차고에서 검사 구덩이의 틀을 올바르게 만드는 법

우리는 다음과 같이 질문받습니다.
검사 차고가 차체의 정렬에 참여할 것이라는 요인을 감안할 때 차고에서 검사 구덩이의 골조를 만드는 올바른 방법. 이 단계에서 철근은 12mm 철근으로 양면 배치됩니다. 보강면 사이 (보강재는 보강재가있는 격자 형태로 200mm의 셀로 12mm) 250mm. 문제는 그것이 더 정확하고 어떤 구석을 사용하는 것이 더 낫겠습니까? 차고 플로어 0에서 보강재를 얼마나 깊게 잘라야하며 코너를 보강재에 고정하는 방법. 가능한 경우 자세히 설명하십시오. 첨부 된 사진. 그리고 한 가지 더 질문하십시오 : 차체를 잡아 당기는 것에 대해 모기지 걸이를 만드는 것이 더 낫고 강해야합니다 (구덩이 자체를 의미합니다 : 바닥과 바닥에서 조금 더 높은 구덩이 벽에 있음). 얼마나 많은 장소에서 이러한 파워 걸이를 수행하는 것이 가장 좋습니다. 벽 밑의 구덩이 바닥에서 또는 바닥에서 약간 더 높은 높이로 만들어야합니다. 그리고 바닥이나 구덩이 벽에서 구토하지 않도록 후크를 적절히 강화하는 방법을 말합니다. 보강재 자체에 용접 할 수 있습니까? 일반적으로 많은 문제가 있습니다., 차고의 바닥에서 나는 채널로부터 slipway를 제공한다. 12. Pr 나는이 문제를 해결하는 데 도움을 줄 수있는 전문가, 보강자 및 모든 사람들에게 응할 것입니다. 미리 감사드립니다.
추신 이 경우에는 많은 체력과 재료비가 투자되고 투자되었으므로 잘못된 것을하고 싶지 않습니다. 미리 감사드립니다.

우리가 할 수있는 일은 다음과 같습니다 : 당신이 묘사 한 보강재는 "자살"입니다. 이렇게하면 압연기의 기초를 강화할 수 있습니다.)) 일반적으로 바닥에 벽돌을 놓고 관측 구덩이를 놓고 각 행을 보강하는 것으로 충분합니다. 트럭과 같은 것, 30-40 cm (30-40 cm) 위에 우리는 모 놀리 식 벨트를 만들거나 콘크리트로 만들어진 구조물을지지합니다.

모노리스에 구멍을 내려면 직경 6-8mm, 셀 250mm 인 보강재 A-III 프레임 워크로 충분합니다. 콘크리트 M200. 벽 두께가 150mm 미만이되면 강도가 떨어지는 것이 아니라 콘크리트를 놓을 때 편리합니다. 그러나 이러한 두께라도 혼합물의 전체 높이를 한 번에 주조 할 경우 혼합물을 효율적으로 압축 할 수는 없습니다. 실패 할 경우 콘크리트를 40-50 cm 간격으로 슬라이딩 거푸집에 깔아 놓는 것을 의미합니다.

벽의 전체 높이에 보강, 적어도 40 mm의 콘크리트 보호 층. (250mm의 벽은 토양의 서리 치기의 관점을 제외하고는 250mm의 셀이있는 6-8mm 격자로 보강되지 않습니다)

모퉁이의 선택에 관해서는, 그것의 작업이 무엇인지 명확히하는 것이 필요합니다. 우리가 "자동차"의 바퀴가 해제되었는지 확인하려면 2.5 톤까지의 트럭,이 트럭은 트럭을 타고, 버스는 또 다른 것입니다. 앵커가 얼마나 많은 노력을 기울여야합니까? 노력의 방향? 잠정적으로 보자.

보강재에 어떤 것도 부착하지 않는 것이 바람직하며, 일반적으로 보강재는 아닙니다. 모든 동력 장치는 독립적 인 독립 구조로 가장 잘 처리됩니다. 예를 들어 후크의 경우 설치 수준에 따라 모 놀리 식 벨트를 만드는 것이 나쁘지 않습니다.이 벨트는 직경 8-10mm의 보강 철근 4 개로 보강 할 수 있습니다. 고정 장치 앵커 (후크)는 콘크리트 몸체, 직경 10-12mm의 앵커, 매끄러운 보강재, 앵커의 끝 부분을 콘크리트로 단단히 고정시켜 고정시키고, "G"자를 구부립니다. 일반 라운드 전기자 지름에서 "T"자형 앵커를 만들 수 있습니다. 10-12 mm, 콘크리트의 크로스바 및 "다리"는 후크 (루프)로 끝납니다. 귀하의 경우에는 벨트를 만들 수 없으므로 훅 앵커가 그물 뒤쪽으로 밀려 나올 수 있습니다. 그 구조는 극한의 안전 여유가 있기 때문에 피트의 바깥 둘레에있는 것이고 최소 톤 하중을 견딜 수 있습니다.

모퉁이로 돌아 오는 중 : 자동차의 경우 트럭이 2.5 톤, 등각 코너 63 번이 눈에 들어옵니다. 즉, 담보로 고정하십시오. 30 ~ 40cm 길이의 AI 보강재 (부드러운)의 콘센트를 용접하고, 전기자를 직각으로 구부려서 코너 선반과의 접촉이 양호한 지 5-6cm의 양면을 끓여야합니다. 콘크리트, 크로스 멤버 5-10cm 용접, 또는 직각으로 구부릴 수 있습니다.

아마추어, 좋은, 그것을 요리하지 않는 것이 좋습니다, 그리고 뜨다. 후크의 수와 위치는 신체 활동의 기술에 달려 있습니다. 아아, 여기 조금 있습니다. 아마도 독자들이 반응 할 것입니다. 그래서 매우 일반적인 방식으로.


질문 또는 코멘트 요청

차고에서 검사 구덩이 : 어떻게?

차고에서 구덩이를 볼 수있게되면 자동차 수리 및 유지 관리와 관련된 가능성을 크게 확대 할 수 있습니다. 또한, 기존의 지혜와는 달리, 구덩이에 서있는 자동차를 수리하는 것은 종종 리프트를 사용하는 것보다 훨씬 편리합니다.
또한, 차고에서 자신의 손으로 구덩이를 시공하려면 값 비싼 장비를 구입할 필요가 없습니다. 예를 들어, 시멘트 모르타르를 혼합 할 때 믹서를 사용하는 것이 훨씬 편리하지만, 첫째, 너무 비싸지 않으며 둘째, 모든 작업을 수동으로 할 수 있습니다.
하지만 모든 것에 대해 - 순서대로, 그리고 무엇보다도 차고에서 검사 구덩이의 최적 치수를 결정하는 것이 필요합니다.
그리고 차고가 이미 건설되었다는 사실, 즉 구덩이를 세우는 작업을 크게 단순화 할 수있는 지구 이동 장비의 사용이 배제된다는 점에서 출발 할 것입니다.

크기

각 자동차 소유자는 검사 구획의 모든 치수를 독립적으로 결정합니다.

아래에서 설명 할 모든 내용은 자동차와 일반 차고를 소유 한 일반 자동차 애호가를 말합니다. 원칙적으로 트럭과 승용차를 소유 한 고객은 이미 자체 주유소를 갖추고 있거나 필요한 모든 기능을 갖춘 전문 자동차 서비스의 유료 서비스를 사용합니다. 따라서 모든 권장 사항은 자동차의 검사 구덩이 치수와 관련됩니다.
차고와 차의 치수를 고려하면서 구멍의 치수 계산을 포함하여 모든 것을 직접해야하므로 정확한 치수를 지정하지 않아도 독자적으로 필요한 계산을 고려하여 권장 사항으로 제한됩니다.
우선, 구덩이의 위치를 ​​결정하십시오. 수리를 위해 자동차를 끼우면 문을 닫을 때 방해가되어서는 안되며 작업대에 기대어 놓아야합니다. 구덩이 자체의 입구는 접근 가능해야하며 최소한 운전 기사는 자유롭게 열어야합니다.
어쩌면 이러한 조건을 준수하기 위해서는 작업대를 옮기고 불필요한 물건을 제거하는 등 차고를 재개발해야합니다.

뷰잉 폭

우선, 바퀴의 내부 표면 사이의 거리를 측정해야합니다. 그러나 바퀴의 가장자리에서 구덩이의 가장자리까지 들여다 보면 잭으로 자동차를 들어 올리는 것이 편리 할 것입니다. 현대 자동차의 바닥과 창틀이 신속하게 강성을 잃어서 잭으로 들어 올리기가 어렵다는 사실은 비밀이 아닙니다.
따라서 가능할 때마다 들여 쓰기를 계산할 때 잭을 구덩이의 가장자리 또는 그 위에 놓인 단단한 보드에 놓아서 사용할 수 있도록 차량을 잭업 할 수있는 옵션을 고려하십시오.
또한, 자동차를 교체 할 때 더 작은 계기를 가질 가능성을 고려하십시오.
일반적으로 피트의 너비는 80cm이지만이 값을 약간 조정할 수도 있습니다.

검사 구덩이의 깊이

깊이는 일반적으로 사람의 "높이"에서 이루어집니다. 이렇게하면 장시간 "비뚤어진"자세로 등을 돌리지 않고도 수리 작업을 수행 할 수 있습니다. 이는 매우 피곤합니다. 필요한 경우 더 높은 위치에있는 장치를 수리하는 동안 이전에 준비된 안정된 받침대를 사용할 수 있습니다.

