차고에 바닥 붓기

모든 차고에는 최소한 수분을 통과시키고 차고 내부의 최대 열을 유지하는 고품질의 바닥 덮개가 있어야합니다. 이렇게하려면 습기 및 기타 자연적 요인의 증발로 인해 형성 될 수있는 균열 및 구멍이없는 콘크리트 바닥을 적절히 배치해야합니다. 그런 바닥을 깔는 것은 봄이나 가을에 더 좋지만 여름에는 가능합니다. 겨울에는 얼어 붙지 않고 얼어 붙지 않으므로 아무도 때리지 않습니다.

우리는 최대 하중을 견딜 수있는 바닥을 만들 것입니다. 기존의 소형차 또는 거대한 10 톤 트럭의 차고 이건간에. 자신의 손으로 차고에 콘크리트 바닥을 쏟아 넣을 수 있지만 전문가에게 문의 할 때 재 작업에 많은 시간과 돈을 쏟을 지 생각해보십시오!

차고의 바닥재 가격

콘크리트 바닥 10cm

차고에 콘크리트 바닥을 만드는 법

1) 표면 처리. 절차는 잘 정립 된 기술에 기초하여 수행됩니다. 전체 영역에 걸쳐 조밀 한 구조가 나타날 때까지 토양 층을 제거하십시오. 1 미터 두께의 토양을 제거 할 때 느슨한 바닥이 유지되면 잘 굳히고 점토를 부어 수평을 유지해야합니다. 그런 다음, 자갈 층 또는 자갈 층을 30 ~ 80cm 크기로 부어 압착하고 압연합니다. 10cm의 모래 쿠션이 깔려 있고 때려 눕습니다. 그루브 완료 후 적용 할 수있는 벽면의 정확한 표시는 놓인 재료의 정확한 양을 알 수 있도록 도와줍니다.

2) 단열재의 설치. 차고에 습기가 들어 가지 않도록 절차가 필요합니다. 이렇게하려면 루핑 펠트 또는 두꺼운 플라스틱 랩과 같은 방수 재료를 사용할 수 있습니다. 고정 용 못이나 스테이플러가 사용됩니다. 벽면에 대한 여유도를 주어야하며, 재료의 겹침은 100mm 이상이어야합니다.

3) 강화 메쉬의 설치. 가장 흔하게는 두께 7mm, 셀 크기 10x10mm의 철사로 만든 금속 구조물입니다. 그리드는 목재 받침대에 미리 놓인 거푸집 틀에 고정되어 있습니다. 이렇게하면 필름에 꼭 맞지 않게됩니다. 작은 차고 공간이 있으면 형틀을 둘레로 배치 할 수 있으며 큰 룸에서는 파티션을 여러 개의 섹터로 나눕니다. 각 파티션에는 콘크리트가 따로 따로 부어집니다.

4) 콘크리트 준비 및 붓기. 재료는 RBU에서 주문하거나 독립적으로 제조하여 시멘트, 자갈 및 모래 1 : 3 : 3의 비율로 혼합하고 점진적으로 물을 첨가 할 수 있습니다. 용액은 잘 섞여 야하며 사우어 크림의 일관성을 유지시켜야합니다. 혼합을 위해서는 concreting이 중단없이 이루어져야하므로 여러 용기를 동시에 사용하십시오. 결과적으로 40cm 두께의 층을 형성해야합니다. 거푸집을 사용하여 바닥을 섹터로 나눌 때 차례대로 부어 넣습니다. 박격포가 경화 된 후 폼웍 보드가 제거되고 콘크리트가 캐비티에 놓입니다.

5) 단열재 배치. 겨울에 사용되는 차고에서 필요합니다. 이렇게하려면 폼, 페 노폴, 고체 폴리스티렌 및 기타 재료를 사용하십시오. 그 후, 방수층과 스크 리드 아래의 강화 메쉬가 다시 놓입니다.

6) 비콘을 넣은 후 콘크리트 스크 리드를 채우고 필요한 수준을 결정하는 데 도움을줍니다. 절차를 수행 할 때 차고의 목적을 고려해야합니다. 여기에서 차를 씻는다면 배수구 방향으로 약간 기울이는 것이 합리적입니다. 드레인 홈이없는 경우 경사면이 게이트쪽으로 흐릅니다.

7) 안내 필을 놓은 후에 최종 채우기가 수행되며 표면의 레벨을 나타냅니다. 상층의 채우기 두께는 최대 40cm, 밑면의 전체 높이는 약 1.5m입니다. 그런 다음 상부 콘크리트 층을 건조시켜 보강재 역할을하는 강화제가 필요합니다.

차고에 바닥을 쌓을 때주의해야 할 점

단열재의 설치는 필요한 경우 온난 한 차고에서 정당화되어 겨울철에 작업 할 수 있습니다. 이를 수행하는 가장 좋은 방법은 완전히 밀폐 된 작은 세포 (최대 0.2 mm)의 균일 한 구조를 갖는 압출 폴리스티렌 폼을 사용하는 것입니다. 물을 흡수하지 않으며 곰팡이가 발생하지 않습니다. 이 경우 콘크리트에서 스크 리드를 보강해야합니다. 수리하는 동안 보강재 자체가 취할 기계적 영향을 배제하는 것이 불가능하기 때문입니다.

게이트에 약간의 경사를두고 바닥을 놓는 것이 좋습니다. 이 경우, 바퀴에 붙은 눈이 녹아 없어집니다. 경화 후, 콘크리트 마감 층은 특수 첨가제 (토핑 시스템)로 처리되어야합니다. 그들은 고품질 시멘트, 가소제, 몇 가지 첨가제 및 필러로 구성되며 때로는 충격 하중에 견딜 수있는 콘크리트의 성능을 향상시킵니다. 공구는 특수 장치를 사용하여 표면에 적용됩니다.

바닥 방수

콘크리트가 완전히 건조 된 후 바닥은 적절한 프라이머로 처리됩니다. 방수 소재의 역할에는 다양한 압 연재 (루핑 재료, 유리 섬유, 유리 섬유, 폴리 에스테르), 역청 매 스틱 또는 액상 고무가 사용됩니다. 작품의 시작 부분에 표면에 롤이 펼쳐져 벽에 가장자리가 놓입니다. 10cm의 여유를 두어 겹쳐 쌓아 두었습니다. 가열 된 매 스틱에 루핑 재료를 고정하여 재료의 방수성을 향상시킬 수 있습니다. 이 경우 캔버스가 바닥에 단단히 부착되어 수분이 침투하지 않습니다.

세라믹 타일

차고에서 바닥을 세라믹 타일로 마감하면 미적 감각을 살려 먼지를 쉽게 제거하고 먼지가 쌓이는 것을 방지합니다. 이 목적을 위해 최소한 5 가지의 내마모성 등급의 타일이 적당하며, 차고가 차가 우면 서리 저항성이 추가되어야합니다. 이 옵션의 유일한 단점은 고품질 재료가 고가로 판매되므로 비용이 증가한다는 것입니다.

그것은 중요합니다! 타일을 쌓는 것은 차고를 건설 한 후 적어도 1 년 후에 시작하여 수축 과정에서 변형되지 않도록하는 것이 좋습니다.

셀프 레벨링 바닥

이러한 유형의 보험 적용은 비용이 많이 들지만 장점은 비용 증가를 정당화하는 것입니다. 그들 중에는 :

  • 최고의 강도;
  • 쉬운 청소;
  • 내구성 (40 년 간 서비스);
  • 화재의 위험이 없다.
  • 완벽하게 평평하고 매끄러운 표면.

차고에서는 에폭시와 폴리 우레탄 혼합물을 기준으로 놓는 것이 좋습니다.

전망 구덩이에있는 벽의 놓기

차고의 모든 소유자가 보는 구덩이를 갖추고있는 것은 아닙니다. 차를 스스로 수리하는 데 익숙한 운전자에게 필수적입니다. 지하수가 2.5 미터를 초과하지 않는다면 차고 중앙에 배치하는 것이 가장 좋습니다.

구덩이의 위치가 선택되면 구덩이를 파 내기 시작하고 대략적인 치수는 다음과 같습니다.

  • 길이 - 차의 길이와 같음 + 150cm;
  • 너비 - 방수를위한 약 80 cm + 30 cm;
  • 깊이 - 자동차 소유자의 성장 가치 + 30cm.

표면에 발굴이 진행되는 미래 발굴의 경계를 표시하십시오. 동시에 주기적으로 그 벽이 엄격하게 수직이고 균일 한 지 확인하는 것이 필요합니다. 굴착 과정이 끝나면 표면이 압축 된 다음 작은 층의 점토가 다시 놓여 압축됩니다. 다음 단계에서, ruberoid는 바닥에 놓이고 그 가장자리는 벽에 약간 놓여있다. 그런 다음, 용액을 7-10 cm의 두께로 붓고 윗부분을 평평하게하고 건조시킵니다.

