무 마루 마감. 패널은 구조물에 하중을 적절하게 분배하기 위해 시차에 수직으로 못 박는 다. 코팅이 무거운 하중을 견딜 수 있으려면 보드의 두께가 4cm 이상이어야합니다. 마무리 표면에 멸균 및 페인트가 적용됩니다. 이러한 기술은 코팅제가 화학 물질의 영향을받지 않도록 도와줍니다.

세라믹 타일도 거친 콘크리트 바닥에 놓여 있습니다. 세라믹 재료의 내마모성 등급은 약 5 여야합니다. 타일을 배치하기 전에 커플러에 프라이머를 두 번 뿌려서 먼지를 닦아냅니다. 모자이크 고정 용 접착제는 미리 준비하고 잠시 동안 남겨 둡니다.

이 절차는 재료의 접착 특성을 개선하는 데 필요합니다. 접착제는 세라믹 조각과 콘크리트 표면에 적용됩니다.

타일 ​​접합부의 틈새 폭은 깔개 전체에서 동일해야합니다. 교차점은 플라스틱 크로스 스트럿을 사용하여 조정됩니다. 표면의 평탄성은 레이저 레벨로 확인됩니다. 접착제가 세라믹의 전면에 떨어지지 않도록하는 것이 중요합니다. 현장에서 오염물을 제거해야합니다. 경화 된 접착제로 표면을 닦기는 어렵습니다. 타일을 완전히 말리는 데는 약 3 일을 기다리는 것으로 충분합니다.

관절은 특별한 그라우트로 치료해야합니다. 상기 조성물은 시멘트를 포함한다. 수분 결착 제의 내성으로 인해 이음새는 습기로부터 안전하게 보호됩니다. 혼합물은 실리콘 주걱으로 도포해야하며, 여분의 물질은 제거되어야합니다. 국내 조건에서 용액이 완전히 건조되는 시간은 30 분에 이릅니다. 타일을 마른 스폰지로 사포로 만들어야하고, 2 주 동안 더 덮어야합니다.

콘크리트 스크 리드는 자체 수평 조절 바닥의 설치를위한 거친 코팅의 역할을합니다. 주변을 에폭시 혼합물로 적절하게 마무리하기 위해서는 완벽하게 평평한 스크 리드 표면을 얻는 것이 필요합니다. 폴리 우레탄 혼합물이 빛나기 때문에 균열이나 결함을 수리해야합니다. 바닥을 붓는 반죽 몰탈은 온도가 10 ℃ 이상 25 ℃ 이하의 방에서 행해진 다.

필링은 여러 접근법으로 수행됩니다. 시약 안료에 색소를 추가합니다. 표면을 따라 공기 방울을 제거하기 위해 바늘 롤러로 잡습니다. 이러한 코팅재를 놓기위한 절차는 간단하며 전문가의 감독이 필요하지 않습니다. 건조를 완전히 마치려면 필러 바닥에 적어도 3 주가 필요합니다.

방수 처리

콘크리트 기초는 지하수를 흘릴 수 있습니다. 작동 중에는 젖은 얼룩이 보호 층없이 바닥에 나타납니다. 그것들을 표면에서 제거하는 것은 불가능합니다. 코팅이 젖지 않게하려면 마무리 층을 제거하고 방수 처리해야합니다. 바닥은 외부 습기로부터 보호되어야합니다. 예를 들어 눈이 타이어 표면에서 녹거나 차를 씻을 때.

방수 처리 - 덤핑 자갈 베개 설치의 첫 번째 단계. 작은 둥근 입자는 배수로 작용하므로 표면에서 물이 배수됩니다. 습기는 정체되지 않으며 바닥을 부식시키지 않습니다. 쿠션의 두께는 100 밀리미터에 도달해야합니다. 표면 위에 놓은 후에는 반복적으로 롤러를 통과하여 층을 밀봉해야합니다.

다음으로 자갈은 모래로 덮여있다. 이는 과도한 수분이 기초의 콘크리트 바닥에 축적되지 않도록하는 데 필요합니다. 모래는 수분을 흡수하고 콘크리트의 부식을 방지합니다. 모래 침대는 1 센티미터에 도달해야하며 잘 포장되어야합니다. 콘크리트 슬래브를 직접 놓거나 스크 리드를 붓기 전에 폴리에틸렌 시트를 놓아야합니다.