차고에서 구덩이를 파는 법

수시로 검사 구덩이를 수동으로 수 있어야합니다

압축기 제작 방법

검사 구덩이 밑에있는 구덩이의 치수는 바닥과 벽을 만들기로 결정한 재료에 의해 결정됩니다.
또한 구덩이의 외부 벽이 모래, 점토 또는 알갱이로 만든 슬래그로 채워지는 것이 필요합니다. 검사 구덩이에 환기구를 장비 할 계획이라면 구덩이 굴착 중에 환기 파이프 설치에주의하고 조심하십시오.
파기의 시작은 차고 바닥 ​​깔개를 제거 할 필요가있을 때 복잡해질 수 있습니다 (구덩이의 크기에 따라 다름).
이 경우 콘크리트 바닥을 제거하는 것이 가장 어려울 것 같습니다. 철저한 해머 (또는 전문 해머 드릴)가 필요하며, 보강재를 절단하기위한 "불가리아어"가 필요합니다.
파기의 속도는 무엇보다도 토양의 성질에 달려 있습니다.
그러나 구멍을 세우는 다양한 방법에 대한 설명을 진행하기 전에 방해가 될 수있는 가장 큰 어려움을 고려하십시오. 이것은 높은 수준의 지하수입니다.

지하수로 차고에서 검사 구덩이

검사 구내 지하수

롤링 잭 수리 방법은 여기에서 직접하십시오.

  • 구멍은 5mm 두께의 판금으로 용접 된 철제 상자로 만들어지고 용접 된 수직 채널에 의해 고정됩니다.
  • 변형은 동일하지만 아래에서 바깥쪽으로 용접 된 배수 파이프가 있습니다. 동시에 바닥은 파이프 레벨 위에 보드 바닥을 만들어 두 번 만들 수 있습니다.
  • 방수 마크 W6을 사용하여 콘크리트로 보는 구덩이를 만들고 시청 구의 방수 처리에 최고 품질의 재료를 추가로 제공합니다.
  • 외부에서 배수 펌프를 갖춘 소위 "구덩이"를 만드십시오.
  • -구덩이에 플로트 스위치에서 자동으로 켜지는 배수 펌프를 장비하십시오.

콘크리트 및 기타 재료의 검사 구덩이

검사 구덩이를 콘크리트로 채우기

충진은 또한 콘크리트 층이 보강재를 완전히 덮는 방식으로 수행되어야한다.

건설은 바닥의 채우기로 시작됩니다. 이전에는 잔해로 가득 차 있어야하고 모래가 묻어 있어야합니다. 침구의 전체 두께는 약 20cm이어야하며 모래는 조심스럽게 탬 프해야합니다.
검사 구덩이의 방수 처리는 마루가 쏟아지기 전에 즉시 완료되어 전체 "콘크리트 상자"를 보호합니다. 이를 위해 구덩이의 전체 부피에 걸쳐 놓고 상단에 고정합니다. 재료 (폴리에틸렌, 루핑 펠트 또는 더 "프로 그래 시브"코팅)를 구입하여 여백을두고 - 구덩이의 둘레를 따라 위에서 아래로 눌러 낼 수 있습니다.
다음으로, 완성 된 강화 메쉬를 사용하거나 직접 연결하여 검사 구 바닥의 보강 작업을 수행해야합니다. 뼈대는 5-8cm 두께의 스탠드 위에 올려 져야합니다. 그렇지 않으면 붓고 난 후에 침구 위에 누워있을 것이며 강화 작용을하지 않을 것입니다. 충진은 또한 콘크리트 층이 보강재를 완전히 덮는 방식으로 수행되어야한다.
콘크 리트는 손잡이에 일정 각도로 고정 된 보드를 나타내는 도구로 쉽게 수평을 유지합니다.
다음 작업을하기 전에 콘크리트 바닥을 "돋보이게"해야합니다. 즉 완전히 말라야합니다. 작업이 여름에 완료되면 약 5-7 일이 걸릴 것입니다. 더운 날씨에는 두꺼운 합성 섬유로 덮고 처음 2 일간 주기적으로 물을 뿌리는 것이 가장 좋습니다. 따라서 미세 균열이 발생하는 것을 피하고 스크 리드의 최대 강도를 얻을 수 있습니다.

전망 구덩이의 벽돌 벽

차에 대한 연기 발생기를 만드는 방법은 여기에 직접해라.

  • 콘크리트 블록의 검사 구덩이;
  • 벽돌의 검사 구덩이.

구덩이 벽을 콘크리트로 만들기로 결정했다면, 거푸집 공사를위한 재료 (그리고 물론 보강재)를 처리해야합니다. 또한보기 구멍을 모든 크기로 한 번에 보강 할 수 있으므로 강도를 높일 수 있습니다. 그러나 고려해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.

  • 거푸집 공사 재료 (OSB, 합판)는 충분한 강도를 가져야합니다. 참고로, 철근 콘크리트의 모 놀리 식 구조의 건축에있는 건축업자는 18-20mm 두께의 합판을 사용합니다. 그러나 벽 두께가 작은 관측점을 채우기 위해 10mm 합판을 사용할 수 있습니다. 최소한 내벽 사이에는 스페이서를 0.5m 미만으로 두어야합니다.
  • 벽을 "계단식으로"채우는 것이 좋습니다 - 바닥에서 시작하여 3-4 단계. 따라서 빌딩 진동기가 없으면 거푸집 시트 사이의 솔루션으로 최대 충진을 달성 할 수 있습니다.
  • 방수가 콘크리트 시트 옆의 거푸집 시트에 꼭 맞는지 확인하십시오. 그래서 최상의 보호 기능을 제공하고 모르타르의 누출 가능성을 제거합니다.
  • 다음 단계를 따르는 동안 이전의 것을 물로 적시십시오 - 더 나은 접착력과 균열 및 누출 방지.
  • 구덩이의 길이를 따라, 검사 구덩이에 대한 formwork 방패는 스레드 막대와 함께 끌 수 있습니다.

콘크리트 블록이나 벽돌로 만든 구멍 벽을 만들 때 가장 중요한 것은 건물 수준의 도움을 받아 크기와 수평 위치를 제어하는 ​​것입니다. 방수 및 기타 품질 요구 사항 측면에서 그 구조가 그리 어렵지 않습니다. 2-3 층을 통해 벽을 보강하고 층 사이에 보강재를 배치하는 것이 좋습니다.

장비

환기

환기의 건설을 위해서는 위생적인 ​​PVC 파이프를 사용하면 충분합니다. 검사 구덩이와의 "결합"을 보장하기 위해 벽에 콘크리트를 부을 때나 벽돌을 깔 때 필요한 크기의 구멍을 남겨두면 충분합니다. 예를 들어, 콘크리트를 부을 때 직경에 적합한 목재 트리밍을 삽입하십시오. 입구 파이프의 높이는 바닥에서 15cm, 상단 가장자리에서 25cm 떨어진 곳에 두는 것이 좋습니다.
많은 자동차 소유자 (및 작은 자동 서비스의 소유자)는 환기를 전혀하지 않습니다. 구덩이 바닥을 깨끗하게하기 위해 톱밥을 채우는 것만으로 청결과 건조에 크게 기여합니다.

조명

자신의 손으로 차를 밝히는 전선을 만드는 방법은 여기에서 읽을 수 있습니다.

조명의 경우 220 볼트 네트워크를 사용하는 것이 엄격히 금지되어 있으며 이는 사실입니다. 자동 수리 과정에서 금속 도구로 부주의로 인해 조명 장치를 "주행"할 수 있습니다. 그러나 구덩이를 건축 할 때 고정식 조명기구의 설치를 계획 할 때 삶을 복잡하게하는 것은 무리입니다.
변압기에서 몇 개의 소켓을 구덩이의 바닥에 깔아 놓으면 12-36V의 변압기에서 몇 개의 소켓을 가져 와서 다른 장소 (경험에 따라)의 전원 공급 장치를 안전하게 만들면 충분합니다. 자석 위에 고정구를위한 금속판을 만들 수도 있습니다.

전망 구덩이 계단

실습에서 알 수 있듯이 나무로 사닥다리를 만드는 것이 좋습니다. 자동차를 수리 할 때 기술적 인 액체가 자주 올라가고 톱밥과 넝마 덕분에 나무 사다리가 "안전합니다", 즉 미끄러지지 않게됩니다.

닫히는 것보다

연습이 보여 주듯이,이 목적을 위해서 25-30 mm의 가장 좋은 트림 보드를 사용하십시오. 그러나 가장 창의적인 사람들은이 보드를 케이블로 연결합니다.이 케이블을 사용하면 깔개처럼 바닥 전체를 굴릴 수 있습니다.
그러나 구덩이가 끊임없이 "작동 중"이라면 왜 닫아야합니까?

차고의 장치 검사 구덩이

차고는 거의 모든 사람에게 "신성한"장소입니다. 대부분의 자동차 운전자는 가장 기능적이고 실용적인 장비를 갖추기 위해 노력하고 있습니다.

차고는 거의 모든 사람에게 "신성한"장소입니다. 대부분의 자동차 운전자는 가장 기능적이고 실용적인 장비를 장착하려고합니다. 모든 자동차 소유자는 차고에서 검사 구덩이가 필요합니다. 자동차 수리의 경우 섀시 및 애완 동물 바닥에 접근하기위한 조건을 만들어야합니다.