용액이 고형화 된 후에는 구덩이 벽을 배치 할 수 있습니다. 적색 도료 벽돌 및 폭기 된 콘크리트 블록을 사용하는 것이 좋습니다.

그것은 중요합니다! 별도로 각면을 배치하는 것은 권장되지 않습니다. 절차는 주변에서 즉시 수행해야합니다.

첫 번째 행은 레벨 판독 값에 초점을 맞추고 피트와 벽돌 벽면은 16-20cm가되어야합니다. 과도한 용액은 흙손으로 즉시 제거해야합니다. 그렇지 않으면 마감 과정에서 얼어 붙은 조각을 칩에 담을 필요가 있습니다. 나머지 행은 수직 솔기가 교대로 배치되어 벽을 강화합니다. 벽돌의 수직 위치에서 벗어나지 마십시오.주기적인 레벨 점검 (2-3 행 이후)에 도움이됩니다. 6 개 이상의 행을 만들지 않는 것이 좋습니다. 마지막 행의 레벨은 임계 값보다 5 ~ 7cm 낮아서 놓은 금속 코너가 표면 위에 있지 않도록해야합니다.

구덩이 방수 처리

누워서 며칠 후, 외벽의 방수가 시작됩니다. 먼저, 표면은 길다란 손잡이에 롤러를 사용하여 프라이밍 한 다음 건조시킵니다. 다음으로, 같은 롤러를 사용하여 예열 역청 매 스틱의 밀도가 높은 층을 넣고 완전 건조 될 때까지 기다리십시오. 그런 다음 각 층을 조심스럽게 흙으로 덮을 수 있습니다. 그렇지 않으면 균열이 콘크리트 바닥 아래에 나타납니다.

차고에 세워놓은 바닥

모스크바 및 지역에 걸친 차고 바닥의 커플러 서비스

건설 서비스 시장에서는 모든 유형의 커플러를 차고에서 수행 할 수있는 최단 시간 내에 많은 팀을 확보 할 수 있습니다. 각 팀별 스크 리드 작업 비용은 크게 다를 수 있습니다. 마스터는 큰 수요가 있으며 각 고객에 대해 합리적인 가격의 전문가를 찾는 것은 매우 어렵습니다.

고품질의 스타일링 코팅 전문 회사 인 Servistroy Plus는 공정한 비용으로 차고 층의 최고 품질을 보장하는 자격을 갖춘 장식 팀의 서비스를 제공합니다.

screed 장치 가격

턴키 :

  • 재료 (납품, 하역, 물체 미끄럼, 바닥 리프팅)
  • 먼지 제거
  • 기술적 인 필름 층
  • 부정 방지 테이프의 설치
  • 세미 드라이 기술을 이용한 기계화 된 방법으로 공간 섬유 강화 된 시멘트 - 모래 스크 리드 M200
  • 연마 (그라우트)
  • 절단 변형 shfov
  • 작업 종료시 클린 룸 배달.
  • 숨겨진 수수료 없음.

목적

사실상 바닥 끈이 없으면 차고가 없습니다. 대체 옵션은 탑승이며, 비싸기 때문에 번거롭고 번거롭고 수명이 짧기 때문에 실질적으로 사용되지 않습니다.

벽장을 기준으로 만든 차고 바닥에는 많은 장점이 있습니다.

  • 부드럽고 내구성있는 코팅.
  • 높은 내 하중 성능.
  • 곰팡이, 설치류, 곰팡이, 미생물과 관련된 문제는 없습니다.
  • 기계적 손상에 강합니다.
  • 효과적인 보온.
  • 매끄러운 기초는 실제적으로 어떤 끝 마무리 물자, 끝 마무리를 사용하는 것을 허용한다.
  • 소수성이 낮 으면 아무런 문제가 없습니다.
  • 수리 및 재건의 가능성.
  • "따뜻한"층 설치의 타당성.

기술의 사용 : 건식 스크 리드, 세미 드라이 스크 리드, 차고의 시멘트 스크 리드

차고에서 작업하기 위해 바닥 실력자의 마스터를 초대하면 설치 기술을 선택할 때 권장 사항을 들어야합니다. 단 두 종류가 있지만, 그들은 완전히 다르며 각 방마다 다릅니다.

작은 정사각형 차고 및 좁은 방은 수동으로 정비됩니다. 완벽하게 평평한 평면을 만드는 것은 쉽지 않기 때문에 가장 정확한 계산과 경험이 필요합니다.

수동 차고 연결기는 기계화 된 것보다 비싸다고 널리 알려져 있습니다. 이것은 큰 공간에 관해서는 사실입니다.

반면에 작은 것에서는 화제가 될 것이고 상당한 자금 지출을 필요로하지 않으며 시간을 줄이는 이점은 작은 양과 기계의 도움 없이도 충분히 빨리 적응하기 때문에 여기서는 중요하지 않습니다.

차고에서 스크 리드 된 바닥의 수동 작업은 매우 정확하며 최소한의 간단한 도구 (보통 레벨, 믹서, 흙손)가 필요합니다. 거의 모든 유형의 스크 리드의 보편성과 수용성을 특징으로하는이 방법은 건조한 것을 포함합니다.

기계화 된 스크 리드 차고는 더 이상 초보자 수리가 아니라 대량 사용으로 최근 액세스를 얻었습니다.

바닥 긁기의 기계적 방법의 주요 도구는 주인이 제어하는 ​​공압 기계입니다. 가능한 한 가장 짧은 시간에 도움으로 바닥의 큰 영역을 설치할 수 있습니다.

기계화 된 방법은 산업용 스크 리드에 더 적합하며,이 경우 수동 방법과 비교하여 상당한 예산이 절약됩니다.

결과 캔버스가 최고 품질입니다. 매끄럽고 매끄러 워서 마무리가 필요하지 않습니다.

기계적으로, 물을 사용하여 반죽 한 구체적인 용액과 그 대응 물만 놓습니다.

각 기술에 대한 차고에서의 작업 공간 설명 및 작업 단계

차고의 모든 유형의 스크 리드는 구성 요소로 구별됩니다. 보편성과 유용한 특성에 의해, 그들은 일반적으로 평등하다.

각 종이 무엇인지 알아 내려고합시다.

1. 건식 층 스크 리드 (dry floor screed) - 독일에서 왔으며 독일 기술의 독창적 인 전설과 정확히 일치합니다. 설치는 매우 간단하고 올 시즌이지만 상세한 계산이 필요합니다.

기초는 유기 원산지 인 주로 팽창 된 찰흙의 벌크 성분으로 구성됩니다. 가능하지만 폴리스티렌 폼의 일반적인 사용은 아닙니다.

이 층을 만드는 과정은 간단하며 가능한 빨리 수행됩니다. 그것은 미리 준비된 평평한면에 설치된 비콘의 레벨에 팽창 된 점토를 놓는 것으로 구성됩니다. 특별한 가장자리가 측면에 놓이고, 마감재로 마분지와 같은 내 습성 재료의 시트가 사용됩니다. 원하는 경우 미네랄 울로 바닥을 추가로 따뜻하게 처리 할 수 ​​있습니다.

2. 세미 드라이 층 스크 리드 - 기계식 스테이션의 사용을 의미합니다. 보강 요소로서 섬유를 함유하는 용액 인 경우가 많습니다. 흥미로운 특징은 낮은 비율의 물입니다. 이 혼합물을 쉽게 혼합 할 수는 없지만 기계는 용액의 공급 및 균질 한 일관성의 생성에 성공적으로 대처합니다.

3. 시멘트 screed (저렴한 가격). 여전히 인기있는 클래식, 최고의 강도가 필요한 어디 없어야합니다. 대부분의 경우, 차고에서 스크 리드 된 장치에 대한 작업이 이렇게 수행됩니다.

이 과정은 다른 유형의 시멘트 - 모래 기술과 유사한 방식으로 진행됩니다.

  • 표면 처리. 먼지, 부스러기, 먼지로부터의 청소.
  • 비콘을 설치하십시오.
  • 차고 바닥에 박격포 쏟아져.
  • 건조 된 표면과 프라이머의 연삭.

보증

Servistroy Plus는 차고에서 스크 리드에 대한 작업 품질을 장기간 보장하고 계약과 관련하여 협상을 통해 고객과 합의합니다.

참조 :

지역 :

우리의 전문가들은 모스크바 전역에서 100km까지 근무합니다. 모스크바 링로드에서. 우리가 일하는 곳 :

바닥 콘크리트

단순한 바닥 콘크리트는 차고에서 코팅재를 만드는 인기 있고 인기있는 방법입니다. 콘크리트는 높은 강도, 내마 모성, 내 습성이 특징이며 화학 물질과 반응하지 않으며 높은 수준의 화재 안전성을 제공합니다. 건축 자재의 저렴한 비용으로 인해 콘크리트의 방법으로 차고의 바닥을 수리하는 것이 수익성 높은 옵션으로 간주됩니다. 우리는 수행 된 모든 작업의 ​​품질을 보증합니다.