방수 재료는 콘크리트를 부은 후 보강재를 깔아 놓은 후에 놓여집니다. 폴리에틸렌은 콘크리트 대산 괴로부터의 물의 증발을 감소시킵니다. 이 기법은베이스의 수명을 늘리는 데 도움이됩니다. 단열재 층이있는 철근 콘크리트 패드는 몇 주 동안 건조해야합니다. 기초가 완전히 건조 된 후에 만 ​​초안을 놓을 수 있습니다.

스크 리드 슬로프의 범위는 1.5 ~ 2 %입니다. 사면은 차 고문쪽으로 향하게됩니다. 이 설계로 인해 과도한 물이 차고 바닥 ​​표면에서 자연적으로 유출됩니다.

차고 바닥을 보호하기위한 방수 재료 중에는 루핑 재료, 보호 필름 및 멤브레인이 있습니다. 코팅은 뜨거운 매 스틱으로 고정됩니다. 접착제는 물에 대한 추가 보호 기능을 제공합니다. 벽은 바닥 수준에서 20cm 높이까지 보호 혼합물로 코팅 할 수도 있습니다. 액상 고무는 눈에 띄는 결함없이 표면에만 도포 할 수 있습니다.

폴리머 필름은 비교적 저렴한 가격으로 간단한 접착 테이프로 서로 스테이플 링 할 수 있습니다. 주된 온도가 낮은 지역의 경우 마스터는 관통 단열재 설치를 권장합니다. 방수층을 15cm 높이로 벽에 올릴 수 있다는 것을 기억하는 것이 중요합니다.

난방 장치

절연은 규제 문서에 따라 선택되어야합니다. 차고의 권장 공기 온도는 +5도에 도달해야합니다. 온도가 올라 가면 실내의 응결 공기가 증가합니다. 습도가 증가하면 자동차의 안전성이 저하 될 수 있습니다.

마스터는 난방 장치의 공급 라인에 온도 조절 장치를 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 작동 중에 차고에서 원하는 온도를 설정할 수 있습니다.

5 센티미터 두께의 보드로 나무 바닥을 따뜻하게하는 것이 가능합니다. 기본 로그 사이의 단계는 50 센티미터를 초과해서는 안됩니다. 그렇지 않으면 차의 하중 영향으로 바닥이 변형됩니다. 통나무가없는 콘크리트 바닥은 단순한 나무 마루로 단열 될 수 있습니다. 낙엽송과 같은 기초 피트 패널의 건설을 위해. 목재는 열을 보존 할 수있는 능력을 가지고 있으므로이 바닥재는 실내 온도를 상당히 높입니다.

단열재 위의 콘크리트의 두께는 약 100 밀리미터이어야합니다. 커플러 아래의 절연 재료는 변형에 견딜 수 있어야합니다. 지하실과 차고의 기초는 언제나 추가 보강의 대상이됩니다.

히터 중에는 흡습성 샘플이 생성됩니다. 이러한 코팅은 양면을 수분 침투로부터 보호합니다. 그러나, 그러한 코팅조차도 방수 장치가 필요합니다.

다음 히터는 현대 건축 자재 시장에서 구입할 수 있습니다.

  • 확장 된 점토. 이 소재는 저비용입니다. 그러한 히터의 두께가 45 센티미터에 도달 할 수 있기 때문에 굴착의 예비 발굴이 필요합니다. 팽창 된 찰흙은 느슨한 혼합물이므로, 세우는 과정에서 평탄해질 필요가 있습니다. 이러한 목적을 위해 비콘을 사용하십시오.
  • Polyfoam. 이 유형의 단열재는 콘크리트 슬래브 위에 놓이며 스크 리드를 붓기위한 좋은 기초 역할을합니다. 이러한 재료의 밀도는 c-25보다 낮아서는 안되며 슬래브의 두께를 약 10cm로하는 것이 좋습니다. 절연 패널 사이에 간격을 두지 않는 것이 좋습니다.
  • 판 기반 밑의 포옴은 콘크리트 스크 리드 아래의 아날로그와 크게 다릅니다. 그러한 시트의 밀도는 임의 일 수있다. 플레이트 크기는 50x500x1000mm 일 수 있습니다. 마스터는 과도한 습기로부터 목재를 보호하기 위해 수증기 차단재를 추가로 구매할 것을 권장합니다.