또한 검사 차고는 차고가 이미 건조 된 상태에서도 만들 수 있습니다. FORUMHOUSE 사용자는 조만간 필요할 것으로 확신합니다. 이것은 문제가 될 수 있지만. 차고가 너무 작 으면 충분한 공간이 아닌 본격적인 피트를 만들기가 어려울 것입니다. 높은 지하수의 경우 문제가있을 수 있습니다. 그러나 특별한 어려움을 기대하지 않으면 건축을 시작할 수 있습니다. 어쨌든 철제 말을 수리해야합니다.

우리는 프로젝트를 만든다.

발굴 작업을 시작하기 전에 차고에서 보는 구멍의 크기와 깊이를 상상해보십시오. 컴퓨터 모델을 만드는 것이 가장 좋지만 일반적으로 그리기 프로젝트가 수행합니다.

일반적으로 구덩이의 너비 - 미터 (0.8-0.9m)보다 조금 작습니다. 그러나 기계 섀시의 치수 및 치수에 따라 안내해야합니다. 시야의 가장자리에서 차의 바퀴까지의 거리가 20cm 이상이어야하며 구조의 길이 또한 차량의 크기에 따라 결정된다는 점을 명심해야합니다. 그러나 여기에서, 주식에 관하여 잊지 말라. 게으름을 피우지 마십시오. 차보다 미터가 길어질 수 있습니다.

구조의 깊이 또한 개별 매개 변수입니다. 자신의 성장에 따라 계산하십시오. 당신이 일해야하는 입장을 생각하고 당신과 차 사이에 25-30cm의 공간이 있어야한다고 생각하십시오.

구덩이에 도구를 보관하기위한 선반을 만들 계획이라면 편의를 위해 프로젝트에서 즉시 식별하는 것이 좋습니다.

우리는 자료를 준비한다.

차고의 검사 구가 설계 단계에서 준비되면 건물 자재에주의해야합니다.

25 년의 경험을 가진 SSC의 차고 소유자 인 domk은 지하수가 마루 이상으로 상승하면 방수층이 지하수를 보호하지 못한다고 생각합니다.

우리 GSK의 모든 80 개 차고는 퀵 샌드에 서서이 문제로 고통 받고 있습니다. 한 명만이 승리했습니다. 콘크리트 바닥에 방수 통을 얹어 놓았습니다. 측면에는 스크 리드 (screed)가 있었고, 슬레이트의 거푸집 공사가 남아있었습니다. 나 자신도 탈출 시도를 두 번했다. 나는 할 수 없었다. 결과적으로, 나는 11cm의 바닥에 구멍을 뚫고 구멍을 팠으며 (물은 이미 봄에 떠오르는 미터에 있음) 하수관을 몰고왔다.

이제 차고 forumchanina의 물이 쉽게 나오지만 쉽게 사라집니다. 누군가 펌프를 통해 물을 펌핑합니다. 또는, 세계적인 배수 장치를 만들 수 있습니다 - domk - 또는 caisson (비싸고 시간이 많이 소요됨). 그는 "겸손하고 조화롭게 살고있다."

또한 차고의 검사 구덩이에 환기가 필요합니다. 많은 사람들이 차고 전체의 환기구에서 빠져 나옵니다. 그러나 별도의 환기 파이프를 만들 수 있습니다.

건설 공사

우선, 룰렛과 비콘을 사용하여 마크 업을 수행합니다. 우리는 구멍을 파다. 그런데, 굴착의이 단계에서 모든 토양을 버리는 것을 서두르지 마십시오. 따르고 난 후에 벽을 채우기 위해 적은 양을 남겨 둡니다. 굴뚝 바닥은 평평해야합니다. 그 후, 모래가있는 깔린 돌층을 바닥에 붓고 조심스럽게 흙을 끼얹는다.

겨울철에 땅이 찢어지고 차고가 봄에 자리를 잡을 때 구덩이가 바닥을 부수 지 않거나 벽과 차고 바닥 ​​사이의 큰 간격이 형성되지 않도록하는 방법을 이해해야합니다. 자갈과 모래의 백필 (backfill)은 그 역할을한다. 왜냐하면 그것은 깎지 않는 기초와 삭감 중의 완충기이기 때문이다.

모든 작업은 하나의 재질을 다른 재질로 레이어하는 것입니다.

  • 잔해 층 (15cm)을 모래 층 (5-7cm)으로 덮고, 지붕 재료를 모래 위에 놓습니다. 가장자리는 벽의 아래 부분 (약 10-15cm)을 덮어야합니다.
  • 콘크리트 박격포 ruberoid 레이어 부 어 넣는다.
  • 채워진 약간 건조한 바닥에 금속 격자를 놓고 시멘트 용액을 부어 넣습니다 (이렇게하면 건축이 강해집니다). 레이어는 꽤 두껍고 (6-7cm) 있어야합니다. 구덩이의 바닥이 완전히 붙잡을 때만 벽을 넘을 수 있습니다. 그들은 점토의 작은 층을 적용한 다음, 루핑 재료의 층을 적용합니다.

거푸집 공사 및 백필

내장 된 프레임은 완전히 쏟아 질 때 벽 위에 설치됩니다. 앵커를 고정하려면 강철 막대를 반 미터 길이로 사용할 수 있습니다. 피트의 가장자리가 낮은 연석이되도록 프레임을 설치하십시오. 그들은 휠로 우연히 구덩이의 가장자리에서 뛰어 내리지 않도록 보험의 역할을합니다.

콘크리트가 마침내 움켜 잡혔을 때 벽을 채울 수 있습니다. 토양은 가능한 한 잘 흙을 끼얹고 깔린 돌을 꼭대기에 올려 놓고 콘크리트를 사용하여 바닥과 수평을 맞추어야합니다. 준비가 손을 차고에서 검사 구 덩이.

우리는 조명을 제공합니다.
또한 디자인에서 조명을 수행 할 수 있습니다, 그것은 크게 자동차의 수리에 도움이됩니다. 전선은 골판지 파이프에 넣고 소켓은 밀폐 된 외함 안에 있어야합니다. 구덩이를 사다리로 고정시킬 수는 없습니다. 필요에 따라 구하십시오.


검사 구의 적절한 작동

많은 자동차 소유자는이 문제에 익숙합니다. 비오는 날에는 더러운 차를 차고에 넣고 모든 것이 실내로 들어가거나 더 심한 곳으로 똑바로 들어간다. 이 경우 사용자 FORUMHOUSE Smith2007이 제안을합니다.

차고에있는 바닥의 기울기를 "보기 홀"(봉투)에 만드십시오. 구조의 주변을 따라 4 ~ 5cm의 폭과 2cm의 깊이 (기와로 배열)의 도랑이있다. 그런 다음 홈 아래쪽에서보기 구멍으로 40mm 길이의 긴 드릴 비트를 뚫습니다. 출구 구멍은보기 구덩이의 벽면에 있습니다. 5 개에서 8 개까지 여러 채널이 있습니다. 하수도 파이프를 모두 수평에 연결되는 구멍에 넣으십시오 (거의 바닥 가까이 또는 경사면이 약간 높게 위치). 구조의 바닥면에 10 ~ 20 리터의 용량을 들여서 전체 유출을 시작하십시오. 배수 펌프가 탱크에 설치 될 수 있으며, 배수 펌프는 물을 펌핑하기 위해 탱크가 채워질 때 켜져 야합니다.

이 포럼은 시스템이 모래와 다른 파편으로 막히게 될 것이라고 제안했다. 그러므로 구덩이를 방패로 덮고 그 주위에 작은 편리한면을 만들고 바닥을 배열하여 모든 것이 외부로 합쳐 지도록하는 것이 낫습니다.

하지만 여기서 또 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 게이트쪽으로 바깥쪽으로 기울기를 만들면 서리 중 물이 차고 내부 또는 외부의 게이트 바닥에 쌓이고 얼어 붙습니다.

바닥 타일을 얕고 경사지게 만드십시오. 그러나 구덩이의 둘레가 아니라 자동차의 둘레를 감싸고 있습니다. 손으로 먼지를 닦아주십시오. 음, 또는 시스템이 배수 챔버와 용량으로 흐트러진다면 매일 호스에서 바닥의 먼지를 씻어 내십시오.

Vzik은 모래 함정이있는 트레이를 설치하고 차고의 필터에 물을 배수 할 계획입니다. 그러면 차와 차고를 씻을 수 있습니다.

완성 된 차고의 검사 구덩이

Forum 회원 Las9w는 자신의 손으로 차고에서 관찰 구덩이가 어떻게 만들어 졌는지 알려줍니다.

  1. 구멍을 파십시오.
  2. 루핑 재료 / 루비 마스트 유형의 방수 소재.
  3. 그는 구덩이의 바닥에 차고의 바닥에서 콘크리트 컷 조각을 깔아 모래를 몇 센티미터 높이 덮었습니다.
  4. 콘크리트 바닥 (콘크리트 5-10cm).
  5. 매 3-4 줄마다 메쉬 보강 벽돌로 벽을 놓습니다.
  6. ruberoid와 구덩이 벽 사이의 나머지 공간은 이전에 굴착 된 흙 흙으로 덮여있었습니다.

fidel1970은 구덩이의 벽을 하나의 벽돌에 배치 할 것을 권장합니다 ( "도구는 매우 신뢰할 만하며 도구와 조명의 틈새는 더 쉽습니다"). 금속 구석을 만드는 달아 맨 위에. 또한 공개 토론은 점토로 공간을 채우는 대신에 땅을 추천합니다.