차고에서 저렴한 바닥 수리가 하루 동안 이루어 지므로 하루 안에 코팅을 완전히 사용할 수 있습니다.

차고 콘크리트 바닥

"턴키 차고"는 차고의 바닥을 콘크리트로 채우는 작업을 수행합니다. 숙련 된 러시아 노동자들은 처음부터 끝까지 최선을 다할 것입니다.


차고의 바닥은 전통적으로 주인이주의를 기울이는 대상입니다. 이것은 전체 차고 공사의 중요한 부분 인 차고 바닥이 서비스 수명 및 차고의 예상 비용에 직접적인 영향을 미친다는 사실에 의해 설명됩니다.

콘크리트 바닥을 충족해야하는 기준 :

  • 높은 강도의 작동 및 증가 된 기계적 하중으로 인해 강도 및 내구성 요구 사항.
  • 내 습성 및 화학적 비활성에 대한 요구 사항은 지하수 및 지표수에서 차고를 안정적으로 방수해야하고, 화학적으로 활동적이고 공격적인 유체 및 오일에 대한 내성이 필요하기 때문입니다.

차고의 콘크리트 바닥 가격.

1 평방 미터 - 1000 루블.

실습에 따르면 차고의 콘크리트 바닥은 모든 요구 사항을 충족하며 장비는 오랜 시간 동안 불필요한 걱정으로부터 소유자를 구할 수있는 아주 좋은 솔루션입니다. 당사의 "Turnkey Garage"는 차고의 콘크리트 바닥 설치 및 장비를 다루고 있습니다. 이 서비스는 턴키 방식으로 콘크리트 바닥을 설치 한 전체 목록과 장비 개별 항목에 따라 수행 할 수 있습니다.

일반적으로 작업의 전체주기는 다음과 같습니다.

  1. 흙 밟지 않고 주조하는 자갈 및 모래 침구.
  2. 방수의 설치.
  3. 단열재의 형성.
  4. 강화.
  5. 마감 레이어의 장비.

이 서비스는 개별 작업 요소에 대해 수행되도록 세척됩니다. 우리의 서비스를 사용하면 귀하의 불이익을 확신 할 수 있습니다.
업무의 기본 원칙 :

  • 불필요한 문제로부터 고객의 편안함과 구원 - 전체 과정
    배달 및 설치 전에 재료 선택, 우리가 수행;
  • 흠 잡을 데없는 평판으로 보장되는 품질.
    광범위한 경험.
  • 최적의 저렴한 가격, 전문가 마스터,
    협력의 신뢰성.

차고에서 바닥을 채우는 방법?

많은 자동차 운전자에게 차고는 자동차를 보관할 장소 일뿐만 아니라 대부분의 자유 시간을 보내는 곳이기도합니다. 차고가 개별 프로젝트로 구매 또는 건설되었는지 여부에 관계없이 방의 바닥에주의를 기울여야합니다. 자신의 손으로 차고의 바닥을 채우는 방법과 자격을 갖춘 전문가의 서비스가 얼마나되는지 고려하십시오.

콘크리트 포장의 특징

콘크리트 바닥은 차고에서 바닥을 가장 자주 배치하는 데 사용됩니다. 이것은 재료 및 작업 비용의 유리한 비율과 그러한 표면의 품질 및 내구성 때문입니다.

차고의 바닥은 심각한 기계적 스트레스를 견딜 수 있으며 석유 나 가솔린과 같은 다양한 화학 물질도 떨어질 수 있습니다. 이것이 바로 그러한 요구에 가장 부합되는 이유입니다.

  • 바닥은 내구성이 있어야하며, 심한 하중을 견뎌야합니다.
  • 표면은 내구성이 있어야하며 화학 물질에 대한 내성을 견뎌야합니다.
  • 높은 수준의 내 습성.

콘크리트 바닥은 이러한 요구 사항을 충족 시키며, 또한이 재료는 저렴한 가격으로 건강에 안전합니다. 콘크리트의 또 다른 이점은 설치류와 곤충에 대한 문제가 없을뿐만 아니라 수리 및 재건의 용이성이다.

콘크리트의 단점은 다량의 먼지를 방출하는 능력을 포함한다는 것입니다. 이러한 단점은 바닥을 특수 보호 화합물로 덮음으로써 제거 할 수 있습니다.

콘크리트 포장의 또 다른 단점은 제거하기 어려운 오일 얼룩의 형성이다. 이 순간은 실내의 작동 품질에는 영향을 미치지 않지만 바닥의 미학은 다소 저하됩니다. 코팅의 또 다른 결점은 건조 중 건조 시간이 길다는 것입니다.

차고에서 바닥을 준비하는 방법?

차고에 콘크리트 바닥을 부어 넣는 절차는 오랜 시간이 걸리는 과정이라는 점에 유의해야합니다. 따라서 시간 자원이없고 최소한의 건설 기술이 없으면 전문가 서비스를 이용하는 것이 가장 좋습니다.

스스로 일하기로 결정한 후에 준비 작업을해야합니다. 우선, 지하수 흐름의 수준뿐만 아니라 봄철에 차고가 범람 할 확률을 고려해야합니다. 우리는 방의 표면이 얼마나 매끄러운 지 잊지 말아야합니다.

차고의 건물에 바닥 슬라브가 장착 된 경우 콘크리트 붓기 용 바닥을 준비하는 작업이 크게 단순화됩니다. 그것은 바닥의 바닥을 철저히 청소하는 것으로 구성됩니다. 콘크리트 스크 리드의 두께는 대략 3 내지 5 cm 일 수있다.

지상에서의 concreting이 의도된다면 준비 작업에 더 많은주의를 기울여야한다. 첫 번째 층은 모래 또는 자갈이 깔려 있어야하며, 그 두께는 적어도 12-15cm이어야합니다.이 재료는 조심스럽게 탬핑되어야합니다.

방수 처리는 다음 단계입니다. 방수 재료로 루핑 재료 또는 하이드로 글라스 insol을 사용할 수 있습니다. 플라스틱 필름을 사용하여 방수 처리를 할 수 있습니다. 2 층으로 쌓아 두는 것이 좋습니다. 방수의 가장자리는 벽에 가야합니다.

다음 층은 단열재입니다. 히터로 폴리스티렌 폼을 사용할 수 있습니다. 자신의 손으로 단열층을 깔아두면 온수 차고의 경우에만 그 사용이 정당화된다는 사실을 염두에 두어야합니다. 스프레이로 방수 및 단열재를 레이어하는 방법은 비디오에서 볼 수 있습니다.

비콘 및 보강 망 설치

메쉬를 보강하면 콘크리트 스크 리드가 상당히 강화되어 크랙이 발생할 확률이 크게 줄어 듭니다. 격자 셀은 측면이 10 또는 20cm 인 정사각형입니다.

콘크리트를 붓기 전에 강화 메쉬를 깔기

다음으로 특별 안내 표지를 설치해야합니다. 이러한 목적을 위해 직경이 약 2.5cm 인 금속 파이프를 사용할 수 있습니다. 비콘은 작은 지지대에 설치되고 상단 가장자리는 제로 수준으로 정렬되어야합니다. 등대는 서로 1.5 m 이내의 거리에있는 것이 좋습니다. 작업 후 비컨을 쉽게 제거하기 위해 파이프를 윤활하는 엔진 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 등대는 두꺼운 시멘트 - 모래 모르타르로 고정됩니다.

보상 격차를 잊지 마라. 그들은 각 벽과 모든 파이프와 기둥 근처에 있어야합니다. 이 순간은 차고 면적이 작고 50 평방 미터 미만인 경우 특히 중요합니다. 메쉬 강화 및 가이드 비콘 설치 프로세스는 비디오에서 볼 수 있습니다.

용액 준비

적절하게 준비된 모르타르는 미래의 콘크리트 바닥의 품질과 서비스 수명을 크게 결정합니다. 솔루션을 준비하려면 1에서 3, 1에서 4 또는 심지어 1에서 5의 비율을 기준으로 모래와 시멘트를 혼합해야합니다. 비율은 시멘트 브랜드에서 결정됩니다. 예를 들어 M400 시멘트를 사용하는 경우 비율은 1 : 3이어야합니다. 솔루션은 두꺼운 사우어 크림의 일관성을 닮아야합니다.

가장 인기있는 것은 Peskobeton M300과 첨가제 (예 : Peskobeton M300 QB "VosCemProdukt")를 사용하는 건물 혼합물의 사용입니다. 이러한 용액은 가소제 및 섬유소 총의 조성물에 존재하는 것이 특징이다. 바닥의 ​​부드러움과 내구성을 제공 할 수있게 해주는 것. 이 조성은 자체 평탄화로 마무리 층으로 사용할 수 있습니다.

자신의 손으로 솔루션을 준비하려는 경우 저속 믹서를 사용해야합니다.