차고에서 지하실을 방수하는 방법에 대해 전문가가 조언하는 비디오를보십시오. 차고는 목공 작업장과 결합 될 수 있습니다 - 목수 Alexander는 그러한 결정을 알려줍니다. 국가 교통 수단 소유자에게 유용한 솔루션을 읽어보십시오. 그리고이 포럼 스레드에서 당신은 프레임 차고의 건설을 따를 수 있습니다.

자기 손으로 차고에서 검사 구덩이 : 쉽지는 않지만 가능합니다.

보기 구덩이가있는 자신의 차고 - 모든 자동차 소유자의 꿈. 그렇다면 왜 당신의 손으로 그것을 삶으로 가져 오지 않겠습니까? 결국, 차고 구덩이는 중요한 차량 조립품에 대한 접근을 제공 할 것이고, 이는 자동차 서비스 주인에게 돌아 가지 않고도 점검 및 수리 작업을 수행 할 수있게 할 것입니다.

왜 우리는 검사 구덩이가 필요하며 무엇이 있어야합니까?

차고 구 덩이 - 자동차 운전자의 주요 조수. 이를 통해 진단, 유지 보수 및 작고 심지어는 독립적으로 차량 분해 검사를 수행 할 수 있습니다.

관찰 구덩이는 높은 습도의 원천임을 기억해야합니다. 그래서 건설에서 가장 중요한 임무는 방수입니다.

습기가 많은 검사 구덩이는 차고 실의 미기후를 신속하게 무효화 할 것이며 이는 반드시 녹 및 곰팡이로 이어질 것입니다.

관측 구덩이에서 오는 습기는 차고에서, 특히 추운 계절에 편안함을 극적으로 줄입니다. 그리고 그것은 건강을 위해 이미 위험합니다. 따라서 구덩이는 완벽하게 건조하게 유지되어야합니다. 물방울이나 물 웅덩이는 허용되지 않습니다.

차고에서 자본 작업을 수행하기 전에 다음을 수행해야합니다.

  • 차고 건설 중 토양의 특성을 연구하고 지하수의 깊이를 확립하는 것;
  • 재단의 상태를 평가하십시오.

신뢰할 수있는 측지 데이터와 건물 코드의 요구 사항을 바탕으로 기술적으로 건전하고 경제적으로 올바른 결정을 내릴 수 있습니다.

주의 : 시청 구덩이를 계획 할 때 활동이없는 동안 폐쇄를위한 재료를 제공하는 것이 중요합니다. 이렇게하면 차체의 바닥과 바닥에 과도한 습기가 끼치는 영향을 제거 할 수 있습니다.

크기

중간에있는 것이 아니라 측벽 중 하나에 더 가까이 있고 차고의 깊이에 가깝게 보이는 구덩이를 설치하는 것이 합리적입니다. 그리고 그것없이 좁은 공간이나 좁은 공간의 좁은 영역을 축소해서는 안됩니다. 그러나 2m 이하의 구덩이를 만드는 것은 거의 불가능합니다.

최적의 깊이는 차 밑바닥의 시야각을 증가시키기 위해 15-20cm의 작은 여백을두고 평균 인체 높이 (170-180cm)와 같다고 가정합니다.

검사 구덩이에 들어가기위한 주요 요구 사항은 안전 및 인간 공학입니다. 차고가 짧지 만 충분히 넓 으면 시청 구의 입구가 옆으로 갈 수 있습니다.

차고 구멍의 너비는 객실의 크기와 물론 차의 크기에 따라 달라집니다. 개인 차고에서이 값은 승용차는 70 ~ 80cm, 트럭과 미니 버스는 110 ~ 120cm로 가정합니다.

주의 : 약간의 여유를두고 검사 구덩이의 깊이를 취하는 것이 좋습니다. 구조의 바닥면에서는 특정 기술 작업을 수행하는 편의성을 보장하는 고도를 항상 장착 할 수 있으며 구덩이에 놓인 기계 아래의 통로는 당혹스럽지 않습니다. 또한 구덩이의 벽면에는 공구 또는 자동차 부품을 접을 수있는 특수한 틈새 및 홈이 있어야합니다.

방수 및 단열 차고 피트가 특징입니다.

계획 단계에서보기 구멍의 방수 및 가온을위한 재료를 선택할 필요가 있습니다. 이렇게하면 구조의 매개 변수를 올바르게 계산하고 내부 장식을 결정할 수 있습니다.

방수 재료

차고 구덩이를위한 방수 처리로 다음을 사용할 수 있습니다.

  • 역청 질 재료 (루핑 재료 및 그 종류, 역청 질 수지, 서비스 수명 10-15 년);
  • 고분자 지오텍 스타일 (자체 접착제 기반의 단층 및 다층 고분자 멤브레인, 수명은 최소 50 년 이상);
  • 침투성 화합물 (사용 직전에 물로 희석 한 건식 광물 또는 무기 - 유기 혼합물, 사용 수명은 처리 할 표면의 수명과 동일);
  • 유성 점토와 오일 제품 (현대 재료와 함께 사용하면 기름진 점토는 주요 방수 기능의 작동 기간을 증가시킵니다)과 결합합니다.
  • 액상 고무 (유제, 라텍스, 폴리머 및 안정화 물질로 구성, 약 25 년의 수명)

차고 핏 방수 처리는 단열 조치와 함께 수행해야합니다. 후자는 온도 변화로 인해 형성되는 응축수의 양을 최소화 할뿐만 아니라 구조물의 바닥과 벽을 통한 열 누설을 감소시킵니다.

단열 조치

압출 폼과 팽창 된 점토는 검사 구덩이의 단열에 이상적입니다. 첫 번째는 건물 벽면의 방수 처리 된 후 증기 배리어 필름으로 덮여 있으며 콘크리트 스크 리드가 부어집니다.

구덩이의 바닥에 채워진 점토 자갈 베개는 팽창 된 찰흙으로 채워져 있습니다. 수증기 장벽이 압축 된 쿠션에 설치되고 바닥이 채워 지거나 놓여집니다.

주의 : 지하수의 수위가 2.5m 미만인 경우, 차고 실 밖의 배수 시스템을 구성 할 필요가 있습니다.

검사 구덩이의 조명 및 환기

보기 구덩이에있는 조명 시스템의 존재는 편안하고 안전한 작동을위한 전제 조건입니다. 조명 장비는 전력이 적어야하며 습기 및 기계적 손상으로부터 확실하게 보호해야합니다.

차고 구멍에 설치할 수 있습니다 :

  • 최대 36 V의 램프 (형광등);

가장 보편적 인 솔루션 중 하나는 보호되고 방수 된 주택에 36 V의 주광 램프입니다. 그들은 소량의 전기를 소비하는데, 이것은 장시간 동안 점등되는 동안 유익합니다. LED에 대해서도 마찬가지이며,이 LED를 사용하면 높은 수준의 전기 안전성을 얻을 수 있습니다.

관측 구덩이가 220V의 전압 하에서 작동하는 장비에 의해 조명 될 때, 후자의 의무적 인 방수 처리와 함께 숨겨진 배선을 수행하고 그늘을 가진 램프를 그릴로 고정 할 필요가있다. 시스템의 모든 금속 요소는 차고 룸에서 가져온 단일 회로에서 접지해야합니다.

배터리의 등기구는 고비용 및 손상된 요소의 수리 또는 교체의 복잡성으로 인하여 검사 구덩이를 비추는 데 거의 사용되지 않습니다. 그러나 정지 조명을 배치 할 수없는 경우 이러한 장비가 가장 적합한 솔루션입니다.

경고 : 검사 점에 소켓과 스위치를 설치하지 마십시오. 특정 유형의 작업을 수행 할 수 있도록 휴대용 램프에 휴대용 램프를 부착하는 것이 좋습니다 (운반 손잡이, 고정 설치용 스탠드 및 걸이 용 후크 또는 클립 포함). 길이 4 m 이상의 보호 된 전기 코드에 부착하십시오.

차고 구멍의 환기는 대부분의 경우 자연 그대로입니다.

배기 가스가 빠르게 축적되는 비좁은 공간과 높은 지하수가있는 지역에 설치된 차고에서 강제 환기를하는 것이 좋습니다.

차고에서의 환기는 다음과 같은 방식으로 이루어집니다 :

  1. 바람에 의해 불어 오는 것을 막아주는 배기구와 빗물이 바람 불어 오는 쪽의 차고 천장 아래에 놓입니다.

주의 : 환기의 강도를 높이기 위해 차고 환기구의 배출구에는 스위치 보드 또는 배터리로 작동되는 소형 또는 중형 전원 팬을 장착 할 수 있습니다.

우리는 우리 자신의 손으로 차고에 구덩이를 세웁니다 (도면 포함)

차고 구 덩이는 특정 각도로 차를 세울 수있는 위치에 있어야합니다. 이것은 기계의 특정 부분에 대한 액세스를 용이하게 할뿐만 아니라 많은 기술 작업의 구현을 단순화합니다. 구조의 길이는 기계의 길이에 달려 있습니다 (1m의 예비를 고려).

프로젝트

차고 구덩이 건설에 대한 철저한 접근은 그 매개 변수에 대한 예비 계산에 도움이 될 것입니다. 그리고 그것은 기계의 크기에 기초하여 수행되지만 후자가 미래에 대체 될 경우 약간의 여유를두고 수행됩니다. 예를 들어 오펠 카 데트 (Opel Kadett)의 길이가 약 4m라면 스코다 옥타 비아 (Scoda Octavia)는 4.6m입니다.

4.5m의 평균값을 취하면 1m의 여유분을 고려하면 시청 구의 길이는 5.5m가됩니다.

구조의 깊이는 차고 소유자의 높이에 따라 결정되어야합니다. 평균 175-185 cm의보기 핏의 깊이는 작업시 수직으로 적어도 195 cm이고 자유로운 이동과 기술적 인 작업을하기에 충분한 폭은 최소 0.8 m 일 것입니다. 짝수 인 경우, 마지막 값을 1 m로 취하고 주 검사 구의 매개 변수 :

축척 투영 또는 평면 이미지를 사용하여 얻은 치수를 용지로 전송할 수 있습니다.

두 번째 경우에는 수직 및 수평면에 구조물을 투영하기 위해 두 개의 그림이 필요합니다.

드로잉 검사 구덩이를 만들 때 수력, 열 및 증기 단열재의 두께와 콘크리트 스크 리드를 고려해야합니다. 이렇게하면 토공 작업의 양을보다 정확하게 결정할 수 있습니다.

주의 : 차고를 차 보관 용으로 만 사용하는 경우 검사 점을 실내 중앙에 배치하는 것이 더 편리합니다. 파트 타임 룸이 미니 워크샵이나 창고로 사용되는 경우 빌딩 중심 축을 벽 중 하나에 더 가깝게 이동하는 것이 좋습니다. 차를 구덩이에 올려 놓으면 차고에 통로가 있고 작업대에서 작업하기에 충분한 공간이 있습니다.

공구 준비 및 재료 수집

건설 프로젝트가 승인되면 자재 구매를 시작할 수 있습니다. 시간을 낭비하지 않기 위해, 작업 과정에서 필요할 도구를 준비하는 것이 병행 적으로 가치가 있습니다. 필요한 것의 목록에는 다음 내용이 포함되어 있습니다.

  • 건설 룰렛, 마커, 칼;
  • 곡괭이, 집게발, 삽 및 총검 삽 (bayonet shovel);

프로젝트를 수행 할 세력과 수단을 모색하면서 인상적인 건축 자재 목록을 잊어서는 안됩니다. 그것은 다음을 포함합니다 :

  • 시멘트, 모래 및 쇄석 또는 자갈 (시멘트 모르타르, 콘크리트 및 실링 패드 생산 용);
  • haydite 및 / 또는 자갈 (바닥 뚜껑 아래의 안정화 및 단열 쿠션으로서);
  • 단열재 (압출 발포체);

주의 사항 : 건축 재료의 양은 피트의 크기에 따라 2 ~ 10 %의 여유가 있습니다.

차고 바닥 ​​및 토공사 파렐 링

건설 계획을 실행하려면 우선 지역을 비워야합니다. 차고에서 모든 과잉은 땅의 저장을위한 외부 위치를 준비하기 위하여뿐만 아니라, 잠시 동안 제거되어야 할 것이다.

다음 단계의 순서는 다음과 같습니다.

  1. 분필의 도움으로 차고의 바닥에 구석 구석의 규칙이 적용됩니다.

주의 : 필요한 경우 구덩이의 벽을 나무 막대로 임시적으로 강화할 수 있습니다. 트렌치를 파내는 과정에서 얻은 땅을 혼잡시키지 않도록 방 밖으로 옮기는 것이 좋습니다. 구덩이 준비 과정에서 구덩이가 깊어지면 습도가 올라가고 차고의 온도도 낮아 지므로 따뜻한 옷을 사용해야합니다.

차고 핏 방수 : 중요 사항

지하수 나 폭우가 쏟아지면 검사 구덩이가 범람하지 않게되며, 배수 시설에주의를 기울이지 않으면 차고 자체가 곰팡이 나 곰팡이가되지 않습니다. 이는 배수 시스템의 도움을 받아서 만 수행 할 수 있습니다. 방의 내부 경계 아래에 빗물 및 토양 수분이 침입하는 것을 방지합니다.

자기 배수 설비

배수 시스템을 설치하려면 토목 섬유로 싸인 배수 파이프와 100mm 직경의 PVC 파이프와 연결 요소가 필요합니다.

배수의 길이는 별도의 차고 구조물의 외주와 일치 할 것이다. 출구 시스템은 차고에서 5m 이상 떨어져 있어야합니다. 자두가 인근 협곡이나 다른 자연 토양에서 심화되는 것이 매우 바람직합니다.

그러한 지역이 없다면 배수구는 배수구 아래 20cm 이상 묻혀 야하고 플로트로 물을 퍼 올리기위한 펌프가 장착 된 특수 용기에 넣어야합니다.

배수 장치에는 맨홀이 반드시 설치되어 있으며 배수관 주변에 수직으로 설치된 PVC 파이프를 사용할 수 있습니다. 후자의 상단부는 보호 커버에 의해 닫혀있다.

배수 시스템의 설치는 여러 단계로 수행됩니다.

  1. 0.5m의 거리에서, 차고 기초의 깊이와 같은 깊이와 폭 0.5cm의 트렌치가 차고 구조 주위에서 굴착된다.

배수 장치를 설치하면 차고의 방수 시스템 (건물 기초)의 가장 약한 장소가 건물 바깥의 물의 침입으로부터 확실하게 보호됩니다. 결과적으로, 검사 피트의 습기 보호 요건이 감소 될 것입니다.

주의 : 배수 장치 상단에 토양, 잔디 또는 콘크리트 스크 리드로 덮을 수 있습니다 (선택은 차고 소유자의 재량에 따라 결정됨). 그것은 플라스틱 물 배수 용기를 설치하는 것이 더 낫습니다. 금속 용기보다 오래 오래 갈 것이므로 배수구는 주방에서 정원에 물을주기 위해 사용되어야합니다. 단, 자동차 관리에 사용되는 화학 물질이 포함되어 있지 않은 경우에 한합니다.

수분 및 습기 보호

구덩이의 방수 기능으로 주요 공사가 시작됩니다. 이 작업은 여러 단계로 해결됩니다.

  1. 위에서 5cm의 모래로 덮인 10-15cm 두께의 자갈 쿠션을 구덩이 바닥에 놓고 압축합니다.

보기 뚜껑의 바닥과 벽면에서 직접하십시오.

구덩이의 수증기 및 수증기 장벽이 준비되면 바로 건설에 들어갈 시간입니다. 이를 위해 콘크리트, 단열재 및 스크 리드 보강재의 준비에 필요한 시공 현장, 도구 및 자재를 미리 준비해야합니다.

플로어 필

건설은 바닥 세로장으로 시작됩니다. 충전은 다음과 같은 방법으로 수행됩니다.

  1. 구덩이의 바닥에 방수 처리가되어 있으므로 초안 콘크리트 (등급 M200 이상) 10-15cm를 놓을 필요가 있습니다. 후자는 콘크리트 혼합기에서 1 : 3 : 4.5 (시멘트 : 모래 : 분쇄 된 돌)의 비율로 준비됩니다.
  2. 부분 건조가 끝나면 특수 목재 플로트 또는 단단한 폼을 사용하여 스크 리드의 표면을 평평하게합니다.
  3. 필요한 경우, 스크 리드 드래프트는 절연 층 (두께 5cm의 압출 폼)으로 덮여 있습니다.
  4. 단열 개스킷 상단에 또는 프로젝트가 없을 경우에는 드래프트 타이가 바닥 타이의 보강 프레임에 장착됩니다. 이를 위해 직경 10mm의 철근 보강재와 와이어 또는 용접이 필요하며 스크 리드를 붓기 전에 그리드가 고정됩니다.

주의 : 초안 콘크리트 및 강화 된 스크 리드의 충전은 1 회의 리셉션에서 완료해야합니다. 따라서 일하기 위해서는 적어도 2 쌍, 그리고 바람직하게는 3 쌍의 손이 필요합니다. 거친 콘크리트는 온난화하기 전에 완전히 말려서는 안되며 적어도 3 일이 걸릴 것입니다. 구경 구덩이의 벽을 건설하는 동안 자유롭게 함께 걷기 위해 같은 기간이 상부의 강화 된 스크 리드에 필요합니다.

벽 공사

관측 구덩이의 벽은 벽돌과 콘크리트로 만들 수 있습니다. 두 번째 경우에는 작업을 시작하기 전에 거푸집 공사를 설치해야합니다. 이 트림 보드 또는 합판과 나무 막대에 적합합니다. 또한 강철 와이어 메쉬 또는 보강재로 관측 구덩이의 벽을 보강하는 것이 바람직합니다.

이 단계에서는 전기 안전의 요구 사항에 따라 숨겨야하는 배선 작업이 필요합니다. 이렇게하려면 주름 속의 와이어를 숨기고 벽 표면을 따라 늘려 고정 장치 설치 지점으로 가져온 다음 플라스틱 타이를 사용하여 보강 메쉬에 고정하십시오.

벽은 높이가 30 ~ 40cm 인 층으로 부어집니다. 벽에 부어 넣는 과정에서 박격포는 스크랩 또는 총검으로 철저히 흙을 끼워야합니다. 이렇게하면 공기가 콘크리트에서 제거 될 수 있습니다. 각 후속 단계를 따르기 전에 이전 단계를 건조시키는 것이 필요합니다.이를 위해 2-3 일 정도 기다려야합니다.