주입 솔루션

준비 작업이 모두 끝나면 솔루션을 부어 넣을 수 있습니다. 등대 사이에 퍼져 있어야합니다. 등대를 따라 움직이는 금속 규칙의 도움으로 많은 작은 면적을 채우고 과장을 과장하십시오. 자신의 손으로 바닥을 쏟아 부는 절차는 차고 실 입구로 점차 이동하면서 먼 구석에서 시작됩니다. 따라서 차고에서 바닥 전체를 채우고 3-4 일 동안 건조되도록 용액을 남겨 두어야합니다. 콘크리트 코팅이 강하고 모 놀리 식이기 위해서는 한 번에 콘크리트를 붓는 모든 작업을 수행해야합니다.

콘크리트가 말라 갈 때 콘크리트가 줄어들고 때로는 균열이 나타날 수 있으므로 바닥에 물에 담근 톱밥을 흩 뜨려 약 10 일 동안 표면에 남겨 둡니다. 이 시간이 지나면 톱밥을 제거하고 바닥을 3 주 동안 건조하게 두어야합니다. 제시된 비디오 자료는 콘크리트 바닥을 적절히 부어 넣는 방법을 명확히 보여줍니다.

추가 코팅

콘크리트 바닥의 최상층을 강화하고 먼지 생성을 줄이기 위해 특수 보호 코팅재를 사용할 수 있습니다. 이 구성으로 콘크리트 바닥의 수명을 크게 연장 할 수 있습니다. 코팅은 콘크리트 스크 리드가 완전히 건조 된 후에 적용됩니다. 콘크리트 용 보호 코팅에는 다음과 같은 유형이 있습니다.

  • 에폭시;
  • 폴리 우레탄;
  • 전문 페인트.

이 화합물을 사용하면 콘크리트 바닥의 내재적 거칠기를 유지할 수 있으므로 자동차 바퀴가 동일한 그립을 갖습니다.

작업 및 자재 비용 계산

차고의 바닥을 우리 손으로 채우는 방법을 살펴 보았습니다. 이 경우 가장 중요한 요소는 재료비와 재료비입니다. 필요한 콘크리트 양을 계산하려면 코팅의 너비, 길이 및 예상 두께를 곱하십시오. 이것은 필요한 솔루션 볼륨입니다.

방수, 절연 (필요한 경우) 및 전선이 또한 필요하다는 것을 잊지 말아야합니다. 차고에 건축 자재를 전달하는 데 드는 비용과 건축가가 개입 한 경우 전문가의 보수를 미리 계산해야합니다.

콘크리트 바닥에 손을 얹은 실용적인 기술이 없으면 초보자가 그러한 작업을 익히는 것은 매우 어려울 것입니다. 이러한 상황에서는 전문가의 도움을받는 것이 좋습니다. 그들은 필요한 재료의 양과 총비용을 계산할 수 있습니다.

여단의 작업은 평방 미터 당 약 $ 4에서 $ 8입니다. 자료가 여기에 포함되면이 수치는 평방 미터 당 30 달러로 증가 할 수 있습니다.

콘크리트 바닥을 자신의 손으로 채우거나 전문가의 서비스를 사용하기로 결정했는지 여부에 관계없이 차고에 바닥을 배치하기위한 콘크리트가 가장 좋습니다. 강도와 내구성면에서 다른 유형의 코팅제보다 우수합니다.

차고에서 바닥을 치장. 비용?

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# 3 Alex22

불가리아의 터너

게시물이 수정되었습니다.Alex22 : 2012 년 10 월 30 일 - 22:40

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    Alex22 (2012 년 10 월 30 일 - 22:37)는 다음과 같이 썼습니다.

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    Alex22 (2012 년 10 월 30 일 - 22:37)는 다음과 같이 썼습니다.

    # 6 고양이 Zhelezkin

    Nick96 (2012 년 10 월 30 일 - 22:57)은 다음과 같이 썼습니다.

    # 7 Jabrail

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    # 8 Alex22

    불가리아의 터너

    MMS (2012 년 10 월 30 일 - 23:04)는 다음과 같이 썼습니다.

    Jabrail (2012 년 10 월 30 일 - 23:07)은 다음과 같이 썼습니다.

    # 9 MMS

    Nick96 (2012 년 10 월 30 일 - 22:57)은 다음과 같이 썼습니다.

    Nick96 (2012 년 10 월 30 일 - 22:57)은 다음과 같이 썼습니다.

    Jabrail (2012 년 10 월 30 일 - 23:07)은 다음과 같이 썼습니다.

    # 10 Alex22

    불가리아의 터너

    MMS (2012 년 10 월 30 일 - 23:04)는 다음과 같이 썼습니다.

    # 11 Bigmak

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    게시물이 수정되었습니다. 빅맥 : 2012 년 10 월 30 일 - 23:26

    # 12 MMS

    Alex22 (2012 년 10 월 30 일 - 23:12)는 다음과 같이 썼습니다.

    Alex22 (2012 년 10 월 30 일 - 23:12)는 다음과 같이 썼습니다.

    # 13 Arriba

    # 14 rubin55

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    # 15 Arriba

    게시물이 수정되었습니다. 기사 : 2012 년 10 월 31 일 - 11:53

    차고의 품질과 저렴한 콘크리트 바닥재 서비스.

    많은 사람들을위한 차고는 어떤면에서 볼 때 두 번째 고향이기 때문에 가장 높은 범주에 따라 모든 것을 반드시 수행해야하는 이유입니다. 이것은 의심 할 여지없이 상황 자체 및 특정 베어링 요소뿐만 아니라 실제 바닥에도 적용됩니다. 완성 된 바닥의 품질에 따라 차의 상태는 실제로 많은면에서 그리고 전반적인 외관에 달려 있습니다.

    또한 많은 사람들이 바닥 아래에 지하실을 설치하고 있으며,이 경우 바닥재의 중요성과 필요성을 과대 평가하는 것은 실제로 어렵습니다.

    차고에있는 콘크리트 바닥 장치의 모든 서비스는 현재 모스크바와 다른 많은 도시에서 매우 인기가 있습니다. 그러한 방에서 만들어진 바닥 덮개는 다음과 같은 특정 기준을 충족해야합니다.

    • 힘;
    • 과도한 수분에 대한 내성;
    • 다양한 종류의 기계적 손상에 대한 내성;
    • 불연성

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    이 유형의 마루의 주요 이점은 다음과 같습니다.

    • 저렴한 비용;
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    • 쉬운 일.

    그러한 바닥재를 할 때 사전에 중첩을위한 철저한 기초를 마련 할 필요가 있다는 것을 기억해야합니다. 차고에서의 콘크리트 바닥재 서비스는 준비 작업과 기본 작업 모두의 모든 작업의 ​​수행을 의미합니다. 모스크바에있는 차고에 대한 서비스를 신속하고 저렴하게 주문해야하는 경우, 저희에게 연락하여 도움을 청할 수 있으며, 합리적인 가격으로 모든 업무를 수행 할 것입니다.

    차고의 품질과 저렴한 콘크리트 바닥재 서비스.

    바닥을 수리하는 문제에 직면 한 많은 사람들은 차고에서 콘크리트 바닥의 중첩을 수행하는 기술 규칙을 절대 모릅니다. 차고의 콘크리트 바닥재 서비스는 바닥재의 품질과 내구성을 보장하므로 특정 요구 사항을 충족해야합니다.

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    콘크리트 스크 리드를 채우는 것은 차고에서의 수리 중 가장 선호되는 방법입니다. 그러나 작업을 수행하는 과정에서 기술을 엄격하게 준수해야합니다. 그렇지 않으면 코팅이 신속하게 특성을 잃고 균열이 시작됩니다. 콘크리트로 차고의 바닥을 빠르고 효율적으로 채울 수있는 숙련 된 장인에게 concreting을 맡기는 것이 가장 좋습니다. 열쇠는 평방 미터 당 1300 루블에서부터 작업 가격.

    차고의 콘크리트 바닥 가격

    콘크리트 바닥을 쏟을 때의 작업 비용은 개별적으로 계산됩니다. 가격 결정시 차고 면적, 스크 리드 두께, 해체 필요성 등의 요인을 고려해야합니다. "턴키"작업에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

    • 자갈 및 모래 침구
    • 방수 설비
    • 댐퍼 테이프 설치
    • 온난화
    • 보강
    • 시멘트 - 모래 스크 리드
    • 연삭

    최종 작업 범위는 마스터가 조사한 후에 결정됩니다. 표는 기본 요금을 보여 주며 정확한 계산을 전화로 요청하거나 사이트에 요청을 남깁니다.

    완성 된 바닥에 바닥을 세우다 :

    • 금속 메쉬 3 mm
    • 콘크리트 등급 M300 10 cm

    사소한 철거 작업으로 바닥을 장식하다 :

    • 보강하지 않고 오래된 조각을 해체하고, 바닥을 평평하게한다.
    • 금속 메쉬 3 mm
    • 콘크리트 등급 M300 10 cm

    장치 바닥을 바닥으로 굴착 (발굴하지 않음) :

    • 10 cm 자갈 바닥
    • 금속 메쉬 3 mm
    • 콘크리트 등급 M300 10 cm

    차고에서 가로 세로의 이점

    콘크리트 바닥은 오랫동안 차고에서 평범 해졌으며이 코팅재의 인기는 정당합니다.