벽돌 벽을 건축하는 동안 벽돌의 두께는 후자의 너비와 같다고 가정합니다. 벽돌은 모서리의 구속과주의 깊은 그라우팅으로 시차를두고 수행됩니다. 벽체 건설의 마지막 단계에서, 차고에서 적어도 5cm 이상 돌출해야합니다. 이것은 구멍에 이물질이 들어가거나 차량의 바퀴가 우발적으로 도착할 가능성을 배제합니다.

벽돌 벽을 놓은 후에는 건물 내부의 수증기 및 수증기 장벽을 감싸고 벽 외부의 토양을 채우는 작업이 필요합니다. 이 경우, 토양은 조심스럽게 탬 프해야합니다.

주의 : 벽돌 벽을 세우거나 콘크리트에서 붓을 때 보조 틈새를 기억해야합니다. 콘크리트 벽을 만들려면 적절한 크기의 거푸집 공사를 위해 보드 라이너를 제작해야합니다. 이러한 라이너에서 벽돌을 사용하여 작업 할 때는 필요가 없습니다. 그러나 틈새 주위에 벽돌을 깔는 것이 훨씬 편리합니다. 관측 구덩이의 콘크리트 벽이 완성되면 6 ~ 7 일 이내에 폼웍을 제거 할 수 있습니다. 벽돌 세공은 4-5 일 이내에 추가 작업 준비가 완료된 것으로 간주 될 수 있습니다.

어떻게 검사 핏을 닫아야합니까?

관측 구덩이 벽의 캐스팅이나 석조가 시작되기 전에도 임베디드 프레임을 준비해야합니다. 그것은 건물의 측면을 관통 할 것입니다 - 후자는 차고 바닥보다 조금 더 가라 앉거나 마지막으로 내리 웁니다.

프레임 제조에는 미리 정해진 스틸 앵글, 금속 용 커팅 디스크가있는 원형 톱 및 전극이있는 용접기가 필요합니다.

프레임의 크기는 벽의 안쪽 또는 바깥 쪽 둘레에서 선택됩니다. 모서리는 덮개 시트에 필요한대로 세워야합니다. 그런데 검사 구덩이를 장비 할 계획이라면 프레임을 아래로 기울여야합니다.

금속 구조를 고정하는 것은 콘크리트 또는 벽돌이나 금속에 해당 구멍을 만들어야하는 앵커 또는 맞춤 핀을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 마지막으로, 차고 핏 (garage pit)을 작동하는 동안 프레임이 녹슬지 않도록 샌드페이퍼를 설치하고 설치 전에 프라이밍을하고 페인트해야합니다.

커버 검사 점의 제조를 위해 다양한 재료를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 철재로 덮인 금속 프레임의 단면을 만들거나 두께가 35mm 인 가장자리가있는 보드 모양의 목재 쉴드 형태로 만들 수 있습니다.

캔버스가 얇을수록 쉽게 올릴 수 있으므로 너무 두꺼운 나무 나 튼튼한 틀이있는 방패를 사용해서는 안됩니다.

다음과 같은 방법으로 검사 구 뚜껑을 만들 수 있습니다.

  1. 세로 통나무는 40 * 40mm의 단면을 가진 나무 막대로 놓여 있습니다. 크기면에서 후자는 구덩이 끝 벽 사이의 거리와 일치해야합니다.
  2. 트림 디자인의 너비는 이전에 설치 한 프레임에 커버가 끼워 지도록 선택해야합니다. 이 방법에 따르면 필요한 수의 보드를 잘라야합니다.

주의 : 피트가 닫히면 커버 리프의 바깥 쪽 가장자리가 삽입 프레임과 접촉합니다. 따라서, 구조물은 종종 강철 또는 플라스틱 테이프로 가장자리를 추가로 감싼다. 캔버스를 자르기 전에 스킨의 두께를 고려해야하며 미리 고정 장치를 구입하기 위해 미리 고정해야합니다. 그런데, 덮개는보기 구덩이의 부분적인 열리는 것을 허용 할 특별한 기계 장치로 갖춰질 수있다.

비디오 : 차고 구덩이의 단계별 자체 건설

차고 시청 구덩이에서 건설 - 쉬운 일이 아닙니다. 그러므로, 그들은 유사한 작업을 경험 한 사람들과 철저히 준비하고, 바람직하게는 컨설팅을 받아야한다. 유능한 계획은 방의 열 및 방수 문제, 세균의 살균 마무리 및 전착에 대한 세심한주의뿐만 아니라 지하실의 편안한 작동을 보장하고 가정용 식품 재고량을 늘릴 수 있습니다. 검사장 건설에 대한 적절한 조직은 10 일 이상 소요되는 반면, 지하실 건설의 경우 평균 밀도 차트로 약 1 개월이 걸릴 수 있습니다.

차고에 구멍 만들기 - 건설 단계, 사용 재료, 도구

차고의 검사 구덩이는 많은 운전자가 도움을 받아 작은 수리 및 유지 보수를 수행하고 자동차 바닥을 자세하게 검사하며 섀시를 진단 할 수 있습니다. 그러나 제대로 구멍을 만들기 위해서는 일정한 조건을 충족하고 특정 작업 순서를 준수해야합니다.

검사 핏 (S)이 규칙에 따라 수행되지 않으면 사용하기가 불편할뿐만 아니라 물이 넘칠 수 있으며 오랜 시간 동안 지속될 가능성이 적습니다. 이 기사에서 우리는 주사기, 절차, 필요한 재료, 공구, 기존의 건설 기술을 만들 때 어떤 기준을 따라야하는지 고려할 것입니다.

검사 구덩이를 만들기 시작하는 곳

모든 구조는 항상 계산으로 시작되며 구덩이 파기를 시작하기 전에 미리 결정해야합니다.

  • 치수;
  • 구덩이가있을 장소;
  • 사용 된 재료 (벽돌 또는 콘크리트).

차고가 없을 때 SJ를하는 것이 더 쉬우 며 지하수가 지하 2.5m보다 깊은 곳에있는 경우 특히 배수 작업이 필요하기 때문에 프로젝트에만 있습니다. 완성 된 차고 아래에서 물이 너무 높게 배출되면 검사 핏을 거부해야 할 수도 있습니다. 검사 핏을 배출하는 것은 매우 문제가 될 수 있습니다.

따라서 먼저 크기를 결정하십시오.

  • 길이 - 일반적으로 표준 자동차보다 약 1 미터 더 많이 찍습니다. 차고가 승용차의 수리 및 유지 보수 용으로 설계된 경우 일반적인 크기는 4.5m이며 피트 길이는 약 5.5m가되어야합니다.
  • 너비가 너무 작아서는 안됩니다. 성인이 SJ에 편안하게 들어갈 수 있어야하며, 넓어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 모든 승용차가 낙하 위험없이 피트에 들어갈 수있는 것은 아닙니다. 일반적으로 너비는 0.75-0.8 m이며 가장 일반적인 크기입니다.
  • 깊이는 성인 남성 (170-180cm)의 높이와 편리한 검사 및 수리 (15-20cm)의 여백을 고려하여 계산되며, 피트의 전형적인 깊이는 1.85-2.00m입니다.

일반적으로 건축업자는 항상 SJ를 조금 더 깊게 파고들려고합니다. 바닥에 재료를 추가로 배치하여 지지대를 사용하여 깊이를 줄이는 것은 매우 쉽습니다. 그러나 구덩이를 깊게하는 것은 어려운 일입니다. 왜냐하면 하층을 파괴하고 바닥을 다시 놓아야하므로 수력 및 단열을 수행해야하기 때문입니다.

손은 다양한 디자인의 구덩이를 만들 수 있습니다 :

  • 일반, 바닥 및 요새화 된 벽;
  • 기계에서 제거 된 작은 부품을 도구로 배치 할 수있는 틈새로.
  • 가정용 또는 가정용 저장고가 있습니다.

발굴은 항상 모든 표면이 콘크리트 또는 벽돌로 강화 될 것으로 예상해야하므로 심도뿐만 아니라 너비와 높이의 여백을두고 파 내고 방수 처리해야합니다. 이상적으로 단열재를 제공하는 것이 좋습니다.

구덩이 차고에서 바닥을 만드는 법

구덩이의 그림을 만들었 으면, 파기를 시작할 수 있습니다. 그러나 콘크리트 바닥이 이미 차고에 배치되어 있다면, 그것을 자르고 부분적으로 제거해야합니다. 돌에 디스크가있는 원형 톱, 심한 경우, 극단적 인 경우에는 치즐 해머 드릴을 사용할 수 있습니다. 미래의 구덩이는 분필로 표시되며 모서리는 매끄러운 선을 만드는 데 사용됩니다.

필요한 크기의 구멍을 파는 경우 건물 지시기 또는 구 심을 사용하십시오. 벽이 매끄 럽아야하며지면을 차고 밖에서 즉시 꺼내야합니다. 그런 다음 우리는 차고 구덩이에서 바닥에 밀접하게 종사하고 있습니다. 바닥에서 우리는지지 베개를 만듭니다.

  • 잔해 (약 5-10cm 두께)의 고른 층을 배치하십시오.
  • 모래 층을 쏟아 부어 라밍 (ramming);
  • 위의 「층 케이크」로부터 점토로 덮어, 루핑 재료를 얹는다.
  • 내구성을 위해 위에서부터 보강을 배치합니다.
  • 결과 구조물을 콘크리트로 부어서 건조하게하십시오.