    • 내구성
    • 부드러운 표면
    • 곰팡이 및 곰팡이에 강한
    • 설치류로부터의 방호
    • 추가 단열재
    • 바닥 난방을 설치할 수있는 기능
    • 낮은 재료비

    차고의 콘크리트 바닥 기술

    표준 concreting은 다음 작업을 단계적으로 수행합니다.

    1. 기질 준비 : 깊이 0.6-1.0m의 굴착, 잔해의 채우기 및 흙 밟기, 모래 채우기 및 흙 밟기, 가이드로 표면 평탄화
    2. 방수 : 방수 재료 (유리 강화, 루핑 펠트, 방수, 플라스틱 필름)를 사이징 조인트가있는 겹쳐서 놓기
    3. 단열재 : 저렴한 폴리스티렌 폼은 보통 차고에서 사용되며 호일로 덮여 있습니다.
    4. 보강 : 보강 망이 100 x 100 mm 또는 150 x 150 mm의 셀에 장착 된 콘크리트 탐지 장치 장치도 사용됩니다
    5. 콘크리트 혼합물의 준비 : 모래, 시멘트, 물이 사용되며 시멘트의 유형에 따라 일정 비율로 혼합됩니다. 또한 대중적이긴하지만 더 값 비싼 드라이 스크 리드
    6. 콘크리트 스크 리드 채우기 : 미터 당 1.5-2 %의 경사를 준수하는 가이드 설치, 보충 갭 설치, 두께 40-100 mm의 콘크리트로 바닥을 채우십시오.
    7. 주입 후, 콘크리트는 수평을 이루고 건조하게 남겨지며 주기적으로베이스를 습기를 차게됩니다 (이것은 균열의 발생을 피합니다). 건조 후 표면은 필름으로 덮여 최종 경화됩니다. 마무리의 마지막 단계 - 그림.

    차고에서 바닥재를 우리 전화기로 주문할 수도 있고 웹 사이트에 요청을 남길 수도 있습니다. 조만간 주문 내용을 논의하거나 전문가의 조언을 구하기 위해 연락 드리겠습니다.

    차고에서 바닥을 채우는 방법?

    차고를 세울 때, 고품질의 믿을만한 바닥이 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 가장 내구성이 높은 것은 차고의 콘크리트 바닥으로 간주됩니다. 그것은 저장하고, 차를 씻고 고치기 편리하다. 이 층은 화재 안전 요건을 충족하며 여러 대의 차량을 견딜 수 있습니다. 이 기사는 차고에서 바닥을 채우는 방법을 이해하는 데 도움이되므로 오랫동안 도움이 될 것입니다.

    concreting의 장점

    차고에 바닥을 붓고 손으로 쉽고 효율적으로 할 수 있습니다. 고용 된 근로자와 특수 장비가 필요하지 않으므로 독립적 인 작업이 더 저렴할 것입니다. 구체적인 유형의 주조는 수년에 걸쳐 시험을 거쳤으며, 매우 신뢰성이 높으며 복잡한 작업을 할 때 종종 사용됩니다.

    차고의 콘크리트 스크 리드에는 다음과 같은 이점이 있습니다.

    • 사용하기에 내구성이있다.
    • 기계적 스트레스에 내성이있다.
    • 내마모성이 높다.
    • 추가 치료가 필요하지 않습니다.
    • 자동차 오일에 내성이있다.
    차고에있는 것이 편안함은 바닥이 올바르게 만들어 졌는지 여부에 달려 있습니다.

    콘크리트 바닥은 페인트 칠하거나 타일을 붙일 수 있습니다. 이러한 탑 코트는 전체 차고 주위에 침전하고 소유자에게 불쾌감을 가져 오기 때문에 자동차 바퀴 아래의 먼지 형성을 감소시킵니다.

    기초 준비

    콘크리트를 바닥에 채우기 전에 소유자는 이미 스트립 기초와 벽을 세웠습니다. 기초 내부에서 토양의 최상층이 30-40 cm 정도 제거되고 지구는 최대한 많이 흙을 끼얹고 있습니다. 구덩이 준비에는 시간이 걸리지 만 모든 비옥 한 토양이 제거되어 기지 밑에 베개가 만들어집니다.

    특별한 표시는 모래와 자갈의 쿠션을 고르게 분배하도록 만들어졌습니다. 이를 위해 나무못이나 보강 바 및 코드가 사용됩니다. 코드는 반대쪽 막대를 글자 "X"와 연결합니다.

    예비적이고 의무적 인 작업 - 비옥 한 층 제거, 깨끗한 땅까지

    제로 레벨 마크

    우리는 얕은 구덩이를 얻었고 코드로 그 위에 마킹을 만들었습니다. 그러면 우리는 모래와 파편의 쿠션을 골고루 놓을 수 있습니다. 쿠션을 채우기 전에 재료가 스크 리드 밑으로 쏟아 질 두께를 설정해야합니다. 이를 위해 바닥의 제로 레벨이 결정됩니다. 종종 게이트의 문지방과 바닥 타이가 같아서 자동차의 편안한 도착에 기여합니다.

    붓기 전에 미래 콘크리트 기초의 두께를 결정하고 그것을 차지하지 않도록해야합니다. 10cm 두께의 스크 리드를 선택한 경우 10cm 아래의 테이프 측정 값을 사용하는 게이트의 문턱에서 결정한 후 벽의 전체 둘레를 따라 0 수준이 표시됩니다. 이를 위해 빌더는 레이저 레벨을 사용합니다. 쉽고 간단하게 거리를 표시 할 수 있지만 일반적인 시공 단계의 도움을 받아이 과정을 수행 할 수 있습니다.

    PGS 층의 두께 계산

    제로 레벨을 마킹 한 후에는 원하는 레벨에 도달하기 위해 모든 레이어의 두께를 결정하는 것이 중요합니다. 평균적으로 레이어는 다음과 같습니다.

    1. 콘크리트 스크 리드의 최소 두께는 약 7cm이며, 경차에 적합합니다. 여러 대의 자동차 또는 대형 차량이있는 경우, 박격포의 두께는 최대 15cm가되어야합니다.
    2. 잔해 층은 5 ~ 10cm입니다. 잔해 대신에 팽창 점토를 사용할 수 있습니다.
    3. 강 모래 층은 5 ~ 10cm입니다.

    레이어의 두께 계산은 개별적으로 선택됩니다. 그것은 건축 기초의 높이, 건축 자재의 가용성 및 건축업자의 예산에 달려 있습니다. 방수 재료 층의 경우 2cm 두께가 유지되고 바닥에 단열재가 제공되면 공간도 확보됩니다. 피트의 총 두께는 30 ~ 40cm입니다.

    침구 자재

    침구에 사용할 수있는 재료는 다음과 같습니다.

    레이어가 원하는 높이에 도달하는 두께를 계산할 수 있습니다.

    • 강 모래;
    • 분쇄 된 석층 또는 팽창 된 점토층;
    • 자갈;
    • 모래와 자갈.

    각 층은 콘크리트 스크 리드 (screed)에서 물을 전환시키고 레벨링 층으로도 사용됩니다. 깔린 돌은 각각 30-40mm의 큰 조각이어야합니다. 가장 일반적으로 사용되는 강 모래,하지만 당신은 경력과 경력을 사용할 수 있습니다. 팽창 된 점토는 스크 리드 아래의베이스를 평평하게하기 위해 필요한 경우에만 적합하며, 물을 흡수하여 물을 빼는 데 사용되지 않습니다. 토양이 높은 수준의 지하수를 보유하고 있고지면이 젖은 경우 모래와 잔해 만 사용됩니다.

    침구의 모든 재료는 적절히 탬핑을 받아야합니다. 깨진 벽돌과 사용 된 건축 자재는 확실하게 밟힐 수 없기 때문에 베개 제작에 관여 할 수 없습니다. 물을 쏟을 때 게이트의 방향으로 2 %의 차고 바닥에 약간의 경사면이 생깁니다. 그러나 겨울에 물이 얼어 붙어 문을 잠그기 때문에 많은 건축업자들이 그것을 거절합니다.

    콘크리트 바닥 아래에 베개 만들기

    이 단계에서 토양의 흙 깎기에 특별한주의를 기울일 필요가 있습니다. 쿠션을 채우기 전에 바닥을 가능한 한 고밀도로 만드는 것이 중요합니다. 그러면 수동 탬핑이나 진동판이 도움이됩니다.

    베게 침구의 다음 단계 :

    1. 구덩이는 여러 부분에서 잔해로 가득 차 있습니다. 각 부분은 확실하게 고정되어 있습니다.
    2. 잔해 위에 모래는 여러 단계로 부어진다. 모래는 잔해 사이의 모든 빈 공간을 잘 채워야합니다.

    모래의 각 층은 더 나은 강도와 ​​흙 밟기를 위해 물에 쉽게 담가 있습니다.

    차고에있는 일반 콘크리트 바닥은 자갈을 사용하지 않는 것이 좋습니다.

    댐핑 클리어런스

    벽과 스크 리드 사이의 공간을 채우기 위해 방의 둘레에 댐핑 테이프가 배열됩니다. 이러한 가장자리 테이프는 다양한 두께의 롤로 판매됩니다. 스크 리드 바닥에 가장 적합한 테이프는 10cm입니다.

    댐퍼 테이프는 넥타이와 벽 사이의 공간을 채울뿐만 아니라 추가적인 열 및 사운드 절연을 생성합니다. 가장자리 테이프는 스테이플러로 찍히거나 특수 접착 테이프로 붙일 수 있습니다. 일부 빌더는 단순히 솔루션으로 벽에 고정시킵니다. 스크 리드를 붓고 난 후, 상단에 남아있는 가장자리 테이프의 나머지 부분은 바닥 레벨을 따라 칼로 잘립니다.

    차고의 방수 콘크리트 바닥

    차고에서 콘크리트 바닥의 방수는 작업의 매우 중요한 단계입니다. 과도한 습기는 자동차에 악영향을 미치고 곰팡이, 곰팡이 및 녹의 형성에 기여합니다. 더 나은 보호를 위해, 방수 층은 잔해와 모래 쿠션 위에 놓입니다.

    예산이 허용하는 경우 방수 처리가 다음과 같이 수행됩니다.

    1. 베개는 콘크리트 용액의 얇은 층으로 채워져 있습니다.
    2. 그 위에 방수 처리가 뜨거운 역청으로 수행됩니다.
    3. 2 층의 루핑 재료가 수지 위에 놓여지고 보강이 수행됩니다.

    예산을 절약하기 위해 차고의 바닥을 방수 처리하는 것은 콘크리트와 뜨거운 역청의 얇은 층없이 할 수 있습니다. 그런 다음 ruberoid 또는 밀도가 높은 폴리에틸렌 필름이 여러 층으로 베개에 겹쳐져 있습니다.

    방수 재료의 선택은 지하수가 얼마나 가까운 지와 계절에 따라 상승 할 수있는 정도에 달려 있습니다.

    보강

    콘크리트가 기계의 무게 아래로 가라 앉지 않도록 바닥의 스크 리드는 항상 강화됩니다. 보강을 통해 다음을 수행 할 수 있습니다.

    • 바닥의 ​​기초를 강화하십시오;
    • 스크 리드의 압축 강도를 증가시킨다.
    • 바닥에 가해지는 기계적 부하의 수를 줄이십시오.
    • 균열의 모양을 줄이십시오.

    보강은 9 mm 막대의 직경을 가진 강화 메쉬를 사용하여 수행되며 메쉬 셀의 치수는 15 mm입니다. 그리드가 콘크리트 스크 리드 내부에 있어야하므로 보강재는 특수 지지대에서 조정됩니다. 그리드는 중첩되어 있으며 특수 와이어로 서로 연결되어 있습니다.

    비콘 설치

    플로어 스크 리드 아래의 제어 신호등은 가능한 한 원활하게 플로어를 채울 수 있도록합니다. 등대는 보통 나무 막대 일 수 있습니다. 보강 망을 설치 한 후 바를 가져와 벽과 평행하게 설정합니다. 등대는 제로 수준으로 설정됩니다. 막대 사이의 거리는 콘크리트 혼합 규칙의 수평을 맞추기에 편리해야합니다.

    설치 후, 수위가 2 개의 평행 한 비콘으로 조정되고 막대가 최대로 균등화됩니다. 주조 과정 중 일부 빌더는 콘크리트 붓기의 균일 성을 제어하는 ​​실을 사용합니다. 등대는 채우는 과정에서 단계적으로 설치됩니다.

    평평하고 긴 물체는 비콘으로 사용할 수 있습니다.

    차고에 콘크리트 바닥 붓기

    준비된 콘크리트가있는 주문한 믹서를 사용하여 차고의 바닥을 콘크리트로 가장 빨리 넣을 수 있습니다. 이렇게하면 작업 과정이 단순 해지고 시간과 노력이 절약됩니다. 그러나 콘크리트 바닥을 자신의 손으로 부을 수 있습니다. 이러한 독립적 인 작업에는 추가 보조자와 콘크리트 믹서가 필요합니다.

    가장 일반적인 주문은 브랜드 300 또는 400 콘크리트입니다. 박격포의 두께는 7-10cm에 도달해야합니다. 콘크리트 믹스를 준비하려면 다음이 필요합니다.

    • 시멘트 M500;
    • 최대 2 mm의 과립과 강 모래;
    • 분쇄 된 돌 부분 10-20 mm.

    차고의 바닥을 채우기위한 콘크리트 비율 :

    1. 한 양동이의 시멘트는 두 개의 양동이와 혼합됩니다.
    2. 성분은 사우어 크림의 일관성에 물로 채워집니다.
    3. 잔해 4 버킷이 추가되고 최대로 교반됩니다.
    4. 붓기 전에 수첨 기술 첨가제를 채울 수 있습니다.

    후속 마무리 작업을 위해 쏟아진 콘크리트 바닥을 연삭합니다. 바닥을 샌딩하는 것은 붓는 후 1 주일 이내에 완료해야합니다. 이렇게하려면 다이아몬드 그릇이있는 전문 장비 또는 일반 불가 리안을 사용하십시오.

    차고 바닥의 콘크리트 브랜드 - M250

    보호 코팅

    작업 후에는 바닥 궤도의 맨 위 층에 일일 하중이 가해집니다. 이것은 미래에 상부층의 파괴, 분진의 형성 및 균열의 출현으로 이어질 것입니다. 이러한 일이 발생하지 않도록하기 위해 침수 된 바닥은 보호 코팅재로 처리됩니다.

    차고에서 콘크리트 바닥의 보호는 폴리 우레탄과 에폭시 성분을 사용하여 만들어집니다. 일부는 콘크리트 바닥에 고무 페인트를 선호합니다. 이러한 조성물은 바닥 스크 리드의 완전 건조 후에 도포된다. 콘크리트 스크 리드는 매우 건조합니다. 나중에 균열이나 변형이 일어나지 않도록 건조를 완전히하는 것이 중요합니다. 1cm 두께의 콘크리트 두께는 7 일 동안 건조되며, 이는 스크 리드의 처음 4cm에만 해당됩니다. 이후 센티미터는 더 오래 건조됩니다. 10cm의 패스너는 2 개월 동안 완전 경화를 위해 가장 신뢰할 수있게 남겨 둡니다.

    콘크리트 케어

    바닥 바닥을 고품질로 고형화하려면 실내에 적합한 조건을 만들어야합니다.

    가능한 한 많은 공간을 확보하십시오 :

    • 초안에서;
    • 직사 광선으로부터;
    • 극단적 인 온도에서.

    습기가 빨리 증발하지 않도록 콘크리트 스크 리드는 첫 주 동안 물로 증발합니다. 그런 다음 콘크리트가 플라스틱 랩으로 덮여 표면이 서서히 고르게 마르도록하십시오.

    스토브는 일주일에 매일 물을 주어야합니다.

    차고의 절연 콘크리트 바닥

    콘크리트 온난 바닥은 차량의 적절한 보관을 위해 실내 온도를 유지합니다. 겨울철에는 땅이 얼어 붙어 고품질의 보온재가 자동차의 수명을 연장시킵니다.

    콘크리트 바닥을 질적으로 싸게 따뜻하게하기 위해서는 폴리 폼 시트를 사용하는 것이 좋습니다. 그들은 서로 가까이있는 방수층에있는 스크 리드 밑에 자리 잡고 있습니다. 구멍을 파기 시작할 때 가장 중요한 것은 폼의 여분의 두께를 처리하는 것입니다. 평균적으로, 절연 층은 약 20mm 정도 걸립니다. 단열 된 단열재 위에 한 번 더 많은 방수 필름 층이 조정되고 보강이 수행됩니다.

    권장 사항

    지하실을 갖춘 차고는 공간을 절약하기 때문에 인기가 있습니다. 건물을 짓기 전에 건설 현장의 지하수 수준과 바닥을 연구하는 것이 중요합니다. 지하실의 바닥은 암갈색의 매 스틱으로 가공 된 잔해와 모래로 덮여 있습니다. 바닥 및 지하실의 수력 및 단열에 특별한주의가 기울입니다. 실내의 습도 수준을 높이려면 신뢰할 수있는 지하실 환기를 조심하십시오.

    차고의 지하실 겹침은 자동차의 하중을 견디기 때문에 매우 신뢰성이 있어야합니다. 거대한 보강 프레임을 사용하는 콘크리트 슬래브는 최고 품질과 내구성의 중첩으로 간주됩니다. 지하실이 관측 구덩이만큼 큰 경우 나무 판으로 막을 수 있습니다.