콘크리트는 다양한 구성 요소와 다양한 비율로 만들어 질 수 있으며, 혼합물의 가장 전형적인 구성은 건물 모래 세 부분과 건조 시멘트 한 부분입니다. 방수층이 콘크리트 위에 깔려 있으며 모든 종류의 옵션도 가능합니다. 몇 가지 조리법이 있습니다. 방수 층 다음에는 단열재를 다루기 위해 불필요하지 않으며, 일반적으로 시트 폼이 이러한 목적으로 사용됩니다. 그런 다음 전체 구조물을 콘크리트 (15-20mm 층)로 다시 붓습니다. 누워서 용액을 완전히 말려야합니다.

구덩이 벽을 부설하다.

수축기 신경층의 외 측면을 형성 할 때, 점토가 제 1 층으로 벽에 도포 된 다음 플라스틱 필름이 그 위에 고정되고 루핑 재료가 펼쳐진다. 마루판과 마찬가지로 방수 코팅도 여기에 제공되며 재질은 단층 또는 다층 폴리머 플레이트, 역청, 액상 고무, 미네랄 혼합물 등이 될 수 있습니다. 단열재가 필요하다면 폼 플라스틱을 설치해야합니다. 모든 관절과 솔기를 하이드로 및 단열재로 철저히 처리하는 것이 중요합니다. 단단한 상태를 유지해야합니다. 콘크리트로 벽을 쌓을 때 필요합니다.

  • 거푸집을 만드십시오, 나무로되는 막대기, 합판 또는 예리하게 된 널로 만든다;
  • 붓기 전에 나뭇 가지 직경이 10-12mm 인 철망으로 보강하십시오.
  • 콘크리트 용액을 부어 완전히 건조시킨 후 거푸집을 제거하십시오.
  • 필요한 경우 벽에 틈새 시장을 만드십시오.

구덩이에 조명이 제공되면 내부 배선을 처리해야하며, 와이어는 주름에 숨겨져 있어야하며 일반적으로 콘크리트에 물을 뿌리기 전에 보강 된 메쉬에 고정해야합니다 (예 : 플라스틱 타이). 용액을 한꺼번에 부어서는 안되지만, 0.3-0.4m 구간의 아래에서 위로 여러 단계에 걸쳐 각 층을 건조시켜야합니다 (콘크리트는 2 ~ 3 일이 소요될 수 있음). 또한 벽을 벽돌로 배치 할 수도 있지만 여기서 약간 다른 기술이 필요합니다.

벽돌 구덩이에 벽을 쌓는 법

콘크리트로 작업 할 때와 같은 방법으로 벽돌로 벽을 배치하기 전에 측면을 먼저 적색 점토로 코팅하고 폴리에틸렌 필름, 지붕재, 수화 및 단열층을 깔아 놓습니다. 산란은 다음 조건 하에서 수행됩니다 :

  • 벽돌은 바둑판 패턴으로 배치됩니다.
  • 벽돌의 폭을 가로 질러 하나의 층에 누워서 행한다;
  • 솔기가 조심스럽게 문질러 져서 모서리가 안전한 묶음으로 만들어집니다.
  • 상부 브릭 열은 구조물 표면에서 약 5-10cm 정도 튀어 나와야하며, 이는 자동차가 구멍 안으로 빠질 수 없도록하여 공구가 미끄러지지 않도록하십시오.

벽돌 구덩이를 놓을 때, 당신은 틈새를 기억할 필요가 있습니다. 편의상 폼웍을 만들 수 있습니다 (반드시 그런 것은 아닙니다). 작업을 완료 한 직후, 구덩이를 사용하는 것은 불가능합니다. 박격포가 제대로 잡고 말리 기까지 약 5 일을 기다려야하며, 석공 술은 정착합니다.

차고에서 방수 구덩이 만드는 법

방수 보호는 특히 지하수가 땅에서 충분히 높을 때 검사 함의 매우 중요한 구성 요소입니다. 높은 습도에서 :

  • 구덩이 수 아빠 podtaplivatsya 물;
  • 끊임없이 주사기에있는 자동차 바닥이 녹슬어지기 시작합니다.
  • 불충분 한 품질의 절연으로, 굴착 된 트렌치는 점차 붕괴되어 사용 불능이됩니다.

검사 구가 오랜 시간 동안 작동하려면 수년간 방수 기능을 제공 할 수있는 재료를 사용하려면 차고에 방수 구멍을 매우 높은 품질로 만들어야합니다. 방수 재료가 일반적으로 사용되기 때문에 :

  • 지붕 재료의 다양한 유형;
  • 역청 혼합물 (건설을 위해 10-15 년 동안 설계);
  • 고분자 필름 (지오텍 스타일은 12 년 이상 사용할 수 있음);
  • 미네랄 건조 혼합물, 직접 사용하기 전에, 물로 희석;
  • 라텍스 기반의 액상 고무이며 수명은 20 년 이상입니다.
  • 액체 점토와 석유 제품의 혼합물 (벽과 바닥의 초기 처리 용).

지하수가 충분히 높으면 고품질의 방수 처리로도 습기에 대한 확실한 보호를 보장 할 수 없으며, 자연 또는 인공 저수지로 물을 배수하는 잘 설계된 배수 시스템 만이 도움이 될 것입니다.

모든 규칙의 차고에서 구덩이 건설

모든 규칙에 따라 유능한 구멍을 만들기 위해서는 구멍을 파고 벽과 바닥을 강화하는 것만으로는 충분하지 않습니다.

  • 자연 환기 및 강제 환기 설치;
  • 마운트 전기 램프;
  • 피난처 (모기지 프레임)를 지을 때, 우발적 인 구덩이에 빠지지 않도록 보호합니다.
  • 하강 시스템을 생각하십시오 (이동식 사다리를 만들거나 구덩이에 계단을 배치하십시오).

"고급"옵션은 구덩이에 지하 저장실을 만드는 것입니다.이 경우 겨울에는 피클을, 신선한 야채는 차고에 저장할 수 있습니다.

차고에 야채 구멍 만드는 법

차고에 이미 관측 구덩이가있는 경우 지하실은 방의 다른 쪽 끝 또는 근처에서 별도로 만들어지며 대개 벽에서 약 0.5 미터 정도 떨어져 있으며 XYa와 달리 치수가 약간 다릅니다.

  • 길이 - 2.5-3m;
  • 너비 - 2-2.5m;
  • 깊이 - 약 1.7 m.

지하실의 크기는 위의 치수와 다를 수 있으며, 모두 차고 자체의 크기에 따라 다릅니다. 이 구조에서는 밀폐 된 뚜껑 - 해치, 사닥다리를 제공해야합니다 (나무로 만드는 것이 낫습니다). 지하실에서 제공해야합니다 :

  • 습기 보호;
  • 환기;
  • backfill sinuses.

식물성 구덩이에는 의지가있는 전기와 단열재가 보충되어 있습니다. 건설하기 전에 두 가지 점을 미리 알아 두는 것이 중요합니다.

  • 미래 지하실에서 전력선을 통과하지 못하도록해야합니다. 수로 나 가스 파이프 라인이 없습니다.
  • 지하수는 의도 한 식물성 구덩이의 지하에 있어야합니다.

지하실을위한 SJ의 창조와 마찬가지로, 우리는 또한 먼저 기초 구덩이를 파다.

  • 밑바닥에 우리는 약 10-12 cm의 잔해 층을 뿌리고 탬프 다운합니다.
  • 우리는 다음 층 건물 모래 (약 15cm)를 세우고 조심스럽게 탬핑을해야합니다.
  • 우리는 구두약의 바닥을 역청 또는 다른 유사한 구성으로 채 웁니다. 방수가 필요하다면, 우리는 도로 포장에 펠트를 붙였습니다 (당신은 다른 비슷한 재료도 사용할 수 있습니다).
  • 콘크리트를 부으십시오, 구조의 힘을 위해 강화하는 것이 바람직합니다;
  • 콘크리트 솔루션을 잘 붙잡고 말리면 벽을 강화합니다. 콘크리트로 채우거나 벽돌로 칠합니다 (마지막 옵션이 가장 좋습니다).

표준 벽 두께는 벽돌 1 / 2 개이며, 내구성과 방수성을 높이기 위해 암갈색 박격포로 벽돌을 코팅합니다. 구덩이의 벽은 자동차가 차고의 어느 곳에 나 배치 될 수 있기 때문에 매우 내구성이 있어야하며 시청 구덩이에 보관할 때 바람직하지 않습니다.

지하실의 천장은 건축 중 천장 벽돌을 지키기위한 금고 형태로 만들어지며 보드 패턴으로 배치됩니다. 지하실의 윗부분은 내구성이있는 한 콘크리트로 만들어 질 수 있으며 구멍은 보통 중간에 만들어집니다. 식물성 구덩이에서 천장은 종종 단열되고 거품은 재료로 사용되고 팽창 된 점토는 절연 층을 고정하는 데 사용되며 뜨거운 역청으로 부어집니다. 또한 단열재로는 유리솜, 시멘트가 함유 된 톱밥, 단열재는 온화하고 따뜻한 기후에서는 사용할 수 없습니다.

지하 저장실에서는 식품 저장고, 채소 보관 용 선반을 만들어야합니다. 선반은 일반적으로 널빤지와 판으로 만들어져 있으며, 실내 환기는 주로 자연 환기로 이루어집니다. 강제 환기는 공기 순환을보다 효과적으로 제공하지만 더 많은 재정적 비용을 요구합니다. 일반적으로 전동 팬은 강제 배기 용으로 사용되며 통풍 관에 직접 장착됩니다.