    차고의 지붕을 막으려면 유형을 결정하는 것이 필요합니다 (단일 또는 이중). 박공 지붕은 실용적이며, 다락방을 갖추고 필요한 도구와 재료를 보관할 수 있습니다. 슬레이트, 전문 마루 및 금속 타일은 중첩에 가장 큰 인기를 얻습니다.

    차고의 콘크리트 바닥 : 쏟아지는 코팅의 미묘함

    차고를 세울 때, 모든 뉘앙스와 중요한 세부 사항을 관리하는 것이 중요합니다. 강한 벽과 견고한 지붕 외에도 차고의 가장 중요한 요소는 바닥입니다. 너무 얇고 부서지기 쉬운 차의 무게로 인해 변형되고 매우 빨리 지워 지므로 콘크리트 바닥을이 방에 올바르게 부어 넣을 수 있어야합니다.

    특수 기능

    차고에서 견고하고 내구성있는 바닥을 만들기 위해서는 명시된 모든 요구 사항을 충족시킬 재료를 선택하는 것이 중요하며 습기에 강해야합니다. 콘크리트가 이에 대한 최상의 옵션으로 간주됩니다. 그것은 작업하기 쉽기 때문에 가장 자주 사용되는 차고의 콘크리트 바닥입니다. 결과는 모든 기대치를 초과합니다.

    이러한 도료를 부으려면 표토를 준비하는 것이 중요합니다.이 표토는 전체 표토를 제거해야합니다. 이것은 과도한 미생물을 없애기 위해 토양 침하를 최소화하기 위해 이루어집니다. 왜냐하면이 층에 너무 많은 생명이 있고 깨끗한 토양에 거의 포함되어 있지 않기 때문입니다. 차고의 바닥 만들기 작업은 여러 단계로 구성됩니다.

    • 작품 기초의 준비;
    • 제로 레벨의 결정;
    • 콘크리트 층의 최적 두께 결정;
    • 콘크리트 밑에 베개를 깔아 두는 것.
    • 댐핑 테이프를 놓는 것;
    • 차고의 바닥의 수력 및 단열;
    • 표면 보강;
    • 가로등 아래의 등대;
    • 콘크리트 층을 쏟아 부었다.

    이 코팅은 많은 테스트를 견뎌야하므로 차고에서 바닥을 덮을 콘크리트를 선택하는 것은 우연한 일이 아닙니다.

    요새는 무거운 물건이나 금속이 바닥에 떨어지거나, 화학 약품의 다양한 종류의 저항, 온도 변화, 화재의 경우 안전을 위해 무거운 물건이나 무너져 내리는 물건에 큰 저항력이있는 경우에도 표면의 완전성을 보장해야합니다. 콘크리트 바닥을 사용하면 차고에서 빠르고 쉽게 빠져 나갈 수 있으며, 긴 수명으로 차고의이 요소를 교체하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

    칠의 두께는 무엇이되어야합니까?

    강철 콘크리트 바닥을 만들려면 적합한 깊이의 구멍을 파고 주층 아래에 ​​모든 레이어를 올바르게 배치하는 것이 중요합니다. 바닥 층은 그 위치 때문에 잘 굳어지며, 그 위에 파편이 부어 져야합니다. 이 층의 크기는 8 ~ 20 센티미터로 다양 할 수 있습니다. 차고 면적, 자동차 크기 및 무게에 따라 다릅니다. 그 후, 5-10cm 두께가 될 수있는 모래 층이 부어집니다. 마지막 콘크리트가 쏟아졌습니다.

    차고에 차가 1 대있는 경우 최적의 콘크리트 두께는 10cm, 대형차의 경우 1 대, 차고가 2 대일 경우 두께를 15cm로 늘리는 것이 좋으므로 바닥 준비를위한 구멍을 최소 25cm 깊이까지 파지해야합니다. 콘크리트 위에 추가 적용 범위가 계획되어 있다면, 이것은 또한 구덩이를 놓을 때 계산되어야합니다.

    보다 편안한 사용, 청소 및 고강도 콘크리트를 처리하는 가장 간단한 옵션은 함침입니다.

    중합체 배합물은 무엇이 무엇을 사용해야 하는지를 아는 것이 중요하기 때문에 다양한 성분을 포함 할 수있다. 이 함침 덕분에 콘크리트의 강도가 몇 배로 증가하고 큰 온도 차이에 더 잘 견디며 먼지의 출현을 막을 수 있습니다.

    그러한 함침을위한 세 가지 옵션이 있습니다.

    • 폴리 우레탄 함침은 방수에 기여합니다. 또한, 모래와 혼합하면 균열 및 칩을 제거하는 데 사용할 수 있습니다.
    • 물 분산 혼합물은 콘크리트의 표면을 강화 시키는데 도움을 주며 표면에 먼지가 나타나는 것을 방지합니다.
    • 에폭시 함침은 2 성분 구조를 가지며 방수 역할을 수행합니다. 그러한 구성을 적용하기 바로 전에 준비해야합니다.

    페인트로 콘크리트를 열 수 있으며 고무 코팅은 방수 기능을 강화시켜 내구성을 높여줍니다. 이 페인트가있는 바닥은 편리하고 쉽게 청소할 수 있습니다. 알칼리성 세제를 사용할 수 있습니다. 단점 중에서도 코팅이 너무 고르게되어 겨울철에 미끄 럽거나 외상을 입을 수 있음을 알 수 있습니다. 기계가 고무 코팅을 망칠 염려가 없으므로 처음이나 경주에서 미끄러지 듯 고무 밴드를 휠 아래에두면 장시간 바닥을 저장할 수 있습니다.

    기초 준비

    미래의 바닥을위한 구덩이를 만들기 위해서는 차고 안쪽에서 땅을 운반하기위한 삽과 트롤리를 준비해야합니다. 신속하게 심화 또는 최대화해야하는 경우 굴삭기를 호출하는 것이 가장 좋습니다. 바닥의 ​​기초가 될 모든 층은 질적으로 균등하게 매달려 야하며,이를 위해 수동 또는 기계식 램머가 필요합니다.

    바닥 깔개의 바닥을 준비 할 때는 일반 또는 레이저 레벨, 줄자, 못과 끈, 연필이 있어야합니다. 마킹 마크를 그리기 위해 0. 각 계층은 미리 준비해야하는 보조 도구가 있다고 가정합니다. 모든 것이 준비되면 작업을 시작할 수 있습니다.

    첫 번째 단계는 콘크리트 바닥의 기초가 될 구멍을 파는 것입니다. 차고에 이미 뭔가가 있다면, 첫 번째 단계는 오래된 표면을 해체하고 새 것으로 토양을 준비하는 것입니다. 차고에서 검사 구덩이가 계획되면 금속 상자가 놓여있는 방 중앙에 상당한 움푹 패임이 파헤쳐집니다. 다음 그것은 나무로 피복된다.

    탬핑 작업 후 토양 표면은 발포 폴리스티렌으로 인해 열과 소음이 차단되어야합니다. 바닥이 차고의 벽과 접촉하지 않도록 거푸집을 만드는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 구조물 전체의 강도에 부정적인 영향을 미칩니다. 테이프의 높이는 미래 바닥의 높이와 같거나 약간 높게 설정되고 작업이 완료된 후 모든 초과 량은 칼로 잘립니다.

    보기 구덩이 근처에서 조명과 소켓 용 전선을 놓아야합니다.이 전선은 특수 튜브에 넣어집니다. 그녀는 외부 영향을 두려워하지 않으므로 전기 기술자가 안전 할 것입니다.

    콘크리트 포장을위한 새로운 층을 땅에 쏟기 전에, 바닥에 잔해 나 식물 또는 기타 이물질이 없도록 조심스럽게 바닥을 제거해야합니다. 그 후에 만 ​​구덩이 바닥을 밟는 것입니다. 이 단계가 완료되면 미래 층이 표시되고 각 층의 높이가 계산됩니다.

    마커 또는 연필로 각 레이어를 표시해야 명확하게 볼 수 있습니다. 또한 페그를 각 모서리와 좁은 차고 벽 가운데에 배치하는 것이 중요합니다. 그들 위에는 특정 높이의 실이 뻗어서 층의 높이가 정확하게 정렬됩니다.

    바닥에 부어지는 첫 번째 층 인 부숴진 돌은 조밀 한 구조로되어있어 바닥의 나머지 요소를 꾸준히 유지할 수 있습니다. 분쇄 된 돌이 압축 될 때, 모래 층이 쏟아지며, 이는 또한 탬핑을받을 수 있습니다. 작업이 얼마나 잘되었는지 확인하려면 모래 위를 걸어야합니다. 신발의 깊은 흔적이있는 경우 다시 탬핑이 필요하며 얕 으면 작업을 계속할 수 있습니다.

    다음 단계는 특수 방열 코팅이 바닥에 깔리고 벽에 큰 마진을 두어 열과 방수가됩니다. 콘크리트가 위에서 쏟아 질 것이며, 건조 될 때 여분의 요소를 다듬어야합니다. 콘크리트가 부어지기 전에, 바닥을 보강하여보다 견고한 구조로 만드는 것이 낫습니다. 이를 위해 15cm 케이지가있는 화격자가 배치 된 특수 와이어가 적합합니다.

    금속이 콘크리트 층의 중간에 있고 그 아래에 있지 않도록 적어도 5 mm 정도 방수 층의 표면 위에이 구조를 올리는 것은 매우 중요합니다. 이것 만이 원하는 효과를 줄 수 있습니다.

    수리의 마지막 단계는 사전에 구입하거나 준비된 비컨에 따라 수행되는 콘크리트 쏟아 내기입니다. 바닥은 길고 평평한 널로 평평하게되어 있습니다. 이름은 "규칙"입니다. 다음날, 등대가 꺼내 져서 그 자리에 용액의 잔유물이 쏟아지고 평평하게됩니다. 그 후 일주일 내내 물이 바닥에 닿아 서 제대로 얼 수있게해야합니다. 문을 영구히 닫아 두는 것이 낫습니다. 건조한 콘크리트 표면에는 삼 베나 필름을 뿌려야합니다.

    프로세스의 자막

    차고 실 바닥을 콘크리트로 붓는 과정에서 필요한 절차는이 재료의 브랜드 선택입니다. 이러한 작업에 가장 적합한 것은 강도와 ​​강도가 우수하고 내구성이 뛰어난 M250입니다. 자신의 손으로 솔루션을 만드는 것은 어려울 수 있으므로 콘크리트 믹서를 임대하는 것이 가장 좋습니다. Concreting은 혼자서 관리 할 수없는 복잡한 과정이므로 여러 명의 조수가있는 것이 바람직합니다. 처음에 그들의 작업은 모르타르의 양이 안정된 수준에 있고 준비된 차고 밑으로 들어갈 수 있도록 콘크리트에 콘크리트를 추가하는 것입니다.

    헬퍼를 찾을 수 없다면 혼자 일할 수 있지만 작업이 부분적으로 완료되므로 즉시 바닥을 구체적으로 처리 할 수 ​​없습니다. 이 옵션의 단점은 바닥이 균일하지 않아 나타나는 균열 일 수 있습니다.

    신호를 단단하게 또는 부분적으로 채우는 것만으로 표면을 평평하게하는 것이 중요합니다. 준비가되어있는 디자인을 구입할 필요가 없습니다. 모든 것을 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 객체가 길고 길어야한다는 것입니다. 그들은 콘크리트 바닥의 미래 높이를위한 가이드 역할을하는 벽면에 표시되어 있습니다.

    등대의 배치는 입구에서 차고에 이르는 벽과 게이트 자체로 이어집니다. 규칙이 30cm 길어 지도록 너비에 설치하는 것이 중요합니다. 이렇게하면 정렬시 좌굴과 불규칙성을 피할 수 있습니다. 첫 번째 표지의 설치는 30cm가되어야하며 나머지는 이미 규칙의 길이에 따라 배치됩니다.

    콘크리트 믹서를 사용하고 콘크리트가 특수 채널을 통해 차고에 들어간 경우 가장자리에서가 아니라 실내 중앙으로 부어 그곳에서 수평을 유지하십시오. 스크 리드의 존재로 인해, 콘크리트 바닥은 내구성이 있으며 어떤 무게도 지탱할 것입니다.

    내부 강도 및 신뢰성 외에도 시멘트 모양 또는 페인트가있는 상층을 처리 할 수 ​​있습니다. 이 경우 적절한 재료를 선택하면 원하는 결과를 얻을 수 있습니다. 폴리 우레탄 함침을 적용하면 바닥의 방수성을 강화하는 데 도움이됩니다. 수분 함침은 바닥에서 먼지를 제거하고 더 강화시키는 데 도움이됩니다. 완전히 건조한 후에 만 ​​차고에서 바닥을 강화할 수 있습니다. 그렇지 않으면 효과가 없습니다.

    사용하기 쉽도록 콘크리트 바닥에 무엇이 추가되어야하는지 명확하게 이해하는 것이 중요합니다.

    이렇게하면 원하는 함침 옵션과 방금 만든 바닥을 칠하기위한 혼합물을 선택할 수있는 기회가 주어집니다. 코팅은 매끄럽고 매력적이어서 표면 경화제 역할을 할뿐만 아니라 장식용 하중을받습니다.

    믿을 수 있고 아름다운 차고를 얻으려면 바닥재에 필요한 기초를 세우고 필요한 모든 층을 채우고 주요 재료를 사용하는 것이 중요합니다. 차고의 바닥을 철저하게 콘크리트로 만들어라. 왜냐하면 그 차고가 그 방의 사용 용이성, 차의 안전성 및 모든 사람에게 들어갈 사람에 달려 있기 때문이다.

    하이드로 및 단열재

    차고의 바닥에서 작업하는 동안, 매우 중요한 부분은 수력 및 단열이며 이는 차안의 습기 및 실내의 다른 요소에 장기간 영향을 미칩니다. 절연 층을 사용하지 않을 경우 수분은 건조한 후에 모래에서 콘크리트를 떠난다. 상단 층은 내구성이 떨어지고 하중의 영향을받는 시간이 지나면 무너지기 시작한다. 지하수가 올라가면 차고의 미기후에 부정적인 영향을 미치므로 허용해서는 안됩니다.

    모래 층에 방수 처리를하려면 250 미크론 이상의 두꺼운 필름을 두어야하며 강화할 수 있습니다. 높은 지하수 조건에서 가장 두꺼운 방수가 가능한 것이 중요합니다. 천은 적어도 15 센티미터의 겹침으로 서로 겹쳐지고 양면 테이프로 밀봉됩니다. 댐퍼 테이프 위의 벽에 방수 처리를하는 것이 중요합니다.

    단열재는 바닥 작업과 완성 작업 후 모두 설치할 수 있습니다. 한 번에 모든 것을하고, 방수 층에 부품을 놓고, 맨 위에 메쉬 및 쏟아지는 콘크리트를 보강 할 것입니다.

    단열재의 경우 압출 폴리스티렌 폼을 사용하는 것이 좋습니다. 그것의 조밀도는 35kg / m3 이상이어야하고, 짐에 강하, 물 및 증기가 통과하는 것을 허용하지 않는다.

    단열재 사용을 거부하면 차가운 바닥에있을 때 편안함을 느끼지 못할 것이며, 또한 자동차 상태에 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 차고의 배열을 계획 할 때, 당신은 그 방의 완벽한 안락함을 관리해야합니다. 그래서 수년 동안 당신은 그것에 문제가 없을 것입니다. 단열재를 사용하는 경우 밑면의 깊이를 고려하는 것이 중요합니다.

    팁과 트릭

    차고의 바닥을 덮기 위해 여러 가지 재료가 사용될 수 있지만, 콘크리트 만이 그러한 방에 필요한 모든 필요한 특성을 가지고 있습니다. 편익은 특수 여단의 요청에 의거하지 않고 바닥 배치에 대한 작업을 자체적으로 수행 할 수 있다는 사실에 있습니다.

    콘크리트를 사면 선택을 잘못하지 않는 것이 중요합니다. 차고 바닥의 제조 작업에 이상적인 콘크리트 M 250을 구입하는 것이 가장 좋습니다. 동시에 충분한 잔해와 모래를 구매해야합니다. 모래는 깨끗해야하며, 부 자연스러운 요소, 점토 암 또는 다른 파편이 들어 있지 않아야합니다. 그러한 작품에 대한 잔해의 크기는 중간 또는 작은 것이 좋습니다.

    폼웍을 설치하는 과정에서 스페이서를 사용하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 모르타르의 무게에 따라 콘크리트 믹스가 보드에 작용하여 모양이 고르지 않게 잘못 건조됩니다.

    콘크리트가 마르면 바닥이 매우 먼지가 나면 분자를 연결하고 측면에서 날아 가지 않도록 칠하는 것이 좋습니다. 그러면 과도한 먼지가 제거되고 바닥이 더 강하게됩니다. 이러한 코팅에는 여러 가지 변형이 있으며 각 코팅은 각기 다른 목적으로 사용됩니다. 오른쪽을 선택하면 좋은 최종 결과를 얻을 수 있습니다. 그런 얼룩을 지울 필요는 없습니다. 비록 그 바닥이 오래 지속 되긴하지만, 그러한 치료의 비용은 상대적으로 높고, 모든 사람들이 그것을 감당할 수있는 것은 아닙니다.

    당신이 concreting의 과정에서 무언가를 살 필요가 없도록 모든 필요한 자료와 준비 작업 계획을 준비하는 것이 매우 중요합니다. 필요한 구성 요소가 부족하면 공정 속도가 느려지지만 균열이나 내구성이 떨어지는 바닥 표면에 바람직하지 않은 결과가 발생할 수 있습니다. 그것은 차고의 전체 내용을 기반으로하기 때문에 장치 바닥에 저장해서는 안됩니다.