피트 절연

상당히 차가운 기후 조건에서 차고의 단열은 상당히 중요합니다. 단열층을 추가하면 난방이 절약되고 실내 온도가 더욱 쾌적 해집니다. 압출 폼, 폴리스티렌은 주로 단열재로 사용되며 팽창 된 점토로 열을 유지하는 데에도 도움이됩니다.

전형적으로, 포말은 증기 배리어 필름 위에 올려 놓고 콘크리트로 붓습니다. 팽창 된 점토는 관측 구덩이의 바닥에 깔려있어 단열재뿐만 아니라 바닥 구조의 안정제 역할을합니다.

자동차 지하실 및 구덩이 위치

차고의 검사 구덩이는 중심과 가장자리에 모두 다른 위치를 가질 수 있습니다. 차고가 좁고 작업대, 테이블, 다른 가구가 없거나 별도의 공간이없는 경우 중앙에있는 것이 편리합니다. 작은 자동차 수리점이 차고에서 조직 될 때 구덩이를 한쪽으로 옮기는 것이 더 편리하지만 자동차가 안전하고 자유롭게 들어갈 수 있습니다. 차고에 검사 구덩이가없는 경우 지하실은 물론 어느 곳에 나 배치 할 수 있습니다. 구덩이가있는 경우 지하실을 차고 실의 끝에 sya 뒤에 놓는 것이 좋습니다.

차고 배수 시스템

토양 수분이 높고 지하수가 많은 경우에는 배수 시스템이 필요합니다. 배수는 다른 계획에 따라 수행 될 수 있지만 건설을위한 기본 규칙이 있습니다.

  • 배수로는 구덩이의 기초 수준까지 깊이 파고있다.
  • 도랑은 그 둘레를 따라 건물에서 0.5 미터 이내의 차고 밖에 위치해야합니다.
  • 배수에는 우물이 필요합니다.
  • 배수 파이프는 배수가있는 단일 폐쇄 시스템입니다.

배수 시스템이 손상되는 것을 방지하기 위해 모래와 자갈 패드를 약 10cm의 층으로 트렌치에 놓은 다음 파이프 라인을 지오텍 스타일 필름으로 덮습니다. 배수 장치 우물은 계곡 역할을 할 수 있습니다. 차고 근처에 자연스러운 오목면이 없으면 다음 조건을 준수하여 적절한 컨테이너를 사용해야합니다.

  • 우물은 파이프 라인의 가장 낮은 지점의 높이에서 20cm보다 낮게 위치해야합니다.
  • 배수 파이프가 탱크에 필요합니다.
  • 플라스틱 용기는 주로 물 저장 장치로 사용되며 철제 용기는 부식되기 쉽고 훨씬 빨리 작동하지 않으며 의도 된 목적에 따라 작동하지 않습니다.

모래 자갈 쿠션도 배수관 꼭대기에 만들어 지므로 파이프 라인을 손상시키지 않도록 조심스럽게 배수구 위에 흙을 담을 필요가 있습니다. 차고의 물은 적어도 5m 정도 떨어진 곳에서 배수해야합니다.

조명 구덩이

검사 구덩이의 등기구는 편안한 작업 조건을 제공하며 일반적으로 조명 장치로 사용됩니다.

  • 36 또는 220 볼트의 전압을 위해 설계된 천장의 고정 램프;
  • 운반하는 것이 좋습니다. 긴 와이어를 사용하는 것이 좋습니다.
  • 저전력 12 볼트 램프;
  • LED 조명;
  • 배터리의 LED 표시 등.

조명 36 볼트 장치 - 일반적으로 자동차 수리 작업을 수행하는 데 가장 일반적으로 사용되는 램프는 방수 케이스에서 사용되며 적용시 안전합니다. 강압 변압기가 필요 없기 때문에 220 볼트 램프가 차고에 설치되는 경우가 많습니다.하지만 여기서 안정적인 접지를해야하며, 안전 예방 조치를 준수하여 이러한 램프로 작업해야합니다.

배터리로 작동되는 조명 장치는 비용이 비싸고 수리가 어렵지만, 예를 들어 차고에 고정 된 전원이없는 경우와 같이 장치 없이는 작업 할 수없는 경우도 있습니다. 옵션으로, 자동차 배터리에서 12V의 전압을 사용하여 운반을 조정할 수 있지만,이 경우 표시등이 아주 어둡습니다.

구덩이를 닫는 중

구덩이를 덮는 뚜껑은 다양한 재질로 만들 수 있습니다.

  • 용접 금속 바;
  • 가장자리 보드;
  • 플라스틱.

복합 재료로도 만들 수 있습니다. 구덩이 쉼터의 가장 중요한 두 가지 특성은 강도와 ​​무게가 적기 때문에 디자인은 쉽게 벗어나 사람의 무게를 견뎌야합니다. 차가 구덩이에 자주 또는 영구적으로 남아있는 경우, 예를 들어 "단조품"의 보드 / 바에서 뚜껑을 단단히 조이는 것이 좋습니다.이 경우 습기는 실질적으로 자동차 바닥에 묻히지 않습니다.

나무로 된 방패는 사포로 만들어지고, 바니시가 스며 들며, 금속으로 샌딩되고 칠 해져야합니다. 그런 프레임은 오래 동안 지속되고 녹슬지 않으며 부패하지 않습니다. 제거 및 설치를 쉽게하기 위해 뚜껑에는 하나 또는 두 개의 손잡이가 있어야하며 접힘 메커니즘을 디자인에 제공 할 수도 있습니다.

차고의 환기구

통풍의 종류는 차고의 크기에 따라 크게 달라지며, 상당히 큰 차고 구조의 경우 자연 환기로 제한 할 수 있으며 작은 방의 경우 강제 환기가 필요합니다. 배기구는 거의 항상 위, 천장 근처, 금속 또는 플라스틱 그릴로 막힌 실내에서 수행되며 흡입 환기는 바닥에서 0.5m 이하로 설치됩니다.

자연 환기구는 바람이 불어 오는쪽에 배출구를 만들려고합니다. 보통 차고 지붕으로 비나 눈으로부터 보호됩니다. 선풍기의 전원은 지역 전력망 또는 배터리에서 가져 오며, 블레이드의 이동 방향은 경험적으로 선택됩니다.

구덩이 생성 도구

검사 구덩이를 파낼 때 사용되는 공구의 수는 설치의 복잡성에 따라 다르며 최소한 다음이 필요합니다.

  • 측정 테이프;
  • 마킹을위한 분필;
  • 총검 / 삽;
  • 희석액 용 용액 (버킷, 배럴);
  • 건물 수준 또는 추락;
  • 곡괭이;
  • 전기 드릴;
  • 망치;
  • 큰 통치자, 측정 코너;
  • 표면 처리 용 재료 - 사포, graters 등

암갈색을 가열해야하는 경우 콘크리트 믹서를 사용하여 쉽고 빠르게 시멘트 모르타르를 준비하려면 가스 버너가 필요합니다. 또한 가장 자주 요구되는 사항은 다음과 같습니다.

  • 용접기;
  • 앵글 그라인더;
  • 절단 재료를위한 칼 또는 가위;
  • 역청을 놓기위한 롤러.

콘크리트 바닥을 분해해야하는 경우 콘크리트 커터, 강압 장치 또는 강력한 천공기 없이는 작업 할 수 없습니다. 콘크리트 슬래브를 절단 할 때 강철 보강재가 콘크리트 층 아래 (약 50-100mm 깊이)에 위치하므로 원형 톱으로 절단해야합니다.

사용 된 재료

실제로 정상적으로 장착 된 관측 구덩이의 경우 콘크리트가 필요하며 다음과 같이 할 수 있습니다.

  • 시멘트 / 모래 1 : 3 또는 1 : 4의 비율로 시멘트 - 모래 모르타르;
  • 시멘트, 건축 모래 및 분쇄 된 석재를 1/3/4,5 (초안 콘크리트)의 비율로 혼합 한 것.

또한 벽과 바닥의 제조가 필요합니다 :

  • 깔린 돌, 자갈;
  • 팽창 된 점토;
  • 액체 점토;
  • 방수 재료 (루핑 재료, 역청 융제 및 수지);
  • 증기 배리어 필름;
  • 스틸 앵글 / 채널;
  • 보드 및 나무 막대;
  • 단열재 (폴리 폼, 폴리 프로필렌, 유리솜 등);
  • 강봉 또는 완제품 강화 격자;
  • 손톱;
  • 벽돌 (brickwork의 경우).

배수 시스템이 고려된다면 맨홀 용 탱크와 부품을 연결하는 PVC 파이프가 필요할 것입니다. 미적 외관을주기 위해, 검사 구덩이는 장식 마무리를 위해 타일 또는 기타 재료로 외부 장식 될 수 있습니다.

SJ의 서비스 수명은 사용되는 재료의 품질, 작업자의 정확성, 방수의 철저성, 모든 건설 규칙 준수 여부에 달려 있습니다. 잘 만들어진 검사 구덩이는 12 년 이상 지속될 것입니다. 수리를 수행 할 때, 예를 들어 자동차 정비를 할 때 매우 유용 할 것입니다. 예를 들어 엔진 오일, 변속기를 교체하고 섀시를 수리하는 것이 매우 편리합니다.